XC90 I Решено Пробуксовки 2-3 и 3-4 на горячую.

[Тариелович]

всем добрый день! в очередной раз нужен совет спецов! имею вольво хс 90 4.4. 2005 г.в. такая вот проблема у меня.На горячую, двигаясь по городу (город маленький и светофоров до хрена) в акпп появляются пробуксовки АКПП при переключении с 2-3 и 3-4,- обороты двигателя при переключении подскакивают до 4000. По трассе пробуксовок не заметил. АКПП переключается ровно, толчки не наблюдаются. Так же заметен некоторый вой при трогании с места (думаю на 1 передаче). Поменял масло пол года частично менял масло- лил мобил 3309. (масло было темное) Почувствовал что пробуксовки не исчезли а может и стали сильнее. Месяц назад снова поменял масло ( опять темное), залил Оригинал. После оригинала вроде пробуксовки стали меньше, но все же наблюдаются, особенно в жаркую погоду. Доп. радиатор пока не стоит. как устранить пробуксовки?:facepalm Вся надежда на вас!ilove

РС: сам грешу на загязненность гидроблока, но снять его пока руки де дошли.

 

[Fatto]

А по кодам неисправности что? В аварию не встает? Обычно на них ГТФ выходит из строя и забирает с собой коробку на переборку.

 

[Тариелович]

А по кодам неисправности что? В аварию не встает? Обычно на них ГТФ выходит из строя и забирает с собой коробку на переборку.

коды не читал- виды нет. в аварию не встает. на холодную все идеально

 

[Fatto]

Получается это долгое время переключения, а не пробуксовка. Вопрос почему масло загрязняется, возможно бублик погнал пыль и снизилось давление. В любом случае с чтения кодов надо начинать.

 

[Тариелович]

Получается это долгое время переключения, а не пробуксовка. Вопрос почему масло загрязняется, возможно бублик погнал пыль и снизилось давление. В любом случае с чтения кодов надо начинать.

в принципе похоже на долгое время переключения передач. а в чем причина может быть и какие последствия могут быть?
но на холодную же переключает нормально...

 

[Fatto]

в принципе похоже на долгое время переключения передач. а в чем причина может быть и какие последствия могут быть?
но на холодную же переключает нормально...

Сложно сказать, как вариант забит фильтр, клинит соленоид, внутренняя утечка масла, без вскрытия маловероятно что что то можно сделать. Если в остальном коробка не буксует под нагрузкой то как вариант гидромодуль подкидывать, хотя если масло чернеет за месяц то скорее всего уже не поможет.

 

[Правильный олигарх]

Косяки по гидроблоку. Подкинуть рабочий, проверить. Есть большая вероятность, что поможет.

----------

Вариантов по буксу дофига, лень все описывать. Но все утыкается в гидроблок.

 

[Тариелович]

Косяки по гидроблоку. Подкинуть рабочий, проверить. Есть большая вероятность, что поможет.

----------

Вариантов по буксу дофига, лень все описывать. Но все утыкается в гидроблок.

еще вопрос: если плиты гидроблока повело то ее под замену? или есть способы ее ремонта

 

[Правильный олигарх]

Под замену. Но скорее всего она ровная. Ее ведет от перетяга в основном.

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

 

[Тариелович]

почистил гидроблок... не скажу чтобы он грязный был. все осталось без изменений.
[automerge]1578176425[/automerge]
купил устройство для чтения ошибок. на днях буду подключать.

 

[QEQS]

@Тариелович, и шо все 2-а года так ездил?

 

[Griandrej]

Устройство для чтения ошибок - это, надеюсь, дайс, а не елм?

 

[Oves]

шо все 2-а года так ездил?

Вольва живучая, у меня были пинки, я так год проездил до замены гидромодуля. Поменял, и вот уже 8 лет езжу тьфу тьфу

 

[Evgeny]

Букс 3-4, 99% поршень нижний

 

[Maeglin]

@Тариелович, и шо все 2-а года так ездил?

Да это нетрудно, хоть и бесит. В момент переключения педаль приотпускаешь, чтобы обороты сильно не закидывало, и все. На 70ке была такая же картина. По городу конечно раздражает.

 

[colonel Shepard]

Пробег под 150 как я понимаю?
Плита в ремонт, автомат в ремонт.
На плите - дурная выработка на аккумуляторах (на этой плите и пол мм не удивлюсь), ну и дальше - по списку.
Соленоиды - ТОЛЬКО НОВЫЕ!!!
Все XC90 с TF80, на которых мы соленоиды втулили, через пол года - год, мы их меняли.
Ну и автомат, куда ж без него)))
Я где-то на форуме сбрасывал скан заказ-наряда.
Машина под ключ - 125 тыр ориентир.
С маслом, снятием, и мойкой радиаторов.

 

[Тариелович]

Получается это долгое время переключения, а не пробуксовка. Вопрос почему масло загрязняется, возможно бублик погнал пыль и снизилось давление. В любом случае с чтения кодов надо начинать.

скорее все таки пробуксовка.( лиит каокйто соленоид, неккоректно работая на горячую мое мнение.
[automerge]1578227981[/automerge]
вот как то так.. взял видео и с инета

 

[colonel Shepard]

Букс 3-4, 99% поршень нижний

Плиты не избежать

 

[Evgeny]

Плиты не избежать

не спорю, но с-2 практически всегда с задранноой юбкой.
Понятное дело..ремонт акпп и гидроблока. За шапку сухарей эту акпп не починить.
[automerge]1578379710[/automerge]

Пробег под 150 как я понимаю?
Плита в ремонт, автомат в ремонт.
На плите - дурная выработка на аккумуляторах (на этой плите и пол мм не удивлюсь), ну и дальше - по списку.
Соленоиды - ТОЛЬКО НОВЫЕ!!!
Все XC90 с TF80, на которых мы соленоиды втулили, через пол года - год, мы их меняли.
Ну и автомат, куда ж без него)))
Я где-то на форуме сбрасывал скан заказ-наряда.
Машина под ключ - 125 тыр ориентир.
С маслом, снятием, и мойкой радиаторов.

на тф80 втулки меняю в соленоидах по износу( на такие же с тефлоном) хорошие оставляю(с некоторой доработкой)

 

[colonel Shepard]

на тф80 втулки меняю в соленоидах по износу( на такие же с тефлоном) хорошие оставляю(с некоторой доработкой)

Я же огрёб свои гарантии по ним. Так что теперь, если автомат делается у меня полностью, то только новые.
Если плита, то возможны варианты, но предпочитаю ставить омегу.
Одно время изготовил на ЧПУ втулки из бронзы, ни одна плита не пошла(((
З.Ы.: А на 55-51 с новыми соленоидами наоборот, проблем часто больше, чем со втулками