XC90 I Ожидает решения Поиск сальников распредвалов

[Janvar]

Модель

XC90 I

Камрады, передние сальники на схеме вижу (№32, так понимаю), а задние не могу найти. Где их искать?



Второй вопрос по поводу уплотнительных колец 16 и 18, они тоже меняются вместе с сальниками?

И самый главный вопрос - есть ли смысл в превентивной замене сальников? Пробег 180 тыс, в ближайшее время планирую менять ГРМ. Сальники вроде бы еще заводские. Прошлый раз менял ГРМ у дилера на ~120тыс, их не трогали. Сейчас проблем не доставляют, всё сухо, но кто знает что будет через год...


YV1CZ5957A1561359
B5254T2
Eng 4448073

 

[Robert]

Я думаю вот такой набор купить для сальников, и такой для фиксации распредвалов.
[automerge]1680102145[/automerge]
А нет, не пойдет такой набор оправок. Размеры маленькие там

Зачем? как правило эскиз делается 15 минут, еще столько же токарь точит оправку. Цена вопроса варьируется, но всяко дешевле набора оправок. Было дело точил оправку сам на токарном станке по дереву, из плашки березы.))
[automerge]1680103852[/automerge]
А набор для ГРМ для разовых работ лучше напрокат взять ( проверенный)

 

[Janvar]

А набор для ГРМ для разовых работ лучше напрокат взять ( проверенный)

Я в Пензе
Чтоб Вы понимали, в прошлый раз для замены ГРМ мне пришлось ехать за 300км в соседний Саратов к официальному дилеру. Потому что здесь никто не хотел за это браться, даже официалы Форда. А кто соглашался - называли цену с учетом покупки инструмента за мой счет (8-10к только за работу). Поэтому мне было дешевле потратить 2000 на бензин и за 3000р поменять у ОД, попутно за 500р загрузив обновления в блоки.

 

[Brutus]

@Robert, я думал Вы - Вадим, а оказались Изя
Шучу.. На самом деле все устраивает. Сейчас в первую очередь амморты и подвеска, потом за ГРМ возьмусь. Все сразу бюджет не вывезет.. Как планы перейдут к делу, я Вам напишу и договоримся

Какой год и пробег (и двигло) перепелаца, что так всё оптом полезло?

 

[Janvar]

Какой год и пробег (и двигло) перепелаца, что так всё оптом полезло?

2010г, пробег 180, 2.5Т
Амморты прошли около 100к по нашим дорогам, где каждую весну снег сходит вместе с асфальтом. ГРМ - просто по регламенту, прошлый раз менял на 120к, сейчас снова пришло время. Так что никакого опта, просто так совпало

 

[Brutus]

2010г, пробег 180, 2.5Т
Амморты прошли около 100к по нашим дорогам, где каждую весну снег сходит вместе с асфальтом. ГРМ - просто по регламенту, прошлый раз менял на 120к, сейчас снова пришло время. Так что никакого опта, просто так совпало

Там еще вентиляха порою приезжает, от нее в т.числе муфты мрут

 

[Janvar]

@Brutus, вкг обслуживал, но думаю летом снова заняться, как погода позволит

 

[Crio]

Я думаю вот такой набор купить для сальников

Не нужны оправки- вручную нормально поставишь.

такой для фиксации распредвалов.

Не подойдет (пластинки согнутся)- выбросишь деньги. Покупай нормальный набор, аналогичный оригинальному.

 

[Janvar]

@Crio, такой ты имеешь в виду?

Он больно дохера стоит, а мне надо на 1-2 раза. Не думаю, что с JTC что-то случится
[automerge]1680120622[/automerge]
Хотя в этом упоры для клапанной крышки есть

 

[Crio]

такой ты имеешь в виду?

Да, такой.

Не думаю, что с JTC что-то случится

Я в 15г вручил этот набор слесарю и он его погнул) но поскольку ремонт нужно завершать, за доплату он приварил по гайке к каждой пластине, я держал ключом, а он затягивал муфты так этот набор и лежит в гараже, может еще пригодится=..

 

[Griandrej]

И самый главный вопрос - есть ли смысл в превентивной замене сальников? Пробег 180 тыс, в ближайшее время планирую менять ГРМ. Сальники вроде бы еще заводские.

Я бы не полез. Если сухо там. Тем более при ваших вводных и отсутствии опыта.

 

[Robert]

Я бы не полез. Если сухо там.

Первое правило механика, то что работает ,починить нельзя.
[automerge]1680171018[/automerge]

Тем более при ваших вводных и отсутствии опыта.

следствие из первого правила механика при проведении ремонта, того что работает, может потребоваться более сложный ремонт, или замена компонента.

 

[Janvar]

Я бы не полез. Если сухо там. Тем более при ваших вводных и отсутствии опыта.

Всё когда-то бывает первый раз, и опыта не набраться сидя на диване Сейчас сухо, но следующая замена будет уже около 300Ккм. Пройдут заводские сальники столько? Даже если они максимально качественные, это очень много, имхо Лучше заблаговременно поменять, тем более не так уж и дорого они стоят, даже оригинальные. И помпу заодно. Кстати, задние я не смотрел. Только передние, скинул крышку, посмотрел что муфты и ремень сухие, потеков нет, а сзади не разбирал.
И аппетит приходит во время еды. Сейчас даже думаю, не поменять ли мне и колпачки.. Это уже посложнее, но вот смотрю видео как люди делают - есть некоторые нюансы не совсем понятные, но в целом полагаю, что справлюсь.

 

[Crio]

Всё когда-то бывает первый раз, и опыта не набраться сидя на диване Сейчас сухо, но следующая замена будет уже около 300Ккм. Пройдут заводские сальники столько? Даже если они максимально качественные, это очень много, имхо Лучше заблаговременно поменять, тем более не так уж и дорого они стоят, даже оригинальные. И помпу заодно. Кстати, задние я не смотрел. Только передние, скинул крышку, посмотрел что муфты и ремень сухие, потеков нет, а сзади не разбирал.
И аппетит приходит во время еды. Сейчас даже думаю, не поменять ли мне и колпачки.. Это уже посложнее, но вот смотрю видео как люди делают - есть некоторые нюансы не совсем понятные, но в целом полагаю, что справлюсь.

мне в подобную тему когда то госп. Лазуткин сделал вброс- мазать или нет смазкой болтики крепления муфт, ибо эти болтики легко плывут в резьбе и ошибка чревата концом мотора..это несколько затормозило работу и так я познакомился с американским форумом свид спид (и узнал, что в США есть свой Санкт- Петербург), со шведской версией виды и т.п. Ибо в английской версии не веозможно однозначно толковать фразу о смазке этого болта, то ли ее снять, то ли намазать))

 

[Griandrej]

Всё когда-то бывает первый раз, и опыта не набраться сидя на диване Сейчас сухо, но следующая замена будет уже около 300Ккм. Пройдут заводские сальники столько?

Скорее всего, да. Даже если не пройдут, прям вот рекой они не потекут. И да, поменять ремень - задача элементарная. Если придется туда лезть незапланированно, это практически не усложнит задачу.

И аппетит приходит во время еды. Сейчас даже думаю, не поменять ли мне и колпачки.. Это уже посложнее, но вот смотрю видео как люди делают - есть некоторые нюансы не совсем понятные, но в целом полагаю, что справлюсь.

А смысл? Деньги карман жмут? Тогда можно.

 

[Janvar]

@Crio, у @PbMan недавно видео было на канале про установку распредвалов, там однозначно было сказано, что болт должен быть сухим, иначе можно тянуть до бесконечности пока не вытянется резьба. Не вижу повода не доверять этой информации

 

[Crio]

@Crio, у @PbMan недавно видео было на канале про установку распредвалов, там однозначно было сказано, что болт должен быть сухим, иначе можно тянуть до бесконечности пока не вытянется резьба. Не вижу повода не доверять этой информации

Нет. Американцы ответили, что нельзя мазать консистентной смазкой из за риска образования пробки и неверной затяжки, но нужно смазать моторным маслом. Оффтоп

И да, самое главное- нужно иметь не убмтый ПОВЕРЕННЫЙ вовремя динамометрический ключ) я арендовал в тогда еще работавшем магазине вюрт новенький ключик этой же фирмы, и его использовал слесарь вместо своего хз каких времен по виду, т.к. он чинит грузовики в основном.

 

[Janvar]

Скорее всего, да. Даже если не пройдут, прям вот рекой они не потекут. И да, поменять ремень - задача элементарная. Если придется туда лезть незапланированно, это практически не усложнит задачу.

Ну как же. Даже если рекой не потекут, значит менять. И замена ремня там ничего не даст. Как оно не усложнит задачу, если все равно придётся разбирать? Только еще и снова покупать новый ремень. Я не совсем понял что Вы хотели сказать

А смысл? Деньги карман жмут? Тогда можно.

Очень даже не жмут, но масло жрёт. Но сперва сделаю раскокс и турбину заменю (моя дохлая и вся в масле снаружи) и посмотрю на результаты. Вообще сколько ресурс у колпачков?

 

[Crio]

Вообще сколько ресурс у колпачков?

Я ничтоже сумняшеся поменял колпачки на 180 тыс Оффтоп

.(но вольво это не мицу, как оказалось)

.снятые были ни разу не задубевшие..здесь где то было фото- новые и старые колпачки рядом..
[automerge]1680181705[/automerge]

Но сперва сделаю раскокс и турбину заменю (моя дохлая и вся в масле снаружи) и посмотрю на результаты

Как у тебя выглядят свечи? недавно открывал, у меня на пробеге 206 тыс вот так. Турбину никто не трогал с завода.

 

[Griandrej]

Ну как же. Даже если рекой не потекут, значит менять.

Если начнут потеть, смысл менять прям завтра? Они могут и 20 тысяч потеть.

Как оно не усложнит задачу, если все равно придётся разбирать? Только еще и снова покупать новый ремень.

А что там разбирать? Час работы? Ремень новый покупать не потребуется. Старый обратно поставить, только направление вращения оставить прежним.

Я не совсем понял что Вы хотели сказать

Я хотел сказать, что если вдруг туда потребуется незапланированно лезть, то снятие ремня усложнит процесс едва ли заметно.

Очень даже не жмут, но масло жрёт. Но сперва сделаю раскокс и турбину заменю (моя дохлая и вся в масле снаружи) и посмотрю на результаты.

Ну вот. Масло доливать может оказаться дешевле замены колпачков, особенно если жрёт не сильно. А тем более, зачем лезть если даже не уверены, что проблема в колпачках? Пробег 180 тысяч (реальный) ни разу не причина лезть в мотор.

 

[Vadim M]

@Janvar, у меня турбина масло жрала. Тем летом менял, теперь норм, масло почти не жрет. Турбину взял б/у у Алексея asmoskow, за очень вменяемые деньги и очень живую. И потом сделал чистку ВКГ у Алексея.