V50 Ошибка ECM-21АС Долгосрочная регулировка подачи топлива, нагрузка, Верхний предел

[bazil]

Всем здравствуйте!
Прилбрел аппарат. Диагностику делал-ошибок не было.
После снятия клеммы появилась ошибка:

ECM-21АС Долгосрочная регулировка подачи топлива, нагрузка, блок 1. Верхний предел, B5254T3
​
При пуске двигателя иногда надо долго крутить стартер.
Предыдущий владелец поставил сигнализацию Starline 90, мне кажется, что криво.
По ошибке почитал:

Возможные причины
Слишком высокое содержание этанола в топливе.
Утечка воздуха в системе выпуска выхлопных газов
Низкое давление топлива
Поврежденный нагреваемый датчик кислорода.



Может у кого было...И есть прямой и быстрый способ решить проблему.
Спасибо!

 

[Борисович]

На ХХ у него должно 400кПа по ВИДА и 300 кПа по манометру . Кратковременно в системе может быть до 650 кПа и открывается перепускной клапан , сбрасывает лишку до нормы .

Я не об этом. Я о том, что если на насос дать питание с напряжением 4.5В, то ИМХО он не надует 650кПа, ни 400кПа.

 

[little]

Вы заполнение импусами ШИМ не правильно пересчитываете в вольтаж. Там немного по другому считается рабочее напряжение. Поэтому ШИМ считается выгоднее простого изменения вольтажа

 

[PAUL71]

little, А что по факту? Вроде датчики давления топлива и атмосферного правильно показывают , судя по скринам . А вот манометры показывают меньше на 100 кПа. И ещё почему атмосферное в Па а топливо в кПа ? Я у себя смотрел турбина в Па, кондиционер в Па.

 

[bazil]

Сейчас еще манометр снова подключил-210кпа, газ в пол и падает до 100кпа

 

[little]

Датчик надо проверить, либо косяк Виды.
Если газ в пол и падает в два раза, то это насос или забитый фильтр

 

[PAUL71]

Сейчас еще манометр снова подключил-210кпа, газ в пол и падает до 100кпа

Э ну это не пойдёт так . Меньше 300 не должно падать

----------

Датчик надо проверить, либо косяк Виды.

Это мне ответ?

 

[little]

Это мне ответ?

Да

 

[bazil]

Вот видео, еду и резко ускоряюсь, потом сброс газа и накат
https://www.dropbox.com/s/piusqhzbzmlaqtr/VID_20150406_194946.3gp?dl=0

 

[PAUL71]

little, За датчик согласен на проверку а вот с VIDA ? Как понять косяк? Как проверить? Или переустановить?

----------

Вот видео, еду и резко ускоряюсь, потом сброс газа и накат
https://www.dropbox.com/s/piusqhzbzmlaqtr/VID_20150406_194946.3gp?dl=0

Не видно на графике . Лучше цифры заложи и увеличь экран .

 

[little]

@little, За датчик согласен на проверку а вот с VIDA ? Как понять косяк? Как проверить? Или переустановить?

Поставить посвежее

 

[bazil]

Поставить посвежее

Как датчик проверить?
А виду на другой волве проверить может?
Просто мой клон дайс с видой посвежее не запоет)

 

[PAUL71]

Как датчик проверить?

В вида есть описание

А виду на другой волве проверить может?

можно конечно

Просто мой клон дайс с видой посвежее не запоет)

О блин! Давай так Дайс шёл с какой видой? Какая сейчас стоит?

 

[bazil]

В вида есть описание


можно конечно


О блин! Давай так Дайс шёл с какой видой? Какая сейчас стоит?

2013а по моему...

 

[PAUL71]

2013а по моему...

Ну посмотри на первой странице , когда вводишь пароль Я два вопроса задал

 

[bazil]

Ну посмотри на первой странице , когда вводишь пароль Я два вопроса задал

я уже дома, все в гараже. Хозяин дайса говорит стоит и стояла 2013 d

 

[PAUL71]

я уже дома, все в гараже. Хозяин дайса говорит стоит и стояла 2013 d

Проверяй датчик . Как ? В вида всё написано Я не думаю что дело в сканере или в проге . Манометры подтверждают это. Датчик давления топлива смотри . В электрических параметрах, в проверках , тестах.
Я бы посоветовал 2013А, 2012А ,2010А. Сам ими пользуюсь . Лучше всех моё мнение 2010А. При поисках ошибок , она больше всех выдаёт

 

[bazil]

Проверяй датчик . Как ? В вида всё написано Я не думаю что дело в сканере или в проге . Манометры подтверждают это. Датчик давления топлива смотри . В электрических параметрах, в проверках , тестах.

Выше я уже скрин выкладывал экспресс-проверку насоса. Так вот там датчик кажет 300кпа, а манометр 200кпа. У меня вывод-датчик врет.

 

[PAUL71]

У меня вывод-датчик врет.

Ну проверь датчик

 

[bazil]

Ну проверь датчик

Как его проверить НЕвидой?

 

[Борисович]

little[/USER];3197810"]Вы заполнение импусами ШИМ не правильно пересчитываете в вольтаж. Там немного по другому считается рабочее напряжение.[/quote little, привет, Виталя! Эквивалентное напряжение в таких системах всегда считалось как значение напряжения импульса, умноженное на коэфф. заполнения. Если есть иная зависимость - расскажи, плиз.

little[/USER];3197810"]Поэтому ШИМ считается выгоднее простого изменения вольтажа

Я не понял, что ты имеешь в виду.