Ну да, после замены двигателя пару месяцев масло как слеза было, точнее как только залил. Специально обращал внимание. Потом что-то забил, тем более и меняли его чутка раньше, потому как картер чистили. А сейчас пока без ГБО езжу, но чую скоро вернусь к нему.blackkasper написал(а):
Подброшу плюсцов, у меня явно негерметичный выпуск, и после отшивки задних лямбд расход заметно упал в тех же режимах езды.liner написал(а):
То есть чтобы задняя лямбда мозг не парила её можно отшить..Maeglin написал(а):Подброшу плюсцов, у меня явно негерметичный выпуск, и после отшивки задних лямбд расход заметно упал в тех же режимах езды.
Ага, и Макс умеет.Котяра написал(а):
Мааааакс....Maeglin написал(а):Ага, и Макс умеет.
После отшивки интересно какой? На вольво существуют прошивки евро3, чтобы ими было возможно воспользоваться, или это будет заколхоженая отшивка ака онли отшивка от вывода ошибки??Maeglin написал(а):
Нет, не заколхоженная. Трассовый расход упал примерно на поллитра, городской литра на два.Crio написал(а):
У ямахи были прошивки евро 3 (с 1 лямдой?)? Если не было, то точно заколхоженая. Когда то пытался выяснить по спец форумам, что из себя представляют такие прошивки)Maeglin написал(а):
Это конечно. Официальной прошивки не было, и та что есть - доработанная.Crio написал(а):
Есть такая программа- вин олс, очень удобно представляющая данные дампа прошивки в вид графиков и т.п. Вкупе с винхеком (в котром есть режим выделения разницы кодов в почти одинаковых дампах, чтоб не искать их вручную), туда можно зарядить прошивки и проверить, чем конкретно и в каких частях прошивки модернизированная прошивка оличается от стока.Maeglin написал(а):
Я не умею все это делать, поэтому приехал к @viperCrio написал(а):
Грио умеет, надо было к немуMaeglin написал(а):Я не умею все это делать, поэтому приехал к @viper
Crio написал(а):
Восьмицилиндровый лачетти 1.6?viper написал(а):
Смесеобразование, топливные коррекции и углы опережения по принципу работы одинаковы на любое авто вне зависимости от числа цилиндров. Вин олс предоставляет удобное для просмотра графическое отображение тех же топливных карт и т.п. Наша цель увидеть разницу в прошивках евро 2, 3, 4, потренироваться можно на любых стоках для одного и того мотора, лежащих в свободном доступе.Котяра написал(а):
www.drive2.ru Конечно ежели ты филолог, то и браться не надо. Но при наличии профильного образования, почему бы не не вспомнить вузовские лабы по работе с контроллерами. Но сейчас некоторые чиподелы уже растостели настолько, что и забыли как паяльник выглядит, ведь при наличии денег, все можно делать через обд. Не так давно один именитый чиподел (пропавший затем с форума) доказывал, что можно тулзой для ме 7.0 достучаться до ме 7.01Mike15 написал(а):
Crio написал(а):
