S80 I Решено Ошибка иммобилайзера

[kotelkin]

VIN

Yv1ts94d811184280

Год выпуска

2000

Всем привет. Машина почти год простояла в гараже и вот я наконец её выгнал… но эйфория была недолгой. На холодную заводилась с 5-6 раза после различных манипуляций с ключом. А потом вообще перестала заводиться. Борт.комп пишет: "immobilizer see manual", full guard и что-то типа неудачный старт, попробуйте позже. Может кто сталкивался? Подскажите куда копать. Незадолгодо этого менял ковролин, вытаскивал все сидения, но фишки все подключил обратно. Саму антенну иммобилайзера снимал, контакт хороший, следов окислов нет.
S80 2000г.

 

[asmoscow]

Всем привет. Машина почти год простояла в гараже и вот я наконец её выгнал… но эйфория была недолгой. На холодную заводилась с 5-6 раза после различных манипуляций с ключом. А потом вообще перестала заводиться. Борт.комп пишет: "immobilizer see manual", full guard и что-то типа неудачный старт, попробуйте позже. Может кто сталкивался? Подскажите куда копать. Незадолгодо этого менял ковролин, вытаскивал все сидения, но фишки все подключил обратно. Саму антенну иммобилайзера снимал, контакт хороший, следов окислов нет.
S80 2000г.

если долго крутить и не заводится -то будет ругаться на иммобилайзер,если крутит -значит разрешение на запуск есть...а так по старой схеме-ищем бензин в рампе,искру на катушках и т.п...можно бензин обновить и компрессию померять,если там её мало-то не заведётся на холоде...

 

[kotelkin]

если долго крутить и не заводится -то будет ругаться на иммобилайзер,если крутит -значит разрешение на запуск есть...а так по старой схеме-ищем бензин в рампе,искру на катушках и т.п...можно бензин обновить и компрессию померять,если там её мало-то не заведётся на холоде...

Вообще не крутит. Даже не пытается. А когда начинает крутить то сразу заводится.

 

[Fatto]

Вообще не крутит. Даже не пытается. А когда начинает крутить то сразу заводится.

Со вторым ключом тоже самое ? Подключайте VIDA смотрите коды и параметры в CEM, ECM по запуску.

 

[kotelkin]

Второго ключа нет

 

[Fatto]

Такое ощущение что уже не осталось автомобилей тех лет с двумя ключами...

 

[asmoscow]

Второго ключа нет

без сканера максимум что можете сделать -проверить контактную группу с другой стороны замка зажигания,бывает контакты стачиваются

 

[kotelkin]

Второго ключа нет

без сканера максимум что можете сделать -проверить контактную группу с другой стороны замка зажигания,бывает контакты стачиваются

Зажигание работает, насос топливо прокачивает, а стартер даже не пытается крутить. И ошибка иммо вылазит
[automerge]1673618360[/automerge]
На прогретом отлично заводится. Проблема появляется только на холодную

 

[Andrey2000]

Подключаете диагностику и смотрите количество ключей. Если их 0, то тогда надо везти Cem в ремонт или на замену, с прописыванием ключей. Если ключи есть (их количество больше 0), то тогда смотрите антенну иммобилайзера и сам ключ, в антенн возможен обрыв или не пропаянные контакты. А в ключе может быть разбита колба.

 

[kotelkin]

Подключаете диагностику и смотрите количество ключей. Если их 0, то тогда надо везти Cem в ремонт или на замену, с прописыванием ключей. Если ключи есть (их количество больше 0), то тогда смотрите антенну иммобилайзера и сам ключ, в антенн возможен обрыв или не пропаянные контакты. А в ключе может быть разбита колба.

Колба целая

 

[Andrey2000]

На машинах xc90 12 года она тоже целая, но когда нагревается, то машина не заводится.

 

[Fatto]

Можно кстати попробовать поморозить ключ, но старые машины этим вроде не страдали. А вообще надо иметь два ключа.

 

[asmoscow]

Колба целая

А у вас не переделанный ключ от машины после 2003 года с выкидным жалом?или родной для 2000 года резино-пластиковый?

 

[kotelkin]

А у вас не переделанный ключ от машины после 2003 года с выкидным жалом?или родной для 2000 года резино-пластиковый?

Переделаный. Из родного туда колбу поставил. Но это было лет 5 назад. Всё работало

 

[asmoscow]

Переделаный. Из родного туда колбу поставил. Но это было лет 5 назад. Всё работало

обычно плохо заканчивается,рано или поздно,чаще рано...

 

[kotelkin]

обычно плохо заканчивается,рано или поздно,чаще рано...

Попробовать обратно переставить?

 

[asmoscow]

Попробовать обратно переставить?

Не...это не лечится,просто почему-то часто отвязываются такие ключи от машины,что-то с колбами происходит из-за ковыряния...обычно приходится менять ключ...

 

[baiker]

Я бы проверил АКБ

 

[kotelkin]

Не...это не лечится,просто почему-то часто отвязываются такие ключи от машины,что-то с колбами происходит из-за ковыряния...обычно приходится менять ключ...

Это удалённо возможно сделать?
[automerge]1673676433[/automerge]

Я бы проверил АКБ

Проверил. С ним всё в порядке

 

[Shahabbas]

Не работала подсветка замка зажигания с покупки машины (была пригнана из Голландии). При этом машина нормально заводилась и с "родным" ключём, и изготовленной копией без транспондера иммобилайзера.

Думал что сгорела лампочка, решил заменить на светодиодную.

Разобрал, снимаю блок иммобилайзера - разьём к нему вообще не подключен. Стал искать разъём иммобилайзера и нашёл его под панелью. При этом в разъём был воткнут ещё один блок иммобилайзера, замотан изолентой и примотан к железке чтобы не болтался.

Раскрутил изоленту и обалдел - внутри антенны иммобилайзера находилась пластмассовая ручка сломаного ключа, в которую и вклеен заводской транспондер. Видимо какой-то предыдущий владелец машины сломал ключ, а чтобы не заказывать новый ключ с транспондером - просто сломанную ручку ключа вставил внутрь антенны, а на разборке взял плату иммобилайзера и поставил её на своё место замка зажигания, не подключив разъём.

P.S. Я оставил всё как есть, снова замотав изолентой плату иммобилайзера со сломанным ключём, а двойным проводом просто подал питание на лампочку подсветки замка зажигания с платы иммо с изолентой и транспондером. Лампочку подсветки поставил светодиодную белую. Подсвечивает замок зажигания отлично!