Дискусс. тема Спор на тему работы полного привода.

[Fatto]

опрос про сами редуктора: получается что не обязательно чтобы на машине с угловой передачей в приводе задних колёс были одинаковые передадочные в редукторе переднего и заднего моста, уровнять их можно угловой, которая не обязательно 1:1?

Вопрос какой то странный. Что вы имеете ввиду под словом передний редуктор ? На вольво не бывает угловых 1:1, в ней передаточное соответствует редуктору.

 

[Brutus]

При скорости, допустим, 150кмч с горки на нейтрали мкпп, как будет выглядеть ситуация с соотношениями?

 

[Fatto]

При скорости, допустим, 150кмч с горки на нейтрали мкпп, как будет выглядеть ситуация с соотношениями?

Так же как и в любом другом режиме, связь ведь жесткая.

 

[AlexeyAlexandrov]

Дело в диаметрах шестерен в главной паре. Ведущая (от кардана) меньшего размера и ведомая (на приводы) большего.
Правда на современных редукторах вроде как гипоидные передачи идут, и вся разница в том, что меряются не диаметрами, а количеством зубьев.
Но диаметры так же разные: ведущая меньше, ведомая больше.

 

[КотБаши]

Будут конечно

Вот и ответ, нет прямой зависимости скорости кардана от валов полуосей и обратно то есть вопрос не корректен

 

[Fatto]

Вот и ответ, нет прямой зависимости скорости кардана от валов полуосей и обратно то есть вопрос не корректен

Если кардан снять то нет конечно прямой зависимости т.к. он вообще вращаться перестанет, а если почитать условие задачи то там написано что автомобиль исправный рассматривается.

 

[Maeglin]

@Fatto, мне кажется, или третий пункт не противоречит второму?

 

[Fatto]

@Fatto, мне кажется, или третий пункт не противоречит второму?

Нет, но он забирает на себя тех, кто не понимает как устроена трансмиссия)

 

[Crio]

@Fatto, вопрос немного в сторону, зачем насосу халдекс работать, когда педаль газа сброшена? через него все равно идет ток в этом режиме..
если ли варианты апгрейдить работу халдекса с полным отключением насоса при сбросе газа?

 

[Fatto]

@Fatto, вопрос немного в сторону, зачем насосу халдекс работать, когда педаль газа сброшена? через него все равно идет ток в этом режиме..
если ли варианты апгрейдить работу халдекса с полным отключением насоса при сбросе газа?

Что бы всегда быть готовым к включению сцепления. Не заморачивайтесь я видел насос который прошел более 400 тыс без ремонта, и в нем просто кончились щетки. Коллектор в идеале, уплотнение в идеале . Поменять раз в 15 лет и ездить дальше.

 

[Kertman]

Всем привет. Возник спор в котором нужно коллективное мнение, я свое высказывать не буду т.к. нужна независимая экспертиза. Суть предельно проста: имеем исправный автомобиль XC90 P2 с полным приводом двигающийся по прямой. Вопрос : что будет вращаться быстрее карданный вал или приводные валы на колеса?
Надеюсь без срача....
В шапке голосовалка, отмечаемся там.
Погнали

Поставь одно колесо меньшей окружности , пусть 3 будут 195 , а одно переднее правое 185 . Что сгорит буквально за 50 км.

 

[Griandrej]

пусть 3 будут 195 , а одно переднее правое 185 . Что сгорит буквально за 50 км.

Ничего.

 

[Maeglin]

Поставь одно колесо меньшей окружности , пусть 3 будут 195 , а одно переднее правое 185 . Что сгорит буквально за 50 км.

Я думаю потрещит минутку, выкинет ошибку и отключит муфту.

 

[Kertman]

Ничего.

Ошибаешься , угловая сгорит . Была такая ХС90 .

 

[Griandrej]

думаю потрещит минутку, выкинет ошибку и отключит муфту

С такой маленькой разницей диаметров и трещать не будет.

Ошибаешься , угловая сгорит .

С чего ей сгорать? Ну будет в халдексе процент пробуксовки больше на единицы процентов... А заблокирован он полностью почти никогда.

Если что, на докатке я больше 50 км ездил. А колёса 225/65/17. Разницу в диаметрах можно посчитать.

 

[Kertman]

С такой маленькой разницей диаметров и трещать не будет.



С чего ей сгорать? Ну будет в халдексе процент пробуксовки больше на единицы процентов... А заблокирован он полностью почти никогда.

Если что, на докатке я больше 50 км ездил. А колёса 225/65/17. Разницу в диаметрах можно посчитать.

На том авто 2 угловые сгорели , пока нашли причину в колесах . Это было давно , лет 20 назад.

 

[Griandrej]

Странная ситуация. Машина 90% времени переднеприводная, откуда там могла взяться нагрузка на угловую... Проще кардану проскальзывать в свободном халдексе...

 

[Fatto]

Поставь одно колесо меньшей окружности , пусть 3 будут 195 , а одно переднее правое 185 . Что сгорит буквально за 50 км.

Тут тема не об этом)

 

[expluatator]

Странная ситуация. Машина 90% времени переднеприводная, откуда там могла взяться нагрузка на угловую... Проще кардану проскальзывать в свободном халдексе...

Если была виска, то очень может быть. При меньшем диаметре на задней оси, ибо там храповая муфта для движения задним ходом. Она в этих условиях, когда частота вращения задней оси больше передней - должна при прямом движении защелкнуться, и тогда угловая будет постоянно в натяге на тыльную зубов.

 

[Maeglin]

Если была виска, то очень может быть. При меньшем диаметре на задней оси, ибо там храповая муфта для движения задним ходом. Она в этих условиях, когда частота вращения задней оси больше передней - должна при прямом движении защелкнуться, и тогда угловая будет постоянно в натяге на тыльную зубов.

Игорь про XC90 писал, там точно не виска.