S60 I Предложено решение Ремонт B5244S

[PlisOff]

Спасибо, с Яндекса разгрузился мануал.
На лимфёрдере метки нет, но в принципе по одной из картинок понятно как он должен быть ориентирован.
Интересно что этот вопрос ни кто не освещал подробно.
Ещё раз спасибо

У меня есть ещё вопрос по мотору, он не срочный, у меня повышенный масложор, поэтому я взял ещё один мотор в не известном состоянии , разборка показала что шатунные вкладыши провёрнуты, стал смотреть вкладыши ремонтные и ремонтную поршневую и что то обалдел от цены.
Интересно послушать специалистов, стоит овчинка выделки?
Где брать запчасти?
Работа у меня бесплатная

 

[PbMan]

@PlisOff, Маркировку мотора бы увидеть.

 

[PlisOff]

@PlisOff, Маркировку мотора бы увидеть.

Где её можно увидеть?
Я думал что пять горшков бензин и S60 2004 год это исчерпывающая информация .
B5244S имели какие-то модификации?
Если что это не сарказм, я просто первый раз с таким мотором столкнулся.
У меня правда только одни вопросы

 

[PlisOff]

@PlisOff, Маркировку мотора бы увидеть.

Вин не даёт информацию о моторе?

 

[PlisOff]

@PlisOff, Маркировку мотора бы увидеть.

 

[Janvar]

Где её можно увидеть?
Я думал что пять горшков бензин и S60 2004 год это исчерпывающая информация .
B5244S имели какие-то модификации?
Если что это не сарказм, я просто первый раз с таким мотором столкнулся.
У меня правда только одни вопросы

Ну сами посмотрите)) Все, что начинаются с В5 - это пять горшков, бензин...
По вин мотор должен определиться, если его ранее не меняли.

Но скорее всего имелась в виду маркировка под ремонтные размеры

 

[PlisOff]

Посмотреть вложение 365026

Ну сами посмотрите)) Все, что начинаются с В5 - это пять горшков, бензин...
По вин мотор должен определиться, если его ранее не меняли.

Но скорее всего имелась в виду маркировка под ремонтные размеры

Вин я где то писал когда регистрировался, но могу здесь ещё раз продублировать попозже

 

[Robert]

разборка показала что шатунные вкладыши провёрнуты,

Это все?
вангую что только вершина айсберга.
За вкладышами потянется масляное голодание( поиск причины занимательнейшее занятияе на разобранном моторе ), некруглые отверстия в нижних головках шатуна. итд итп.
Вангую потребуется коленвал в номинале , вкладыши, шатуны прокладки болты сальники и куча времени...
собирать на оригинале будет платиновый мотор, на оем деталях золотой. бюджетные детали малоизвестны во всех смыслах.
Вывод, делаете сами.

 

[blackkasper]

Короче Склифосовский. Перевожу на русский предыдущий пост.
Отремонтировать твой двигун будет стоить 300+. Ищи за 100-150 движок с привезенный с япы. ( контракт) и будет тебе счастье.

 

[Robert]

А

Короче Склифосовский. Перевожу на русский предыдущий пост.
Отремонтировать твой двигун будет стоить 300+. Ищи за 100-150 движок с привезенный с япы. ( контракт) и будет тебе счастье.

А по и па ться ))

 

[blackkasper]

А

А по и па ться ))

Тут темка есть опытного Ёпаря . Из Питера.. Все кругом мутаки и только он Д'артаньян. Уже кольца продает с поршнями. .

 

[Robert]

Тут темка есть опытного Ёпаря . Из Питера.. Все кругом мутаки и только он Д'артаньян. Уже кольца продает с поршнями. .

8))))тут ведь какое дело кому то надо ехать ,а комуто шашечки))

 

[PlisOff]

Это все?
вангую что только вершина айсберга.
За вкладышами потянется масляное голодание( поиск причины занимательнейшее занятияе на разобранном моторе ), некруглые отверстия в нижних головках шатуна. итд итп.
Вангую потребуется коленвал в номинале , вкладыши, шатуны прокладки болты сальники и куча времени...
собирать на оригинале будет платиновый мотор, на оем деталях золотой. бюджетные детали малоизвестны во всех смыслах.
Вывод, делаете сами.

Я первый раз сталкиваюсь с этим мотором, я знаю стандартные решения для любого ДВС, я не школьник .
Стандартное решение предполагает покупку шатунов, новых или б/у потому что понятно что геометрия отверстия после поворота и натягивания одного на другое нарушена, тут всё понятно и вобщем проблем с покупками б/у шатунов никаких нет.
Следующий вопрос это шлифовка колена в ремонтные размеры, отсюда вопрос какие размеры существуют и каких производителей и что можно брать и существуют ли они вообще?
Следующий вопрос по поршневой, он в принципе аналогичен вопросу по вкладышам, что есть сейчас в продаже и что можно брать?
И опять же есть что нибудь вообще из ремонтных размеров ?

 

[PlisOff]

8))))тут ведь какое дело кому то надо ехать ,а комуто шашечки))

Короче Склифосовский. Перевожу на русский предыдущий пост.
Отремонтировать твой двигун будет стоить 300+. Ищи за 100-150 движок с привезенный с япы. ( контракт) и будет тебе счастье.

Можно список запчастей с ценами , хотя бы примерными?
И не теоритические изменения , а именно вот поршенекомплект допустим 20 тысяч рублей за один цилиндр и в примечаниях какой это ремонт, то есть допустим за номинал это 20₽ , а за ремонт +0.25 это 25₽ , а за +0.5 это 30₽ за поршенекомплект.
Вкладыши : это столь, это столько, а вот этого нет не за сколько.
Вот можно вот такой какой нибудь порядк цен и я дальше буду искать именно эти запчасти и думать космос это или нет и надо оно мне или нет или я туда шеснарь буду ставить

 

[expluatator]

Можно список запчастей

весьма понятен, если

я знаю стандартные решения для любого ДВС, я не школьник

а вот с этим

с ценами , хотя бы примерными?

к поставщикам.

Поймите, вас никто не хочет учить "жизни". Здесь люди, которые имеют внушительный опыт по ремонту вольво моторов, пытаются сэкономить ваши нервы и деньги, ибо ремонт этого мотора нецелесообразен не в стоимости работ, а в стоимости запчастей и конечного результата. И купить б/у - это меньший шанс влипнуть на деньги, чем ремонт, особенно с декларируемым вами опытом.

Поэтому на ваш вопрос

стоит овчинка выделки?

Есть вымученный кровью и потом ответ: Нет.

 

[Robert]

Следующий вопрос это шлифовка колена в ремонтные размеры,

Вы уже колено собрались шлифовать, а для того что бы принять такое решение нужно вниматльно его осмотреть. вангую в местах задиров шатунных начало трещин ( от отверстия подачи масла, смотреть в оптику) а значит колено в утиль в половине случаев.
вопрос про шлифовку отдельный. шлифовать как на заводе у нас не хотят. дорого.
На простой вопрос чем шлифуете галтели , и как правило ответ а зачем их шлифовать они там с завода есть говорит о том что при прочих равных я предпочту колено бу в номинале нежели шлифованное.

Можно список запчастей с ценами , хотя бы примерными?
И не теоритические изменения , а именно вот поршенекомплект допустим 20 тысяч рублей за один цилиндр и в примечаниях какой это ремонт, то есть допустим за номинал это 20₽ , а за ремонт +0.25 это 25₽ , а за +0.5 это 30₽ за поршенекомплект.
Вкладыши : это столь, это столько, а вот этого нет не за сколько.
Вот можно вот такой какой нибудь порядк цен и я дальше буду искать именно эти запчасти и думать космос это или нет и надо оно мне или нет или я туда шеснарь буду ставить

теперь к запчастям. Вы хотите готовые решения опробированные и выстраданные жеелательно с артикулами и ценамим.

Таких решений нет. все придется делать самому. Потому что на потоке такие моторы никто не ремонтирует а ситуация меняется. еще в прошлом году можно было купить комплект вкладышей глико за 10000 р а в этом их тупо нет.
Самый бюджетный вариант найти такой же мотор с проблемаи поГБЦ ( если на первом моторе она в рабочем состоянии) и из говна и палок двух попробовать слепить один.

Все остальное будет дорого и очень дорого.

 

[Griandrej]

Можно список запчастей с ценами , хотя бы примерными?
И не теоритические изменения , а именно вот поршенекомплект допустим 20 тысяч рублей за один цилиндр и в примечаниях какой это ремонт, то есть допустим за номинал это 20₽ , а за ремонт +0.25 это 25₽ , а за +0.5 это 30₽ за поршенекомплект.
Вкладыши : это столь, это столько, а вот этого нет не за сколько.

Вы серьёзно считаете, что кто-то для Вас должен выполнить этот объём работы? С примечаниями даже...

 

[Robert]

Вы серьёзно считаете, что кто-то для Вас должен выполнить этот объём работы? С примечаниями даже...

ну а вдруг... здесь место такое , где достаточно часто раздают значительно более дорогие консультации , не получив за это никакого материального возмещения. ))

 

[Janvar]

ну а вдруг... здесь место такое , где достаточно часто раздают значительно более дорогие консультации , не получив за это никакого материального возмещения. ))

Так а в чем проблема? Никто же никого не принуждает. Кто готов делиться знаниями за спасибо, тот дает консультации. Кто не готов - тот проходит мимо, либо обозначает стоимость своих услуг. И в конце концов, это все же площадка для общения и обмена опытом, а не маркетплейс

 

[PlisOff]

Вы серьёзно считаете, что кто-то для Вас должен выполнить этот объём работы? С примечаниями даже...

Мне ни кто ни чего не должен, а вот поинтересоваться я могу у тех у кого есть опыт