Куплю скобы суппорта 36002412.

[Mike15]

А мне почему то бросается. Странно ведь правда при длине колодки больше на 40 мм делать феродо одинакового размера.

Я не говорил про одинаковые. Площадь больше, только ее пришлось увеличить за счет ширины колодки, а не высоты. Соответственно, добавили второй поршень и суппорт стал шире, вот тебе и 40мм по ушкам колодок. По-хорошему, конечно лучше бы в руках подержать колодки 17" и 17.5", чтоб оценить фрикционную площадь.

Диск больше на 4 мм по радиусу. Какое там блин бОльшее плечо.

Почему на 4? На 8, т.е. на 2.5%))

 

[Mike15]

поэтому все наши предположения о причинах замены тормозов на другие , только предполоджения. истины логичеким путем не найти.

Я-то просто поговорить хотел И задал дискуссионный вопрос: почему не увеличили площадь колодок на 17.5". Предложил вариант, что на фиг не надо. Хотя и не спорю с тем, что 17" тормозит лучше чем 17.5", а вот на сколько -- тут уже ответить сложно, нужны натурные тесты)) Я обязательно их проведу, как только утрясу все вопросы в отделе кадров Феррари

 

[blackkasper]

Я не говорил про одинаковые. Площадь больше, только ее пришлось увеличить за счет ширины колодки, а не высоты. Соответственно, добавили второй поршень и суппорт стал шире, вот тебе и 40мм по ушкам колодок. По-хорошему, конечно лучше бы в руках подержать колодки 17" и 17.5", чтоб оценить фрикционную площадь.

таки все равно площадь больше на 25%.

Почему на 4? На 8, т.е. на 2.5%))

Потому что 336-328=8 мм диаметра или 4 радиуса. А плечо приложения у тебя на радиусе а не на диаметре . итого диск больше на 1,25% что просто смешно.

 

[Mike15]

Потому что 336-328=8 мм диаметра или 4 радиуса. А плечо приложения у тебя на радиусе а не на диаметре . итого диск больше на 1,25% что просто смешно.

Да, согласен, тупанул..

таки все равно площадь больше на 25%.

Фрикционная площадь? Почему? Размеры-то даны всего изделия, а не рабочей области. Или ты измерил площадь одной накладки и другой? Если да -- поделись. Чисто визуально (по крайней мере на схеме ATE), не вижу, чтоб площадь была значительно больше, тут конечно и масштабы на схемах могут быть разные. Это на натуре измерять нужно..

 

[QEQS]

Кароче, был у меня печальный опыт установки двухпоршневого суппорта на диск 17,5. Не работает такая схема, так как колодка под два поршня выходит за рабочую поверхность диска и при торможении начинается биение.
На 17,5 рабочая поверхность уже, чем на 17.

 

[Mike15]

Кароче, был у меня печальный опыт установки двухпоршневого суппорта на диск 17,5. Не работает такая схема, так как колодка под два поршня выходит за рабочую поверхность диска и при торможении начинается биение.
На 17,5 рабочая поверхность уже, чем на 17.

Если делать, то нужно менять тормозные диски, скобы, колодки и суппорты А иначе да -- будут сюрпризы

 

[QEQS]

Если делать, то нужно менять тормозные диски, колодки и суппорты А иначе да -- будут сюрпризы

Да, и ещё.
Диск от ХС 60 не подходит!

 

[blackkasper]

Размеры-то даны всего изделия, а не рабочей области.

Задам вопрос еще раз.
Ты действительно думаешь что колодка длиннее на 40 мм просто так?

 

[blackkasper]

Диск от ХС 60 не подходит!

конечно не подходит если у нас ступица 67,1 а на шиисятке 64,3. и диск скорее всего с другим вылетом. не просто так скобы различаются на 3 мм по посадке.

 

[Mike15]

Задам вопрос еще раз.
Ты действительно думаешь что колодка длиннее на 40 мм просто так?

А я тебе отвечу второй раз: ширина колодки по ушкам. Площадь колодки увеличилась за счет ее ширины, до того предела, когда понадобился второй поршень. Второй поршень означает увеличение ширины суппорта, а также стало больше расстояние между ламелями скобы, соответственно и ширина по упорам (по ушкам) колодки должна быть больше. Увеличение ширины всей колодки на 40мм не означает, что ширина фрикционной части увеличилась тоже на 40мм.

 

[Mike15]

@blackkasper, не, ну лучше стало тормозить? Если да -- то хорошо, искренне рад за тебя (без под#ёба).

 

[blackkasper]

А я тебе отвечу второй раз: ширина колодки по ушкам. Площадь колодки увеличилась за счет ее ширины, до того предела, когда понадобился второй поршень. Второй поршень означает увеличение ширины суппорта, а также стала больше скоба, соответственно и ширина по упорам (по ушкам) колодки должна быть больше. Увеличение ширины всей колодки на 40мм не означает, что ширина фрикционной части увеличилась тоже на 40мм.

Я и не говорил что феродо увеличилось на 40 мм. Я написал что

А вот площадь колодки 328 больше процентов на 20 так точно.

У тебя колодки есть? У меня лежат на работе. приеду 9-го или раньше измерим.

 

[blackkasper]

@blackkasper, не, ну лучше стало тормозить? Если да -- то хорошо, искренне рад за тебя (без под#ёба).

Я на них не жалуюсь. У меня 328 мм с завода стоит. Вот Алексей @VALIUM пишет что тормозит лучше однозначно.

 

[Mike15]

Я и не говорил что феродо увеличилось на 40 мм. Я написал что

Ты говорил, что площадь стала больше на 25%. Я и сам так сначала ошибочно посчитал.

У тебя колодки есть? У меня лежат на работе. приеду 9-го или раньше измерим.

Другое дело. Надо на натуре посмотреть.

 

[Mike15]

Вот Алексей @VALIUM пишет что тормозит лучше однозначно.

А другой комрад говорил, что не заметил никакой разницы. Надо хотя бы площадь прикинуть на колодках "в руках".. А жопомер тормозов, тем более зимой, -- не лучший инструмент

 

[Mike15]

И еще раз: мне просто стало интересно, почему на 17.5" отказались от широкой колодки. Понятно, что не найдем истину, чисто дискуссия и небольшой холивар. То, что у производителей тормозов свои соображения, о которых говорил Вадим, -- мало верю конкретно для данного случая. Я еще могу понять, почему нет большой колодки на 16", там тупо места нет. Для больших дисков в тормозной системе 17" использовали широкую колодку с двумя поршнями. А потом вдруг на 17.5" отказались от такой комплектации. Изначально ведь VALIUM сказал, что, мол, "не зря ПРОИЗВОДИТЕЛЬ перешел на рестайлах на 328 с 2-мя поршнями". Я ему и задал вопрос: в смысле "перешел"? Не он, VALIUM, а производитель. Т.к. у меня тоже рейстайловый бегемот, но с 17.5", и тут почему-то производитель уже "не перешел". А чуть попозже я уже был послан на xyz прямо в Феррари

 

[QEQS]

у меня тоже рейстайловый бегемот с 17.5" и тут почему-то производитель уже "не перешел"

 

[blackkasper]

И еще раз: мне просто стало интересно, почему на 17.5" отказались от широкой колодки.

Я так понимаю что ее там просто не было. Потому как 17-е тормоза появились на платформе Р3 XC60. По этому и производитель "перешел" . Стал устанавливать тормозные машинки с Р3 на бегемотов Р2.

меня тоже рейстайловый бегемот,

У тебя вроде 13-й год? вообще интересно как комплектовали. Видимо " я его сляпила из того что было"

А чуть попозже я уже был послан на xyz прямо в Феррари

 

[Mike15]

У тебя вроде 13-й год?

Так 13 это ж рейстал ведь

 

[blackkasper]

Так 13 это ж рейстал ведь

Ну да. Но вот у Яспита модельный 13-й и стоят 328 тормоза. У меня модельный 12-й и тоже 328-е
Почему у тебя 336-е х\з