XC70 III Сколько стоит перепрошить CEM?

[kikigor]

В поисках причины хронической недозарядки АКБ остался только один (как мне кажется, один) непроверенный момент: корректность работы ПО CEM. Поэтому и возник вопрос: подскажите пожалуйста, насколько чревато перепрошить CEM? Куда лучше податься, к ОД, или другие сервисы Вольво тоже это могут сделать? Сколько это может стоить?

 

[Fatto]

В поисках причины хронической недозарядки АКБ остался только один (как мне кажется, один) непроверенный момент: корректность работы ПО CEM. Поэтому и возник вопрос: подскажите пожалуйста, насколько чревато перепрошить CEM? Куда лучше податься, к ОД, или другие сервисы Вольво тоже это могут сделать? Сколько это может стоить?

Вероятность что прошивка вылечит такой симптом практически равна нулю. Если есть обновление то у дилера это стоит около 3 тыс руб, если просто перепрошить тогда около 5 тыс.

В чем проявляется недозаряд ? Низкое зарядное напряжение ?

 

[kikigor]

В чем проявляется недозаряд ? Низкое зарядное напряжение ?

За почти 6 лет эксплуатации дохнет 3-й аккумулятор. После замены аккумулятора на новый, через пол года выдает сообщение, что низкий заряд, соответственно зимой ППП не запускается в целях экономии энергии.
Режим поездок: в рабочие дни 1 раз в 5 дней, минут 30, 13 км. Выходные, за сб и вс суммарно около 3-х часов и 100-120 км.
Про BMS, SOC, и сброс количества дней при установке нового аккумулятора читал.

 

[Fatto]

За почти 6 лет эксплуатации дохнет 3-й аккумулятор. После замены аккумулятора на новый, через пол года выдает сообщение, что низкий заряд, соответственно зимой ППП не запускается в целях экономии энергии.
Режим поездок: в рабочие дни 1 раз в 5 дней, минут 30, 13 км. Выходные, за сб и вс суммарно около 3-х часов и 100-120 км.
Про BMS, SOC, и сброс количества дней при установке нового аккумулятора читал.

Что за акб ? Вообще не мудрено с такими режимами эксплуатации. Если автоматический тест генератора проходит и средний ток утечки по bms < 30мА . То вряд ли есть проблема в автомобиле. Утечку смотрели?

 

[kikigor]

Утечку смотрели?

Утечку по BMS смотрел по моей просьбе ОД, примерно 2 года назад, при замене АКБ. Если память не изменяет, 26 mA в состоянии сна (помню, сказали, что всё хорошо). По крайней мере, позапрошлым летом, на новом АКБ, машина месяц простояла пока были в отпуске. Открылась и завелась без проблем.

Первые два аккумулятора оригинал. Т.к. второй (судя по записям ОД) поставили по гарантии. Третий, и который сейчас помирает - Varta Silver.

Вроде бы не столь критичный режим поездок, чтоб АКБ "прибить". На прошлой машине с ППП в течении 6 лет в режиме 15 мин утром и 15 мин вечером, продал машину с рабочим родным кальцевым АКБ.

Да, и у первого хозяина Ксюхи режимы были совсем другие! Каждый день и подолгу. Тем не менее АКБ это не спасло.

 

[Fatto]

Надо значить мониторить как происходит заряд, какое напряжение запрашивается с генератора и какая степень заряда определяется, позаряжать акб правильным зарядником с контролем процесса.

 

[kikigor]

@Fatto,
Уже озадачился диагностическим набором!
VIDA на ноут установил. Осталось обзавестись DICE. Смотрю на такой. Другого варианта в своем городе не нашел.

Зарядник: Bosch C7 правильный?
На прошлой неделе им реанимировал АКБ, т.к. в -33 из-за недозарядки бедняга замерз в лед
[automerge]1612471420[/automerge]

Вероятность что прошивка вылечит такой симптом практически равна нулю.

Я еще предполагаю, что в CEM покопались с целью коррекции пробега. Т.к. в приборке копались однозначно. Ее пришлось перепрошивать у ОД, чтоб корректно заработал адаптивный круиз-контроль.

 

[r2dr]

@kikigor,
Какой заряд выдаёт генератор при работающем двигателе ?

 

[kikigor]

@r2dr,
На ХХ, с включенными потребителями/подогревами, за исключением подогрева лобового стекла - 13.9В

 

[expluatator]

Осциллограф бы подключить, посмотреть что генератор выдает.