V70 III Дизель Подтеки масла D5244T4

[Sobolev_IP]

Не могу понять, что это за узел. По виде так его и не нашел визуально.
Почему снизу него может течь масло? Чем потенциально грозит?
Двигатель D5244T4 185 л.с.

 

[omich]

Это актуатор ЕГР.

 

[Ula]

Посмотрите обогреватель карторных газов, иногда он подтекает, а дальше по проводам.

 

[Sobolev_IP]

Ula, omich,
спасибо.

 

[Борисович]

Sobolev_IP[/USER];3716967"]Почему снизу него может течь масло?

Sobolev_IP, через неплотности давит масло, которое летит с воздухом во впуск. Масло либо от турбины, либо из системы вентиляции.

Sobolev_IP[/USER];3716967"]Чем потенциально грозит?

В пределе недодувом, но тогда там будет все вокруг в какашках, толстым слоем. На сейчас я б забил. Всё когда-нибудь ломается.

 

[Sobolev_IP]

либо из системы вентиляции

Скорей оттуда, маслоотделитель опять в масле, хоть и менял его 32 тысячи назад.
Думаю, когда ТО буду делать, тогда и буду вскрывать, маслоотделитель тоже надо смотреть.

Динамика по ощущениям хуже не стала. Ошибок тоже нет. Слой тонкий. Просто обнаружилось как. С актуатора ЕГР масло капает на трубки от АКП к теплообменнику, я их недавно менял, думал, что они текут (наблюдал за ними - плотно ли сидят и т.д.), поэтому и полез, а так это особо незаметно.

 

[Борисович]

Скорей оттуда, маслоотделитель опять в масле, хоть и менял его 32 тысячи назад.
Думаю, когда ТО буду делать, тогда и буду вскрывать, маслоотделитель тоже надо смотреть.

Если у тебя расхода масла нет, ну или почти нет, то ИМХО можно на все это забить в комплексе.

 

[Sobolev_IP]

Борисович, за 12 тысяч после ТО где-то грамм 700 масло сожрало. Пробег 332 тысячи.

 

[Борисович]

Sobolev_IP[/USER];3717917"]за 12 тысяч после ТО где-то грамм 700 масло сожрало. Пробег 332 тысячи.

Sobolev_IP, ну сними при случае ту часть воздуховода, которая до турбины идет, посмотри, что там внутри с какашками. Если хоть столовой ложкой можно выгребать, тогда да, наверное есть смысл заморочиться маслоотделителем, если просто налет масляный, то ИМХО дело не в маслоотделителе. Кстати. На этом пробеге еще первая турба работает или уже нет?

 

[Sobolev_IP]

Борисович, турба первая, актуатор только менял. Когда менял актуатор менял, диагностика показала, что турбина по железу живая была. Чуть позже патрубки мыл, масло для пробега в 300 тысяч немного было. Маслоотделитель был тогда также в масле, маслоотделитель был с завода, поменял его, надеялся, что проблема решена.

 

[Борисович]

Чуть позже патрубки мыл, масло для пробега в 300 тысяч немного было. Маслоотделитель был тогда также в масле, маслоотделитель был с завода, поменял его, надеялся, что проблема решена.

Если та часть воздуховода, которая до турбины, ее всас, изнутри условно чистая, ну, налет только масляный, то ИМХО дело не в маслоотделителе. Насчет тракта нагнетания ИМХО можно посмотреть внимательней, пробег турбы уже почтенный, как ни крути.

 

[Sobolev_IP]

Борисович, я тут внимательно полазил посмотрел. Судя по всему, что на актуатор ЕГР, что на маслоотделитель льется из стыка блока и ГБЦ. Надо замывать и смотреть. Прокладка вроде ни разу не менялась (при замене вихревой не уверен, что официалы ее меняли).

 

[Борисович]

Судя по всему, что на актуатор ЕГР, что на маслоотделитель льется из стыка блока и ГБЦ... Прокладка вроде ни разу не менялась (при замене вихревой не уверен, что официалы ее меняли).

shokshokshok Ты, наверно, имел в виду прокладку клапанной крышки, она же впускной коллектор? Или на самом деле прокладка ГБЦ?

 

[Sobolev_IP]

прокладку клапанной крышки

Да, с ГБЦ погорячился.

 

[Борисович]

Да, с ГБЦ погорячился.

Бывает ИМХО отмыть и посмотреть хуже не будет. То, что ты писал про ЕГР, вполне похоже на правду, он может обрасти масляной шубой сам по себе, без внешнего полива маслом, а остальное по отмытому будет видно.