XC70 III Решено Список запчастей для замены прокладки ГБЦ бензин 3.2 B6324S

[Hepatologist]

Модель

XC70 III

Добрый всем денечек, уважаемые коллеги! Volvo XC 70 бензин 3.2 B6324S, YV1BZ985681027944. Созрел к снятию ГБЦ для замены прокладки, МСК клапанов и цепи с натяжителем. Официалы прислали такой список:

1. Volvo 30637891 винт головки блока цилиндров - 14 шт
2. Volvo 30677907 сальник свечного колодца - 6 шт
3. Volvo 31679514 Прокладка ГБЦ - 1 шт
4. Volvo 1161059 Герметик для прокладки ГБЦ- 1 шт
5. Volvo 30650729 Прокладка впускного колектора – 6 шт
6. Volvo 30650730 Прокладка дроссельной заслонки - 1 шт
7. Volvo 31293288 Прокладка выпускного колектора - 2 шт
8. Volvo 8631652 Сальник клапана – 24 шт
9. Volvo 1275365 Сальник распредвала - 2 шт
10. Volvo 30677807 Кольцо уплотнительное - 1 шт
11. Volvo 30711317 Сальник – 1 шт
12. Volvo 30696265 Кольцо уплотнительное – 1 шт
13. Volvo 31251345 Прокладка крышки передней внутренняя– 1 шт
14. Volvo 30711315 Прокладка крышки передней наружная– 1 шт
15. Volvo 30759064 Натяжитель ремня поликлинового (приводного) – 1 шт
16. Volvo 30759065 Цепь - 1 шт
17. Volvo 31251117 Заглушка распредвала – 2 шт
18. Volvo 8692941 Прокладка дополнительная - 1 шт
19. Volvo 30731243 Прокладка клапанной крышки – 1 шт
20. Volvo 30731807 Кольцо уплотнительное форсунки – 6 шт
21. Volvo 30676642 Прокладка выхлопной системы – 1 шт
22. Volvo 8692165 Прокладка катализатора – 2 шт
23. Volvo 988589 Винт з шестигранным углублением - 1 шт
24. VOLVO 30777012 Заглушка обгонной муфты- 1 шт
25. Volvo 30788237 Кольцо уплотнительное насоса охлаждения – 1 шт
26. Volvo 975667 Кольцо уплотнительное трубки охлаждения – 1 шт
27. Volvo 31109233 Кольцо уплотнительное – 1 шт
28. Volvo 31109235 Кольцо уплотнительное - 1 шт
29. Volvo 30750804 Направляющая - 1 шт
30. LK534032410 Натяжной ролик - 1 шт
31. LR006076 Ролик паразитный - 1 шт
32. 6pk1200 Ремень поликлиновой - 1 шт
33. Масло Castrol EDGE 0W30 A5B5 4 литра – 2 шт
34. HU 925/4 Y Mann-Filter Фильтр масляный – 1 шт
35. 977751 Прокладка пробки поддона – 1 шт
36. Volvo 30751874 Кольцо уплотнительное АКПП- 1 шт
37. Volvo 30751872 Сальник дифференциала правый -1 шт
38. Volvo 1161540 Масло трансмиссионное Volvo Transmission Oil, 1 л - 1 шт

Вызывает сомнения необходимость приобретения позиций 36-38 (выделены жирным курсивом). В связи с этим просьба к коллегам, либо проходившим через эту процедуру, либо тех, кто может глянуть в VIDA, просветить - действительно ли нужны эти запчасти. Заранее благодарен!

 

[Зорка]

Купи малопробежный мотор и закинь

 

[Mike15]

Нормально.. стоимости почки, интересно, хватит для удовлетворения списка

Вызывает сомнения необходимость приобретения позиций 36-38

А замену этих позиций Вы согласовывали?

1. LK534032410 Натяжной ролик - 1 шт
2. LR006076 Ролик паразитный - 1 шт
3. 6pk1200 Ремень поликлиновой - 1 шт

HU 925/4 Y Mann-Filter Фильтр масляный – 1 шт

 

[Зорка]

Чтобы снять выпускной коллектор, надо снят раздатку...соответственно запчасти...

 

[Mike15]

Тогда получается, что лишние позиции 30-32, если их замена не обговаривалась.
А если бы сюда пришел еще и Сергей Maeglin, то пара прокладок точно бы обиделись: например, прокладка дросселя

 

[Brutus]

Это сколько накатало двигло для такого внушительного списка?)

 

[Hepatologist]

Купи малопробежный мотор и закинь

Спасибо за совет, но : 1.Пробег на сегодняшний день 190 тыс., я - второй хозяин, знаю первого хозяина - мой приятель, поэтому пробег не вызывает сомнений. Для этого двигателя - это где-то серединка ресурса. И не лез бы в двигатель - и расход приличный, и масло не жрет, но появились признаки прогара прокладки ГБЦ, которые медленно, но прогрессируют. а брать привозной двигатель - можно нарваться на все, что угодно. 2. Цена двигателя б/у - от 1,5 тыс. долл. и выше. Запчасти суммарно ориентировочно 1,5 тыс. дол., работа у официалов - 300 дол. - итого 1800, но я знаю, что поршневая в норме, муфты заменены 20 тыс. назад, а цепь, МСК, ролики будут заменены сейчас. То же самое нужно будет делать и с другим двигателем. только состояние поршневой - это большой вопрос.
[automerge]1679065746[/automerge]

Нормально.. стоимости почки, интересно, хватит для удовлетворения списка



А замену этих позиций Вы согласовывали?

1800 дол. все вместе с работой официалов - неужто дорого для такого двигателя? Мог бы не заказывать МСК, цепь, ролики, но, учитывая. что в двигатель полезут, решил поменять все сразу, отсюда такие список и сумма.
[automerge]1679065799[/automerge]

Чтобы снять выпускной коллектор, надо снят раздатку...соответственно запчасти...

Спасибо большое, понял.
[automerge]1679066054[/automerge]

Это сколько накатало двигло для такого внушительного списка?)

190 тыс. , был перегрет 4 года назад - отказ вентилятора охлаждения. Список такой потому, что хочу заменить что можно, чтобы не лезть повторно в скором времени.

 

[Fatto]

190 тыс. , был перегрет 4 года назад - отказ вентилятора охлаждения. Список такой потому, что хочу заменить что можно, чтобы не лезть повторно в скором времени.

Надо тогда в уме держать тот вариант, что может потребоваться фрезеровка головы.
[automerge]1679079391[/automerge]
Правда ввиду особенностей конструктива этого ДВС возможно это недопустимо делать.

 

[Hepatologist]

Надо тогда в уме держать тот вариант, что может потребоваться фрезеровка головы.
[automerge]1679079391[/automerge]
Правда ввиду особенностей конструктива этого ДВС возможно это недопустимо делать.

Спасибо, есть договоренность об опрессовке ГБЦ и проверке поверхности. Фрезеруют, есть отчеты на драйве.

 

[Mike15]

Мог бы не заказывать МСК, цепь, ролики, но, учитывая. что в двигатель полезут, решил поменять все сразу, отсюда такие список и сумма.

Потому я и спросил, согласовывалась ли работа по замене узлов навесного. Значит эти позиции законно там сидят, как и те, про которые подсказал Зорка (по диффу)

 

[Зорка]

@Hepatologist, друг, 6-цилиндров в ряд перегретый мотор - это приговор, поверь моему опыту... Не стоит делать, голова кривая, блок кривой, гильзы могли повылазить, могут пойти гулять в стороны... Это в реалии не лечится... Ещё раз хорошо подумай... Эти моторы всегда стоили копейки, сейчас конечно хотелки немного возросли, но они почти не продаются...
[automerge]1679086276[/automerge]
И тебе это могли сразу сказать, а не заниматься хернёй... Я конечно понимаю, работа ради работы, зарабатывание бабла и все такое... Но я против бессмысленной работы...

 

[Mike15]

@Зорка, на эту же сумму (запчасти) вполне можно мотор взять, небось и останется еще. На русские рубли $1800 -- это почти 140 тыс.

 

[Hepatologist]

@Hepatologist, друг, 6-цилиндров в ряд перегретый мотор - это приговор, поверь моему опыту... Не стоит делать, голова кривая, блок кривой, гильзы могли повылазить, могут пойти гулять в стороны... Это в реалии не лечится... Ещё раз хорошо подумай... Эти моторы всегда стоили копейки, сейчас конечно хотелки немного возросли, но они почти не продаются...
[automerge]1679086276[/automerge]
И тебе это могли сразу сказать, а не заниматься хернёй... Я конечно понимаю, работа ради работы, зарабатывание бабла и все такое... Но я против бессмысленной работ

Спасибо, такой вариант тоже рассматривался как самый крайний, а именно - при трещинах. "полезших" гильзах, кривизне, которая не фрезеруется - старый двигатель в запас, заказать двигатель из Польши и все равно менять в нем МСК, прокладки и навесное, поскольку , наверняка будет "сопливить" и поддымливать. Согласен, что замена двигателя, наверное, оптимальный вариант, но, на сегодняшний день, у себя в Харькове могу заказать только из Польши (понятно, что пробег и состояние неизвестны), плюс цена, которая сравнима со стоимостью запчастей и заявленых работ. Еще один момент, который сработал в пользу потенциального ремонта - я знаю, что машина заезжала на СТО каждые 7 - 10 тыс. км и менялось масло в двигателе. В отношении покупного двигателя из Европы - очень в этом сомневаюсь. Поэтому по результатам вскрытия будет приниматься решение о дальнейшей тактике ведения "больного". Еще раз спасибо за участие.
[automerge]1679111744[/automerge]

Потому я и спросил, согласовывалась ли работа по замене узлов навесного. Значит эти позиции законно там сидят, как и те, про которые подсказал Зорка (по диффу)

Да, хотел сразу поменять и ролики с ремнем, чтобы дважды не лазить через 30 тыс.
[automerge]1679112070[/automerge]

@Зорка, на эту же сумму (запчасти) вполне можно мотор взять, небось и останется еще. На русские рубли $1800 -- это почти 140 тыс.

К сожалению, менее, чем за 1500, "занюханный" по фото двигатель, с неравномерной компрессией в цилиндрах у нас взять невозможно. И опять же, наверняка будет подтекать масло или масложор, муфты свободного хода заклинившие, ролики "поющие", поэтому все это все равно придется менять. Спасибо за участие.

 

[Зорка]

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_b6324s_na_v70_2335089860?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharin

61к километров
87000 России...

Или ты с другой стороны фронта?

 

[Gennadey]

Или ты с другой стороны фронта?

Согласен, что замена двигателя, наверное, оптимальный вариант, но, на сегодняшний день, у себя в Харькове

 

[PbMan]

@Зорка, на эту же сумму (запчасти) вполне можно мотор взять, небось и останется еще. На русские рубли $1800 -- это почти 140 тыс.

Мотор стоит 70'000

 

[Mike15]

Мотор стоит 70'000

Ну это зависит от модели мотора, пробега/состояния, откуда прибыл итп. Видел недавно ответ asmoscow кому-то, у него было 3 мотора (не такой как у ТС) различного состояния: цена была от 50 до 100 с копейками. Но в любом случае, на сумму, которую ТС хочет потратить на ремонт своего, можно купить другой б/у: главное, чтоб они были на рынке и была возможность его купить, учитывая дислокацию ТС.

 

[Hepatologist]

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_b6324s_na_v70_2335089860?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharin

61к километров
87000 России...

Или ты с другой стороны фронта?

Да, в самом Харькове. Так что, возможности приобрести двигатель довольно ограничены. Даже ремонт нужно проводить в Полтаве, поскольку официалы в Харькове закрылись. В общем как-то так...

 

[PbMan]

Да, в самом Харькове. Так что, возможности приобрести двигатель довольно ограничены. Даже ремонт нужно проводить в Полтаве, поскольку официалы в Харькове закрылись. В общем как-то так...

Может стоит подождать пол годика ...

 

[Hepatologist]

Может стоит подождать пол годика ...

Чем дольше больной с острой хирургической патологией живет до операции, тем меньше после операции. Запчасти заказаны, будем лечится, пока двигатель не умер совсем.