Опасное вождение

[КотБаши]

Законопроект - результат того что за 20 лет площадь дорог и парковок увеличилась на 10%, а кол-во авто на 200%
(про проценты больше объяснять не буду - не просите, устал)

В плотном потоке всякое вождение опасное

 

[konsol]

Законопроект - результат того что за 20 лет площадь дорог и парковок увеличилась на 10%, а кол-во авто на 200%
(про проценты больше объяснять не буду - не просите, устал)

Не, всё нормально.
Тут ты, походу, угадал правильно, поэтому дополнительных объяснений не требуется.

П.С. Да, по существу я с тобой частично согласен

 

[klyck2006]

что меня заипать до смерти словоблудием невозможно?

не знаю, так как никогда не ставил перед собой подобной задачи)))
а почему этот момент не выделил:

в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий

т.е. один раз - не считается, а может два или три?))

действие или нет?

относительно ПДД - нет)))

----------

Тормозящего "в пол"? Да.

а кто ж это узнает, она ж уехала уже)))

 

[konsol]

О, Паша, смотри, что я для тебя нашёл:

Зеркало души следовало держать чистым и ясным — и делать все возможное, чтобы в нем не начиналась рябь. Поэтому я старался не причинять зла другим и следовал даже глупым социальным установлениям, если за их нарушение полагалась внутренняя кара. Я помогал людям чем мог, не делая из этого, впрочем, фетиша — и вообще был покладистым и добрым: это позволяло быстро забывать встречных.
Разумеется, я не держал зла на сделавших мне дурное, принимая это просто как одно из свойственных жизни неудобств. Я не обижался даже на тех, кто сознательно стремился меня оскорбить и унизить, видя в этом трогательную попытку набиться мне в знакомые.
Помогало мне, в частности, то обстоятельство, что я отчетливо понимал: в России «восстановление поруганного достоинства и чести» быстро приводит на нары в небольшом вонючем помещении, где собралось много полных достоинства людей, чтобы теперь неспешно мериться им друг с дружкой. Мне никогда не хотелось составить им компанию из-за химеры, которую они же и пытались инсталлировать в мой ум.

При первой возможности я старался отойти от плюющихся подобными императивами граждан как можно дальше. Я научился различать конструкции, собранные ими в моей психике в мои бессознательные годы. Поэтому у меня без особого усилия получалось замечать в своей душе приступы ненависти, столь характерные для нашего века, и я почти никогда не позволял им обрести для себя рационализацию, превращающую людей в русофобов, либералов, националистов, политических борцов и прочих арестантов.
Я ни разу не испытывал искушения гордо посмотреть в глаза идущему мимо гостю столицы или укусить добермана за обрубок хвоста. У меня не было ни политической программы, ни травматического пистолета. Я позорно уклонялся от революционной работы и не видел в показываемом мне водевиле ни своих, ни чужих, ни даже волосатой руки мирового кагала. Куски распадающегося мяса, борющиеся за свою и мою свободу в лучах телевизионных софитов, не вызывали во мне ни сочувствия, ни презрения — а только равнодушное понимание управляющих ими механизмов. Но я всегда старался сдвинуть это понимание ближе к сочувствию — и у меня нередко получалось.
Я не смотрел телевизор и не читал газеты. Интернетом я пользовался как загаженным станционным сортиром — быстро и брезгливо, по необходимости, почти не разглядывая роспись на стенах кабинки. И к двадцати пяти годам тревожная рябь в моей душе улеглась.

25 лет - можно позавидовать.

 

[PashaR]

Мне ещё далеко до такого просветления :dum

 

[klyck2006]

25 лет - можно позавидовать.

это индивид потому как

Мы, русские, имеем богатый исторический опыт страдания. Страдания стали нашим привычным образом жизни и нашей натурой. Мы страдаем с выдумкой, с талантом, с большим мужеством и терпением, можно сказать - профессионально. И, конечно, с наслаждением. Мы, русские, поставляем в мировую культуру не только коммунистические идеи, шпионов, водку, иконы и матрешек, но и первоклассных страдальцев.

 

[cableman]

Так и будет видео:
ты в плотном потоке, слева летит кукурузер. Навстречу появляется Фрилендер тонн на 40.

Фрилендер - 40 тонн? shok
Может быть Фрейтлайнер?

 

[PashaR]

Фрилендер - 40 тонн? shok
Может быть Фрейтлайнер?

:facepalm

 

[СНС]

ГИБДД столицы будет определять агрессивных водителей по наклейкам на машинах, передает "Интерфакс"

Такие "внешние признаки" агрессивного стиля вождения определены соответствующим ведомственным приказом. Атрибутика делится на три категории: характерные, вероятные и нейтральные.

К "характерным" относятся стикеры типа "smotra.ru", "Ночь - это наш день", содержащие сочетания слов "race" и "speed", изображения в виде силуэтов двух автомобилей, фасада МГУ и др.

К "вероятным" признакам агрессивного вождения отнесли наклейки и аббревиатуры, определяющие принадлежность машин с высокой мощностью двигателя к тюнинговым автоклубам, таким как: "evolution", "GTI", "supra", "RS", а также AMG и M.

"Нейтральными" считаются обозначения принадлежности к различным крупным автоклубам вроде DRIVE2, LADA.CC, VAZ.EE, Audi Club, Ford Focus Club и BMW Club.

А к какой категории относится Clubvolvo? )

 

[Д.И.]

А к какой категории относится Clubvolvo?

принадлежности к различным крупным автоклубам

Осталось определить "крупность" клуба...:::bugoga

 

[Андрей СВК]

вот, блин, им заняться-то нечем :facepalm
теперь любой водитель, которого привлекают к административному наказанию в виде штрафа по ст. за "опасное вождение", может спокойненько избежать наказания в случае отсутствия наклеек на тс 8) утрирую

Кста, придумал четыреста первый относительно честный способ отъема денег у водителей:
все помним пункт 9.4.правил ДД
Оффтоп

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

надо внести в него изменения, изложив в следующей редакции:
Оффтоп

9.4. Водители должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.


На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении две полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.

и установить штраф в размере 5 килорублей. а можно еще и поощрять "активных граждан" в размере 10% от размера штрафа, наложенного органами на опасного водителя на основании сообщения и видеоролика, направленного таким активным гражданином в гибдд.
sdfssf
и камеры настроить...есть хоть 1 машина в правом ряду, значит водителю в левом - штраффф
бюджет соберем за пару месяцев8)

 

[PashaR]

есть хоть 1 машина в правом ряду, значит водителю в левом - штраффф

Это вот совсем не понял :dum


Вся проблема в нечёткости определений. А местами и в состоянии дорог.
Термин "интенсивное движение" отдан на откуп водителям. Вот и бардак. Джигиту на бэхе и пенсу-дачнику этот термин говорит о совершенно разных режимах движения.

Потом есть ещё нюанс - несмотря на фольклор, зачастую крайние левые полосы занимают отнюдь не тихоходы. По моим наблюдениям, помеху создают ТС, едущие со скоростью близкой к максимально разрешённой (с небольшим + или -). Помеху же они создают злостным нарушителям скоростного режима. Было бы странным, если государство озаботится комфортом нарушителей на дорогах. Как я уже приводил мнение американца - если я еду с разрешённой скоростью, то фактором безопасности будет наличие максимальной дистанции до впереди идущего автомобиля. Если в правом ряду автомобиль впереди ко мне ближе, чем в левом - логично ехать в левом ряду. Ещё раз - это мнение американца в журнале было. Равномерное распределение по всем полосам с максимально возможной дистанцией. И с движением по-возможности ближе к максимальному ограничению скорости. А 110 (моя скорость за городом) - это вполне разумно считать опасной ездой и карать, а не способствовать изменению ПДД для поощрения нарушения.

----------

Опять же, мутьки (с) (дочка) способствуют удобству ГИБДД. Вроде как нанеси шкалу на границе проезжей части, как в Европе и сообщи всем - между меткой в 50 метров больше 2-х автомобилей - плотный поток, занимай левый ряд. Меньше - только для разворота и т.п. При видеофиксации повсеместной уже и не притянуть к нарушению. А так будут выцеплять любого, только если не пробка глухая и клянчить 100 рублей, объясняя неправомерным занятием левого ряда.

 

[Андрей СВК]

Это вот совсем не понял

к примеру ширина МКАД составляет 10 полос, пять в каждом направлении.
воскресенье 4 часа утра. по крайней правой полосе в зоне работы камеры движется тс. одно единственное. по второй полосе параллельно ему едет еще 1 машина, скорости равны, ибо камера ж )) штраф неминуем

Вся проблема в нечёткости определений. А местами и в состоянии дорог.
Термин "интенсивное движение" отдан на откуп водителям. Вот и бардак. Джигиту на бэхе и пенсу-дачнику этот термин говорит о совершенно разных режимах движения.

вот тут согласен на 100%. да еще с учетом того, что и джигит на бэхе и пенс-дачник являются друг для друга источниками опасности, а не только джигит для пенса.

[quote="@PashaR]Потом есть ещё нюанс - несмотря на фольклор, зачастую крайние левые полосы занимают отнюдь не тихоходы. По моим наблюдениям, помеху создают ТС, едущие со скоростью близкой к максимально разрешённой (с небольшим + или -). Помеху же они создают злостным нарушителям скоростного режима. [/quote]
и тут соглашусь

а еще добавлю, что зачастую, судя по себе, многие тихоходы вынуждают сгонять с полосы или в шашки играть. при этом еду о скоростью близкой к максимально разрешённой, чтоб не попасть на штраф на МКАД, например.
займут все полосы и едутползут 80, практически параллельно друг другу. а о дачных выходных и говорить не приходится...

 

[Правильный олигарх]

Лень новую тему открывать.
Суть: https://auto.mail.ru/article/61312-...princip_net_osnovanii_ne_doveryat_inspektoru/

Оффтоп

Верховный суд отменил принцип «нет оснований не доверять инспектору»
Во время рассмотрения дела московского водителя Ковалева П. А. высшая инстанция пришла к выводу, что автоинспекторам недостаточно предоставления только собственных показаний.
Как сообщает РАПСИ, инспекторы утверждали, что 12 марта 2015 года, во время остановки автомобиля, водитель согласился пройти проверку на алкотестере, который выявил наличие этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Ковалев не согласился с этими выводами, однако пройти медицинское освидетельствование якобы отказался.
Единственным доказательством вины подсудимого являлись показания инспектора ДПС, который утверждал, что автовладелец категорически отказывался от экспертизы на алкоголь. Ковалев и понятой со своей стороны заявляли обратное. В результате Тушинский районный суд столицы и Мосгорсуд признали водителя виновным в административном правонарушении, оштрафовали на 30 тыс. рублей и лишили права управлять транспортным средством на срок в 1,5 года.
Однако Ковалев сумел дойти с жалобой до Верховного суда РФ, где не согласились с решениями нижестоящих судов и пришли к выводу, что «объективных данных, подтверждающих, что Ковалев П. А. был действительно направлен инспектором ДПС на медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, не имеется». В связи с этим, суд прекратил административное дело, указывая на недоказанность обстоятельств, на основании которых были вынесены указанные постановления.

 

[Кузя]

В свое время в году этак 96-97 Оффтоп

точно не помню

меня остановили для проверки на алкашку Оффтоп

надо заметить,за день до этого я хорошенько поднабрался

от освидетельствования я не отказывался, был уверен,что все нормально,но что то показало:dn и поехал я на Белоостровскую в 3 Парк проходить стационарное ос-во.По первому заходу дунул,потом какие то тесты прошел,и по идее должен был все это повторить с занесением в протокол,минут через 10.Сижу в коридоре жду,выходит инспектор и типа,все давай, пока, езжай развози хлеб,за правами на Рыбинскую приедешь Оффтоп

я на рабочей "Горбушке" был

Через 2 недели заезжаю и мне втирают,что я не явился на слушание и лишен прав уже как 3 дня,сказать что я ох@л это ничего не сказать,учитывая что я на рабочей машине загружен по уши плюс Оффтоп

40 лотков левака

:facepalm
Я в суд, предварительно с юристом пообщался в "Хлебтрансе" и пишу заявление с требованием отмены постановления учитывая что:
1.Повторного осв-ва через 10 мин.не было
2.О месте и времени рассмотрения дела я не уведомлен должным образом
3.Заявлять ходатайства и давать объяснения возможности был лишен
В итоге суд переносили из-за неявки "Депсов" раза 3,на четвертый раз,провели слушание без них и судья торжественно объявил,что отменил постановление,и через 14 дней Оффтоп

что бы обжаловать могли

я могу смело идти за правами.
Итог через 4 месяца ровно столько длилась судебная тяжба,права мне вернули,а в распечатке фигурировала запись о лишении и об отмене лишения на основании решения суда Временное удостоверение до сих пор храню как память,там время действия не прописано