S60 I Ожидает решения Рулевые чудеса

[Ras-Mus]

VIN

YV1RS654962538594

Модель

S60 I

Год выпуска

2006

Пробег, км

290000

Приветствую други!
Вроде поиском не нашел (просьба не пинать сразу)
Имеется Ы60 2006 года, с переменным усилием руля.
Появились вроде как "закусы" при вращении, люфт непостоянный (пропадает сам по себе), и неадекватное изменение усилия вращения.

Подскажит плз куда лезть?

П.С. Все это вылезло после замены всей п/подвески (кроме ступиц)

 

[Ras-Mus]

Мы говорим о производителях качественных аналогов. Бош -- качественный аналог, т.к. очевидно, что регулятор Бош и является оригиналом, который поставляется на афтермаркет Вольво и является частью генератора, который идет на конвейер.

Я ответил на поговорки про "скупых" и "кружилово". Та же история и про другие детали. Или вы действительно верите в квадратные шарики подшипников?) Производителей подшипников в мире может от силы 10 брендов, и вы думаете что дешевый производитель опорных подшипников выпиливает их сам на коленях маленьких китайцев?

 

[Mike15]

Или вы действительно верите в квадратные шарики подшипников?)

В шаровых шарнирах чаще втулка под шар разбивается, вот ее материал и обработка может сильно различаться для разных производителей.

Производителей подшипников в мире может от силы 10 брендов, и вы думаете что дешевый производитель опорных подшипников выпиливает их сам на коленях маленьких китайцев?

Да, производство кустарных и noname подшипников существуют отдельно от именитых брендов, в том числе в Китае. Только вот люди стараются брать подшипники SKF, FAG, Ina, итд чтобы потом не пришлось менять снова в ближайшей перспективе. Иногда эти производители "перепаковывают" продукцию друг у друга, но тем не менее, это хорошие изделия.

 

[Ras-Mus]

В шаровых шарнирах чаще втулка под шар разбивается, вот ее материал и обработка может сильно различаться для разных производителей.


Да, производство кустарных и noname подшипников существуют отдельно от именитых брендов, в том числе в Китае. Только вот люди стараются брать подшипники SKF, FAG, Ina, итд чтобы потом не пришлось менять снова в ближайшей перспективе. Иногда эти производители "перепаковывают" продукцию друг у друга, но тем не менее, это хорошие изделия.

Я может криво выразил мысль, но имел в виду, что даже дешёвые бренды (т.н. шлак) используют не хендмейд подшипники, а тех же самых основных производителей (это просто дешевле чем самим пилить). Другие параметры детали (отливки, поковки и тд) могут конечно хромать).
В общем, не вижу смысла спорить, т.к. я допустим осознано исходя из своих целей и возможностей ставил этот "шлак", никого не призываю и не агитирую))

 

[Oves]

т.к. я допустим осознано исходя из своих целей и возможностей ставил этот "шлак", никого не призываю и не агитирую))

Тогда и причину надо искать в нëм, это тоже будет осознанно

 

[Ras-Mus]

Тогда и причину надо искать в нëм, это тоже будет осознанно

Искренне Вас благодарю за ссыль на ветку о эм клапане.
А сарказм и остроумие можете приберечь для впечатлительных красавиц))

пысы. К сайту можно сделать приставку "Лухари", штоб пользователи шлака сразу шли дальше))))

 

[Oves]

А сарказм и остроумие можете приберечь для впечатлительных красавиц))

Это не сарказм, а руководство к действию.
[automerge]1666159755[/automerge]

К сайту можно сделать приставку "Лухари", штоб пользователи шлака сразу шли дальше))))

Сарказм можете приберечь для впечатлительных красавиц. А вам бесплатно передают свой опыт, ибо пройдено это всë на своих машинах и мной, и другими участниками.
[automerge]1666159866[/automerge]
Думаете вы один хотите сэкономить и получить при этом качество? Так или иначе это делали все тут.

 

[Griandrej]

если снять штекер, то руль будет всегда тяжелым

Тогда отлично. Поездить и посмотреть.

 

[Crio]

А вот тема, как это получается, мне, как человеку тоже с техническим образованием, интересна)). Тоже не могу понять как это... Но факт есть факт - эпизодически на ходу появляется ощутимый свободный ход р/колеса и меняется усилие.

Двумя стяжками сожмите пружины и спокойно смотрите люфты, для этого понадобится только снять колесо.

 

[Mike15]

Двумя стяжками сожмите пружины и спокойно смотрите люфты, для этого понадобится только снять колесо.

Это на большой или на маленькой скорости смотреть нужно?

 

[Crio]

Это на большой или на маленькой скорости смотреть нужно?

Это желательно сделать до набора скорости..пока не проверены все люфты, я бы не стал гадать, а что там и где гуляет и играет..

 

[Mike15]

@Crio, я шутил, Алексей. Люфты в рулевом можно пощупать и без стяжки пружин

 

[Crio]

Люфты в рулевом можно пощупать и без стяжки пружин

Люблю работать с удобствами, а не корячится с ломами ради экономии получаса на стяжках)

 

[Mike15]

Люблю работать с удобствами,

"Удобства" в гараже -- это уже шик и понты, всегда можно выйти на улицу))

а не корячится с ломами ради экономии получаса на стяжках)

Ну не знаю. Стягивал снятые передние пружины бегемота, пришлось покрутить и не сказать, что одним пальцем. А под тесной аркой этим заниматься -- то еще удовольствие. Ломом -- это скорее сайленты/шаровые, а тяги/наконечники -- руками.. И ты ж не будешь стягивать пружины, если нужно проверить карданчик))

 

[Crio]

Стягивал снятые передние пружины бегемота, пришлось покрутить и не сказать, что одним пальцем. А под тесной аркой этим заниматься -- то еще удовольствие. Ломом -- это скорее сайленты/шаровые, а тяги/наконечники -- руками.. И ты ж не будешь стягивать пружины, если нужно проверить карданчик))

Нужно стянуть пружины и аккуратно проверить все возможные детали подвески, для этого не нужно никакого опыта..потом думать дальше..секрет нахождения неисправностей в методичном гарантированном отсечении всех причин..

 

[Dmalmak]

Нужно стянуть пружины и аккуратно проверить все возможные детали подвески, для этого не нужно никакого опыта..потом думать дальше..секрет нахождения неисправностей в методичном гарантированном отсечении всех причин..

Оффтоп

Приз "пружиной по лбу" под машиной получает самый старательный искатель люфтов. Не в обиду, но предложенный способ - это "стоя, раком, в гамаке".