Дискусс. тема Разговоры за микроавтобусы

[PashaR]

Покупая машины бу первым делом избавлялся от красивых больших дисков и ставил резину с максимально высоким профилем.

 

[Человек дождя]

разница в 1 см
Может у тебя резина мягче?
У меня, есичо, лето 18, зима 17, разницы никакой

Может быть и это тоже

 

[expluatator]

Покупая машины бу первым делом избавлялся от красивых больших дисков и ставил резину с максимально высоким профилем.

Да при чем здесь диски?
Я говорю о не том, что машина по ямкам гремит, а про более короткие хода подвески, постоянное подергивание всем кузовом передающееся на тело. Выше писал, как кувалдой под сраку

 

[Человек дождя]

более короткие хода подвески

А так вот в чём дело, а не в пневме

 

[expluatator]

А так вот в чём дело, а не в пневме

пздц ты уперся
Ну то есть, ты сам не пробовал, но на грузовиках прокатит?

 

[liner]

странно, мне на V-классе показалось, как на твоем ГЛе
[automerge]1639561116[/automerge]
но, конечно, по ямкам сильно не гонзал.

 

[expluatator]

странно, мне на V-классе показалось, ка кна твоем ГЛе

Оно действительно офигенно, ровно до того места, где "невель-В.Луки"

 

[liner]

Оно действительно офигенно, ровно до того места, где "невель-В.Луки"

ну так на это немецкая пневма и не рассчитана)
Танки группы армий "Центр" в 1941м тоже дошли до Невеля - В. Луки и тоже поняли, что они на это не рассчитаны.

 

[expluatator]

ну так на это немецкая пневма и не рассчитана)
Танки группы армий "Центр" в 1941м тоже дошли до Невеля - В. Луки и тоже поняли, что они на это не рассчитаны.

Таки в этом и вопрос, что поменять оперативно клиренс можно, но ехать невозможно. В спорт-режиме кааайф, не спорю, но по гладенькому Ну и на разок в грязь заехать, что бы потом девяностиком вытаскивать.
Поэтому универсальность авто на пневме так себе, понты, и не более.

 

[Человек дождя]

пздц ты уперся
Ну то есть, ты сам не пробовал, но на грузовиках прокатит?

Да я не упёрся, просто по мне пневма как раз для бОльшей мягкости и плавности должна существовать, а не жёсткости. Но, видать, я не прав.

 

[Oves]

ого, как круто ты устроился.

Оффтоп

можно каждый день ходить за мерседесом как за хлебом )

80К за подушку, манагер сказал сгодня.

Это оригинал. Т.к. пневма скорее всего континенталь, то и заменители есть наверняка.

тысяч 100-150 компрессор

компрессор ремонтируемый узел

Ходит пневма обычно 120-150 до проблем с баллонами.

просто по мне пневма как раз для бОльшей мягкости и плавности должна существовать, а не жёсткости.

Не знаю как на мерсе, на гранде пневма

• по мягкости как пружины примерно
• машина более собранная чем на пружинах - продольные кивки меньше, поперечные крены меньше
• 4 положения клиренса (на мерсе скорее всего не так, там изменяемый клиренс в пакете оффроад только)

 

[expluatator]

Да я не упёрся, просто по мне пневма как раз для бОльшей мягкости и плавности должна существовать, а не жёсткости. Но, видать, я не прав.

Я тоже так думал...но опыт эксплуатации меня разубедил
[automerge]1639562595[/automerge]

(на мерсе скорее всего не так, там изменяемый клиренс в пакете оффроад только)

оно есть у меня
[automerge]1639562672[/automerge]

Ходит пневма обычно 120-150 до проблем с баллонами.

пока все родное на бОльшем пробеге

 

[expluatator]

Не знаю как на мерсе, на гранде пневма

• по мягкости как пружины примерно
• машина более собранная чем на пружинах - продольные кивки меньше, поперечные крены меньше

Сравнивали с грандом на пружинах?

 

[Oves]

Сравнивали с грандом на пружинах?

ага, у коллеги за стенкой такой же. Собсно покатавшись гранд и выбрал.
[automerge]1639562978[/automerge]

пока все родное на бОльшем пробеге

ну это я по минимуму то что на форумах озвучено. Так то всё в гофрах, по идее должно ходить.

 

[expluatator]

ага, у коллеги за стенкой такой же. Собсно покатавшись гранд и выбрал.

Вот это уже сравнение, полезно.
Про собранность это понятно, есть прямая зависимость с жесткостью подвески, но это тогда не вяжется с мягкостью.

 

[Oves]

но это тогда не вяжется с мягкостью.

на пружинах гранд не мягкий, средний. Иначе б валился. Резина да, размер прадо-форчунер и др. рамники - 265-60-18
[automerge]1639563169[/automerge]
Кросс мягче был заметно, особенно по плохой дороге.

 

[Matvey]

на пружинах гранд не мягкий, средний. Иначе б валился. Резина да, размер прадо-форчунер и др. рамники - 265-60-18
[automerge]1639563169[/automerge]
Кросс мягче был заметно, особенно по плохой дороге.

Два владельца таурегов разных поколений в друзьях оба на пневме v6 и v8 дизеля. Оба ездят только в спорт режиме на пневме, жёстко очень, а иначе не комфортно ехать качает. Хотя не гонщики.

Пневма не пневма, но 10 млн за в-класс очень дорого. Хотя для Москвы может и нет
[automerge]1639568897[/automerge]
А один уже за 150 пробег, пневму ремонтировал баллоны, резину меняли и ещё что то по 11 тыс за баллон, как по мне бюджетно. Учитывая стоимость ориг стоек и пружин

 

[liner]

Пневма не пневма, но 10 млн за в-класс очень дорого. Хотя для Москвы может и нет

Он просто нафарширован всем, что может предложить Мерседес.

 

[liner]

@Eddi_360 , Эдька, почем автопарк продают?

 

[Black_Raven]

Aurus получил ОТТС на Arsenal
Габариты новой модели составляют 5980х2020х2090 мм, а расстояние между осями — 3550 мм. Такие размеры позволяют судить о превосходстве Aurus Arsenal над Volkswagen Multivan T6.1 в длину более, чем на метр, а в ширину и высоту — на 10 см.

ужас ужасный

https://naavtotrasse.ru/aurus/aurus-sertificziroval-novyj-miniven-arsenal.html