Дискусс. тема Разговоры за микроавтобусы

[Giodwin032]

дак это, имею право: на Шеви 6 лет отъездил, на VW уже три.
Что-то рассказать? Строю табличку сравнения.

Та я не запрещаю)) просто разные машины, отличающая философия и подход. Мне больше нравятся пикапы- сильверадо, рам 2500 лонг хорн 6.7 дизель

 

[expluatator]

Все дротите? (С)

 

[Giodwin032]

Та не, скромно теребонькаем

 

[liner]

В википедии не лез, в цифрах могу плюс / минус ошибадзе.

	Шевроле Экспресс 5.4 бенз	Мультивен 2.0 бенз
Масса с пассажирами	~ 2800	~ 2500
Топливо	92-95 (вообще без разницы, поэтому акцент на 92)	92 (неохотно едет, но по трассе пофиг) -98
Длина	~ 5.4	~5
Ширина	~2 м, в салоне 1,9 за счет подоконников	~ чуть меньше 2 м, 1.9 за счет обшивки и подстаканников
Высота в салоне	1,9 !!!	1,5
Расход по городу	18-25	13-15
Расход по трассе 100 / круиз	12,5 - 14	9
Цена на вторичке 2013 год	2,2М	2,2М
Полный привод	Медленно подключаемый передний (вневмоблокировка)	Быстро подключаемый задний (4 халдекс)
База	Длиннее, см на 50, радиус разворота не уступает XC90	в базе XС90, радиус разворота значительно лучше XC90
Ксенон	Простой биксенон	Простой биксенон
ГРМ	цепь (не путаю? мог забыть)	цепь
Круиз	есть, простой	есть , простой
Подогревы	стекол, сидений, зеркал	стекол, сидений, зеркал
ABS, DSTC, EBD	есть	есть
ТОрмоза	диск, 1 порш	диск, спереди 2 порш
Двигатель	V8 нижневальный атмосферный чугун	2.0 битурбо, алюминий с заводским масложором
Кузов, рама	железо, основная проблема ржа рамы и номера	железо, основная проблема - жучки по всему кузову и гниение порогов
Налоги	47500 + страховка при 295 (315 л.с.) тыщ 15 ?	14500 + 6500 (кбм 0,65) при 204 л.с.
Омывайка, лобовое	6,5 литров без подогрева, форсунки на дворниках, обмерзают	~ 5 литров, форсунки без подогрева
Салон, трансформация	Капитанские кресла с подогревом, электро, задний диван электро, нет полозьев	Капитанские кресла механика, задний диван механика, полозья, столик
Климат	Электронный трехзонный	Электронный трехзонный
Доступ в салон и багажник	Распашные двери на петлях (ржавеют, скрипят), но требует меньше места с кормы	Сдвижка (вечная проблема грязи в направляйках, ролике и электроприводе) и хлопушка сзади - нужно много места при парковке задом, однако, крышка - маркиза от дождя.
Плавность хода, подвеска	Плавно, надежная "вечная" подвеска	Короткоходная долбежка, ежегодная ревизия дохлых резинок
Коробка	Неэкономичная 6АКПП	Экономичный 7DSG DQ500
Буксировка на большие расстояния	до 3500 т без перегрева КПП и затруднений	до 1000 кг, пинания, перегрев DSG с постоянным миганием на приборке "перегрев".
Современность эстетичность (по моему личному мнению)	5 из 10	8 из 10
ВЕбасто	нет, да и незачем, 5.4 нагревается быстро	есть + задний сухой фен
Грузы	Багажника нет, рейлингов / бокса нет	Багажника нет, бокс / рейлинги есть
Резюме:	вечный надежный, комфортный / неэкономичный, затратный / неликвидный / заднеприводный по сути	Средне надежный, средне комфортный / экономичный / высоко ликвидный, передний привод по сути

 

[Giodwin032]

@liner, месье знает толк в извращениях

 

[liner]

@liner, месье знает толк в извращениях

дык ёлы палы.
Воленс-ноленс, думаю, что дальше. ТО ли дауншифтинг на старый корабель, то ли тянуть за семявыводящие протоки на свежее, но то же самое.
Тут - подвеска выдолбила всё уже Новый 2021 года (к примеру после тест-драйва) то же самое.
Там - налоги и расход конские, да и машина на любителя, хрен продашь, на авто.ру все "знакомые", с осени висят.

 

[Giodwin032]

дык ёлы палы.
Воленс-ноленс, думаю, что дальше. ТО ли дауншифтинг на старый корабель, то ли тянуть за семявыводящие протоки на свежее, но то же самое.
Тут - подвеска выдолбила всё уже Новый 2021 года (к примеру после тест-драйва) то же самое.
Там - налоги и расход конские, да и машина на любителя, хрен продашь, на авто.ру все "знакомые", с осени висят.

Машина на любителя, тут спора нет. Свежее тоже вызывает вопросы. Сам так то не знаю, что под 5 точку брать ближе к лету. Пока смотрю s60/s80, немцам точно отказать . Альфарда не смотрел?)

 

[liner]

Альфарда не смотрел?)

не, и дизайн ужасен, и трансформации нет. Если Мультик уже не туда-сюда, Альфарду-то куда соваться
Я б еще годика три на дизельке VW бы поездил ну чисто так, уже. Уж больно гремуч, сцабака.
Снег сошел вместе с копеешными втулками стаба Пипец, я думаю, меня с улицы, из-за угла слышно.
Опять левая опора аморта бумкает, в жопе что-то бьет.
Тьфу-тьфу, ничего особо не ломается, а по мелочам этим подбешивает

 

[Giodwin032]

не, и дизайн ужасен, и трансформации нет. Если Мультик уже не туда-сюда, Альфарду-то куда соваться
Я б еще годика три на дизельке VW бы поездил ну чисто так, уже. Уж больно гремуч, сцабака.
Снег сошел вместе с копеешными втулками стаба Пипец, я думаю, меня с улицы, из-за угла слышно.
Опять левая опора аморта бумкает, в жопе что-то бьет.
Тьфу-тьфу, ничего особо не ломается, а по мелочам этим подбешивает

We make the future real

 

[liner]

@Giodwin032, это ж старая хохма позапрошлого года, когда я на клубном вольвовском сервисе обслуживался:
приедешь - гремит там и сям.
ПОдняли, монтировку засунули, пошатали. Я, такой, по-гусиному шею под машину вытягиваю - ну шо там видно?
Они: видно, грят, что VW собран дегенератами (С)

 

[Giodwin032]

@Giodwin032, это ж старая хохма позапрошлого года, когда я на клубном вольвовском сервисе обслуживался:
приедешь - гремит там и сям.
ПОдняли, монтировку засунули, пошатали. Я, такой, по-гусиному шею под машину вытягиваю - ну шо там видно?
Они: видно, грят, что VW собран дегенератами (С)

Я хз, вроде не гремит ничего. Подкупает комфортом на дальних перегонах, после восьмиста вёрст как и не ездил никуда. Дсг вроде не пинается пока. Может салон пережить в кожу и в сунуть все капитанские захочется как нидь (500к +/- цена вопроса). Хочется вольву покатать, желательно в максималке .

 

[liner]

Подкупает комфортом на дальних перегонах, после восьмиста вёрст как и не ездил никуда. Дсг вроде не пинается пока.

ДСГ живее всех живых, впервые катаю такую адекватную коробку. Подкупает, да. Не на что смотреть. От лукавого все.
Гремит - не гремит, хорошо обсуждается на VW форуме. Пожалуешься - выгонят грязными тряпками
А после XC90 - гремит, чоуш там. Звонка подвеска, коротенькая. И потому рулится божественно, рычажочки спереди компактные.
Дилемма, голову сломать.

 

[Giodwin032]

ДСГ живее всех живых, впервые катаю такую адекватную коробку. Подкупает, да. Не на что смотреть. От лукавого все.
Гремит - не гремит, хорошо обсуждается на VW форуме. Пожалуешься - выгонят грязными тряпками
А после XC90 - гремит, чоуш там. Звонка подвеска, коротенькая. И потому рулится божественно, рычажочки спереди компактные.
Дилемма, голову сломать.

Нет никакой дилеммы, нужно иметь несколь авто

 

[TugoDum]

Нет никакой дилеммы, нужно иметь несколь авто

И это правильно!)

 

[liner]

Всего-то 2 резинки по 350 руб - и мультик снова тих и мягок. Втулки переднего стабилизатора.
И задние втулки на всякий случай (внушили, что песок во втулках снашивает эту нехеровую, с ключицу питекантропа, штангу стабилизатора так, что оригинальные резинки начинают болтаться, а неоригинал такой себе)

Новые тормозные диски АТЕ - 6000 пара. Оригинал отходил 225 тыс примерно, появились ребра вентиляции.



Я бы и еще проездил, "но Вы, товарищ майор, своим нижним бельем распугали всех немцев" (С) В Бой идут одни старики.
Увидел ребра, вспомнил, как ехал на Тахо из Москвы от @Vicc67, не тормозя, потому что диск сточился, и колодки застревали в ребрах, подклинивая колеса )

Суппорты , сказано, обязательно от**дорасить и покрасить, иначе - никак, тормозить не станут)) Подсказали какую-то крутую краску (и ящик правильного пива). Колодки АТЕ - 2250 комплект.



Ролики сдвижной двери (оригинал 17К, китай 1900). Слева вынутый кетай, (и пусть бывший хозяин не говорит про "исключительно дилерское обслуживание", но прослужило 3 года, 90 тыс км, 8-10 циклов в сутки, и сколько-то до меня.)
Справа новый кетай. Минус - нет глухой защиты большого белого ролика от песка. Есть ли защита в оригинале - ХЗ, пожалел 17К проверить.
Потерявшийся ролик от прежней направляйки лежал 4-5 месяцев в нише двери, в дальнем углу, где его нашли на сервисе, ковыряя грязь и смазку: я смазывал пол, потому что дверь скребла "железо по железу". Думал, что так надо, купил VW - страдай.
Оказалось - лечится за 15 минут. Ну, это мой первый мульт


Жду передние диски. Нынешние - живые, но сколько отходили не знаю, у меня 90 тыс, выработка края под 0,5 см.



Сварили гофру, 1500 руб (строго 2 года - и под замену). Хотя оригинальная с завода отходила (с 2013?) все это время.

 

[Refractor]

Увидел ребра, вспомнил, как ехал на Тахо из Москвы от @Vicc67, не тормозя, потому что диск сточился, и колодки застревали в ребрах, подклинивая колеса )

Даже боюсь спросить, как часто ты сыну коньки меняешь , теперь я знаю как появился анекдот про то, как сын у отца просит ролики купить

 

[liner]

Даже боюсь спросить, как часто ты сыну коньки меняешь

Ну, там даже не скажу, чем было обусловлено. ТО ли желанием исследовать вопрос "сколько ходят диски", то ли просто отмороженностью.
Был случай, когда я год на транзитных номерах проездил, тупо не было времени поставить на учет.
И еще 2001 год , весь год, отработал в Выборге, катаясь практически каждый день на машине, но был очень молод и неопытен, и не знал, что нужно проходить ТО тыс. 120 Ауди прошла, пока ручейковый ремень не лопнул, и машина чудом попала в сервис.

 

[liner]

@Alex 86
Компания Hyundai представила в России новый минивэн Staria Опубликовал Елена Писаревская в 19.02.2022 |

Корейская компания Hyundai представила в России новый минивэн с космическим названием Staria. В России минивэн Hyundai Staria будет предлагаться автолюбителям в трех основных версиях.
Это восьмиместное исполнение по цене от 2,999 млн рублей до 3,749 млн рублей,
семиместный вариант Premium со стоимостью 4,049 млн — 4,169 млн рублей,
а также коммерческий грузовой фургон — от 2,149 до 2,449 млн рублей.

Под капотом Hyundai Staria 2,2-литровый дизельный агрегат на 177 л.с. или бензиновый двигатель Smartstream G3.5 на 249 л.с.
Пассажирские версии получат 8-ступенчатую АКПП, грузовой – шестиступенчатую «механику».
[automerge]1645605342[/automerge]
Пора на тест?
Хороший обзор

Космовэн. Тестируем футуристичный Hyundai Staria

Знакомьтесь, в полку минивэнов в России прибыло. Компания Hyundai привезла к нам настоящий космический корабль - Staria. Корреспондент "РГ" одним из первых протестировал автомобиль в Сочи, чтобы понять, какие козыри кроме дизайна есть у новинки

rg.ru

[automerge]1645606453[/automerge]

 

[Alex 86]

Пора на тест?

Да, но предчувствия так себе.

 

[Dmalmak]

У нас тут Мультик новый продают за 4 рубля (в пересчете) в барабанной комплектации (бенз, монопривод, DSG, вся электрика, но на тряпке и без столика) - отказник явно чей-то. Если получится, попробую протестировать на неделе.