Техн. обзор Разбор двери S60II (Фотоотчет)

Тогда вопрос? Металлическая панель держится на 10-ти болтах, или еще на чем то?

Добавлено через 1 минуту
И как на счет проводов внутри, их длинны хватает чтобы так положить на землю эту панель, или их надо где-то разъединять?

Добавлено через 22 секунды
Короче, где я ошибся?

Добавлено через 3 минуты
И еще, что держит винт (тот что под наружной ручкой открывания двери) на фото 6. Обязательно ли его откручивать чтобы снять эту панель?

RomarioZ888 написал(а):

Тогда вопрос? Металлическая панель держится на 10-ти болтах, или еще на чем то?

Добавлено через 1 минуту
И как на счет проводов внутри, их длинны хватает чтобы так положить на землю эту панель, или их надо где-то разъединять?

Добавлено через 22 секунды
Короче, где я ошибся?

Добавлено через 3 минуты
И еще, что держит винт (тот что под наружной ручкой открывания двери) на фото 6. Обязательно ли его откручивать чтобы снять эту панель?

Нажмите для раскрытия...

Прочитай инструкцию еще раз и сделай все по пунктно!

Как я понимаю, снятие этой панели возможно только после отстегивания стекла от стеклоподъемника. Данную операцию теперь уже буду делать летом. В любом случае цель которую я преследовал в прошедшую субботу достигнута. А именно: в мороз не закрывалась дверь. Личинка замка просто не фиксировалась в закрытом положении. Вначале из положения выходил путем частого дерганья за внутреннюю ручку открывания двери. На 10-15 раз в замке (в верхней его части) что-то (предположительно какая то тяга) щелколо, и дверь начинала закрываться. Предполагалось, что на этой тяге наросло много грязи, которая в мороз замерзает и мешает свободному ходу детали. Хотелось добраться до нее путем снятия обшивки, и почистить обычным очистителем карбюратора. До тяги не добрался, по причине того, что не снял панель, на которой все оборудование висит. Но на этой панели есть несколько отверстий, да и в других местах двери после снятия обшивки тоже появились разные дырочки, через которые можно просунуть трубку очистителя по направлению к замку. Лил нещадно. Из дренажных отверстий двери грязь текла ручьями. Сомнение, что в нужное место мог не попасть было. Но сегодня утром было минус 12. Дверка открылась и закрылась как ни в чем не бывало. Тогда как раньше уже в минус 5 были траблы.

Добавлено через 2 минуты
Где то была тема про S40 с подобной проблемой. Недавно создавалась. Найти не могу. Если кто найдет, поделитесь моим опытом.

RomarioZ888 написал(а):

Как я понимаю, снятие этой панели возможно только после отстегивания стекла от стеклоподъемника. Данную операцию теперь уже буду делать летом. В любом случае цель которую я преследовал в прошедшую субботу достигнута. А именно: в мороз не закрывалась дверь. Личинка замка просто не фиксировалась в закрытом положении. Вначале из положения выходил путем частого дерганья за внутреннюю ручку открывания двери. На 10-15 раз в замке (в верхней его части) что-то (предположительно какая то тяга) щелколо, и дверь начинала закрываться. Предполагалось, что на этой тяге наросло много грязи, которая в мороз замерзает и мешает свободному ходу детали. Хотелось добраться до нее путем снятия обшивки, и почистить обычным очистителем карбюратора. До тяги не добрался, по причине того, что не снял панель, на которой все оборудование висит. Но на этой панели есть несколько отверстий, да и в других местах двери после снятия обшивки тоже появились разные дырочки, через которые можно просунуть трубку очистителя по направлению к замку. Лил нещадно. Из дренажных отверстий двери грязь текла ручьями. Сомнение, что в нужное место мог не попасть было. Но сегодня утром было минус 12. Дверка открылась и закрылась как ни в чем не бывало. Тогда как раньше уже в минус 5 были траблы.

Нажмите для раскрытия...

что-то не думаю, что нужно было это делать. Некуда там особо вд-шкой брызгать..
Панель снимается за 3 минуты, у ваучера все прекрасно показано...пистоны там еще держат.

Ваучер как раз отстегивал стекло.

Решил на ближайших выходных снова попробовать разобрать водительскую дверь (первая неудачная попытка была в начале прошедшей зимы). Накачал картинок из виды, по которым появилось ряд вопросов.

По картинкам №1 и 2: кто-нибудь так делал? Если да, то пожалуйста словами напишите последовательность действий.

Дальше еще инитересней

На картинке №3 появился, как я понял, шуруповерт со сверлом на 6 мм видимо по металлу. Что действительно надо что то сверлить?

ничего не надо сверлить vaucher расскажи в 101 ый раз как разобрать дверь

Рассказывать не надо, как делал ваучер все ясно по картинкам. Хочется услышать комментарии к картинкам из виды

RomarioZ888 написал(а):

Рассказывать не надо, как делал ваучер все ясно по картинкам. Хочется услышать комментарии к картинкам из виды

Нажмите для раскрытия...

А что тут коментировать.

На одной картинке показано как снять разъем двери, который идет от кузова к двери. Поднимаем наверх фиксатор и сдергиваем разъем.
На следующей картинке нарисаовано как снять ответную часть разъема которая в двери.
И на третьей картинке показано как снимать замок двери для замены. Там надо высверливать заклепку.

Вопрос, что Вы собираетесь делать с дверью ? Если менять замок или заниматься проводкой Вы не планируете, то тогда и не заморачивайтесь с этими картинками.

Собираюсь снять замок, для промывки, смазки и возможной замены моторчиков в электрической части. Соответственно проводка не очень волнует. Больше беспокоет заклепка. Для снятия замка ее надо высверливать?

RomarioZ888 написал(а):

Собираюсь снять замок, для промывки, смазки и возможной замены моторчиков в электрической части. Соответственно проводка не очень волнует. Больше беспокоет заклепка. Для снятия замка ее надо высверливать?

Нажмите для раскрытия...

НИЧЕГО высверливать не надо, все снимается.

Кстати,пользуясь случаем можно устраинить скрипы обшивки. У меня за 120 тыс. водительская стала скрипеть как в девятке . Дело в самой дверной карте,как видно на фото,состоит она из нескольких частей. Соединяются термопрессовкой,вроде как пластмассовые заклепки,заклепывающиеся пр нагревании )))) Именно от них и начинает исходить скрип. На фото пометил о чем идет речь. Их много,на ксюхе еще и прямоугольной формы. Баллончик силиконовой смазки с трубочкой или аэрозолька от wurth и становится значительно тише. У меня скрипы почти пропали. Мазать верх заклепки и стараться попать в промежуток между соединенными деталями.

AntonM написал(а):

Кстати,пользуясь случаем можно устраинить скрипы обшивки. У меня за 120 тыс. водительская стала скрипеть как в девятке . Дело в самой дверной карте,как видно на фото,состоит она из нескольких частей. Соединяются термопрессовкой,вроде как пластмассовые заклепки,заклепывающиеся пр нагревании )))) Именно от них и начинает исходить скрип. На фото пометил о чем идет речь. Их много,на ксюхе еще и прямоугольной формы. Баллончик силиконовой смазки с трубочкой или аэрозолька от wurth и становится значительно тише. У меня скрипы почти пропали. Мазать верх заклепки и стараться попать в промежуток между соединенными деталями.

Нажмите для раскрытия...

Сделайте шумизоляцию - разница заметна сразу - будете бороться с шумами раньше которые не были слышны https://www.drive2.ru/l/1581948/

Отчет о проделанной на выходных работе. Дверь разобрал полностью (при сто процентном соблюдении инструкции ваучера). Ошибка предыдущей разборки зимой состояла в следующем: мне казалось, что для снятия панели оборудования не надо снимать стекло, ан нет, поскольку стекло зажато в стеклоподъемнике, а стеклоподъемник прикреплен к панели, без снятия стекла не обойтись. Ну и соответственно сам замок, также прикреплен к этой панели оборудования, соответственно его тоже нужно заранее отвернуть от двери (три болта и один саморез в торце двери). Кроме этого соморез, который держит механизм наружной ручки также нужно отвернуть с лицевой стороны двери (под ручкой), поскольку этот механизм в итоге также крепится к панели оборудования. Все эти операции полностью описаны в инструкции ваучера. Я это повторяю для таких как я, кто думает, что без каких-то операций можно обойтись, не предполагая на сколько много всего навешано на этой панели оборудования. Процесс обратной сборки занял меньше времени, но была допущена ошибка при установке стекла. Я его слегка завалил передним концом вниз. Настолько слегка, что даже незаметно. Заметилось это когда закрывал стекло. При автоматическом режиме закрытия (это когда на кнопку нажал один раз и стекло закрывается само до конца типа как доводчиком) оно остановилось на расстоянии 6-7 см от верхнего края. После чего было принято решение снова снять обшивку и переставить стекло правильно (для этого прежде чем затягивать стекло в креплении стеклоподъемника стекло необходимо плотно по всей плоскости задней части стекла прижать к направляющей, и далее затянуть). После этого стекло стало закрываться лучше, чем остальные три, быстро плавно без каких либо заметных замедлений. НО предыдущая неудачная попытка закрыть криво стоящее стекло вылилось в ошибку стеклоподъемников всех дверей. Выразилось это в двух неприятных моментах:
1. Перестал работать автоматический режим, то есть чтобы закрыть окно нужно на протяжении всего процесса закрытия держать кнопку стеклоподъемника.
2. Перестала работать опция закрытия окон при постановке на сигнализацию.
И эта проблема коснулась всех четырех дверей, хотя косяк по неправильно стоящему стеклу был только в водительской двери. Поняв, что без Виды никак, едим к товарищу, у которого она есть. Скидываем все ошибки. Глушим машину, ставим на сигнализацию, снимаем заводим, считываем ошибки. Небольшое чудо произошло – осталась ошибка только по водительской двери. Проверяем работоспособность на всех дверях. Итог такой – на всех пассажирских дверях все заработало как и должно. На водительской двери осталась висеть ошибка по стеклоподъемнику и соответственно на этой двери не работает автоматический режим поднятия/опускания стекла и закрытие окна при постановке на сигнализацию с пульта. Первое что лезет в голову – перегорел предохранитель, отвечающий за эту опцию именно на водительской двери. Если у кого есть догадки, буду рад выслушать. Заранее извиняюсь перед ваучером за вопрос, напрямую не соответствующий названию темы.

стекла нужно адаптировать поднять стекло и подержать 2 секунды - после этого все будет работать и без ВИДЫ

Пойду попробую.

----------

Leo_Spb, твой совет помог. Все заработало как раньше. На выходных на всякий случай все же подключусь к виде, для проверки наличия или отсутствия ошибки и ее стирания.

Спс за инструкцию! Планирую разобрать дверь ХС70-3
.
в тексте написано
"Опускаем стекло на 3/4 пока в смотровых окошках не увидим зажим для снятия стекла."

Но как я могу опускать-подгонять стекло, если отключен блок управления стеклоподьемниками? (панель обшивки с блоком кнопок то снята..)