S60 I Ожидает решения Повышенное давление топлива

[Gav9409]

VIN

YV1RS654272606354

Модель

S60 I

Год выпуска

2006

Добрый День! Господа нужен совет... Не могу решить проблему с повышенным давлением топлива, на данный момент по Виде и по манометру давление 4,05-4,1. Был заменён насос (выкинул китайский насос без маркировок) на боша 1582980137, но результата нет. Машина 2006г на 140л.с и стоит ДАД на рампе, который тоже был заменён на 0261230109, блока PEM нету(косу возле насоса просмотрел ответвлений нету). Так же меня смущает вопрос в работе ДАД на рампе, который вроде бы должен при спуске давления из рампы показывать атмосферное, а он показывает 0кПА, и коэффициент топливного заполнения который в принципе не меняется/не менялся не на старом насосе, ни на новом. И да, форсы были пролиты, распыл у всех одинаковый, фильтр топливный был заменён, клапан продувки заменён, трасса гермитичная, адсорбер не забит(всё снимал). Уже всю голову сломал в чём проблема, закрепляю скрины всех параметров из vida
YV1RS654272606354

Спойлер: Скрины из Vida на ХХ

 

[Robert]

4. Бара нормальное рабочее давление на пэ2

 

[Gav9409]

4. Бара нормальное рабочее давление на пэ2

я ориентировался на значения vida и информацию на Sergvolvo и тут встала дилемма: по виде должно показывать 480кПа(так как давление абсолютное), либо по информации с сайта 400кПа(как собственно и есть), но при подключении простого манометра он мерит давление относительное, то есть должно быть либо 380кПа, либо 300кПА, но показания с манометра совпадают с ДАД

Спойлер: Скрин

 

[Fatto]

Добрый День! Господа нужен совет... Не могу решить проблему с повышенным давлением топлива, на данный момент по Виде и по манометру давление 4,05-4,1. Был заменён насос (выкинул китайский насос без маркировок) на боша 1582980137, но результата нет. Машина 2006г на 140л.с и стоит ДАД на рампе, который тоже был заменён на 0261230109, блока PEM нету(косу возле насоса просмотрел ответвлений нету). Так же меня смущает вопрос в работе ДАД на рампе, который вроде бы должен при спуске давления из рампы показывать атмосферное, а он показывает 0кПА, и коэффициент топливного заполнения который в принципе не меняется/не менялся не на старом насосе, ни на новом. И да, форсы были пролиты, распыл у всех одинаковый, фильтр топливный был заменён, клапан продувки заменён, трасса гермитичная, адсорбер не забит(всё снимал). Уже всю голову сломал в чём проблема, закрепляю скрины всех параметров из vida
YV1RS654272606354

Спойлер: Скрины из Vida на ХХ

Посмотреть вложение 361164Посмотреть вложение 361165Посмотреть вложение 361166Посмотреть вложение 361167Посмотреть вложение 361168Посмотреть вложение 361169

На машинах без PEM давление регулируется исключительно регулятором в крышке топливного насоса. Это первое с чего надо было начинать в данной ситуации. А вообще в чем проблема? Есть коды неисправности ? Чем вам мешает такое давление ? оно вполне нормальное, датчик для того и стоит что бы коррекции вносить во время впрыска.