Никто не против, но термоусадка с клеем решает. Главное герметичность, тогда тип соединения уже не так важен. А если влага попадает то сожрет и втулку и скрутку и пайку.expluatator написал(а):Спасибо, но я лучше с обжимкой останусь...опыт и профильное образование, знаете ли.
Вероятно, кислотой учили паять ?expluatator написал(а):
Однозначно )Fatto написал(а):
Согласен, имхо мне тоже ближе )expluatator написал(а):
это ничто не значит. Надо знать изначально максимальное напряжение, макс токи, частоту. для 220 вольт и 50 герц эта картинка, если не ошибаюсь. В авто другой вольтаж, частоты, токиFatto написал(а):
значит не прав. Я знаю, что обжим надёжнее и лучше пайки, по опыту и практике в силовых проводах, где более 10 ампер, 36 вольт и 1500 частотFatto написал(а):
Вообще не решает! Провод в изоляции не герметичный, и сама изоляция работает как трубочка, доставляя влагу из ближайшего соединения или повреждения изоляции.Fatto написал(а):
Если провод и его разъемы не имеют повреждений , то влага туда не может попасть , а если есть повреждение в другом месте то один фиг все сгниет и так. Опять же обжимная втулка сгнивает за короткий промежуток времени при условии попадания туда воды и наличии тока. Так что спаяный провод в клеевой термоусадке гораздо лучше обжатой втулки в изоленте. Кембрик решает.expluatator написал(а):Вообще не решает! Провод в изоляции не герметичный, и сама изоляция работает как трубочка, доставляя влагу из ближайшего соединения или повреждения изоляции.
В общем паяйте на здоровье! А я пас
в контактах важно площадь соединения - контакта, если многожильный провод, то лучше обжим, если один толстый то пайка может быть лучше, но у меня лично - специфика - вибрация плюс перепады температур, они убивает пайкуexpluatator написал(а):Вообще не решает! Провод в изоляции не герметичный, и сама изоляция работает как трубочка, доставляя влагу из ближайшего соединения или повреждения изоляции.
В общем паяйте на здоровье! А я пас
На самом деле, факторов больше чем один. Бывают различные варианты по живучести.Fatto написал(а):
Все же по разному обжимают, если это аналог оригинала с клеем то ок, хотя я видел и как они гниют, если ожимной инструмент при обжатии повредил термоусадку. И переламываются они, и не контачат, в общем капризная вещь.Mike15 написал(а):
Толстые разламывают пайку, видимо в т.ч. и из-за температурных перепадов, постоянно именно толстые соединения пропаивать приходится. Да, обжим рулит, но применительно к соединениям в автомобиле откровенно говоря вообще пофиг, главное аккуратно сделать и грамотно изолировать место соединения, тогда сто лет там ничего не сгниет.КотБаши написал(а):
www.drive2.ru 
blackkasper написал(а):Все уже придумано за нас. Наливай да пей.
Проводка катушек зажигания Volvo xc70 xc90 s60 s80 — продам на DRIVE2
3 500 ₽. Новый ремонтный жгут катушек зажигания для двигателей Вольво 5 и 6 цилиндров — Легко установить самому — Соответствуют по цвету и сечению — Инструкци…, новое в городе Санкт-Петербург
Э нет. Вы верно не видели как это сыпется. Если процесс пошел то оставлять там нечего.Mike15 написал(а):Ну тут тоже нужно подумать хорошо. Одно дело оставить основную часть оригинальной проводки с разъемами и только кусочек заменить нормальными проводами, либо взять вот такую, которая вполне могла производиться ребятами Си Цзиньпиня в неофициальную ночную смену
