XC90 I Решено Стоит ли ставить восстановленные муфты VVT?

[valera730]

Приговорили обе муфты VVT на B5244T2 - большой люфт и ремень в масле. Ценник на новые муфты негуманный.
Есть ли смысл ставить восстановленные муфты?

 

[Robert]

Мне расклепали муфту и закаленными шайбами ликвидировали люфт.

адресую тебе твой же вопрос.

Всегда возникает вопрос, какова реальная необходимость дорогостоящим способом устранять проблему, которую по факту можно бесплатно обойти.

[automerge]1554808867[/automerge]

Коллега рассказывал что какой-то представитель когда рассказывал "от себя", клал галстук с логотипом компании на плечо.

Да да это был херр Клабунда, тренер от БОШ

 

[Crio]

у меня муфта с осевым зазором мм в два, работает уже тысяч 150... Видимо я что то делаю неправильно

если ездить с люфтом,в конце концов муфту начнет перекашивать,а ремень сползать от центров шкивов?мне удалось проехать около 30тыс

 

[Maeglin]

Да да это был херр Клабунда, тренер от БОШ

Так многие делают, мне гип на предыдущей работе рассказывал.

 

[Robert]

Так многие делают,

Сейчас видимо да.
В 1994 году от многих не слышал

 

[DAC]

Обычно приговаривают муфту имеющую осевой люфт и( или) канавку от сальника.
В большинстве случаев достаточно посадить сальник так что бы кромка была на не изношенном месте.

Менял ГРМ года два назад (наверное) оригинал, комплектом.
И несмотря на пробег муфту мне не "приговорили", хотя предрекали это и я уже даже приготовился к такому раскладу.
5244S, одна муфта.
По договорённости должны были поменять сальник (Corteco был выбран).
Так вот спустя год (наверное) снова запотевание масляное на крышке ГРМ.
Осенью скинул крышку и ремень помыл пеной для очистки двигателя (на всякий случай).

Есть надежда, что они просто не поставили сальник "правильно"?

Хотел бы устранить данную проблему (~в мае-июне). С новым сальником и новым ремнём и (думал так) старыми роликами.

 

[Robert]

Хотел бы устранить данную проблему (~в мае-июне). С новым сальником и новым ремнём и (думал так) старыми роликами.

думаю к маю оправки уже будут в наличии

 

[Crio]

По договорённости должны были поменять сальник (Corteco был выбран).

Не то место, чтобы пробовать не оригинал и вообще экономить как то имхо.

ремень помыл пеной для очистки двигателя (на всякий случай).

Масло из ремня удалить не удастся.

 

[viktorg]

Как отремонтировали канавки от кромки сальника?

вот и мне так кажется ,как ? а я дурень за 9 000 руб новую покупал

 

[mrmood]

Комрады, всем домашний салют!)
Почитал веточку и так честно говоря не увидел конкретики по вопросу ремонтопригодности муфт.
Вопрос для меня стал актуальный, т.к. много чего надо делать по мотору и сумма подходит к 70-80 тыс за один присест (это если считать покупку двух новых муфт по сегодняшнему ценнику +/- 16 тыс/шт)
И в связи с чем есть большой резон уменьшить этот чек процентов на 30 хотя бы.
Суть вопроса - если муфта сама по себе сухая (т.е. маслараспределитель вроде бы цел) и течь идет только по сальнику - переточкой диаметра с 51 на 50 и заменой на соответствующий сальник будет решением проблемы?
Если да, то может подскажите кто и где делал подобное?
Заранее благодарен.

 

[Crio]

Суть вопроса - если муфта сама по себе сухая (т.е. маслараспределитель вроде бы цел) и течь идет только по сальнику - переточкой диаметра с 51 на 50 и заменой на соответствующий сальник будет решением проблемы?

На 1 стр. темы есть более просто решение. Или на муфте уже 3 канавки?

 

[mrmood]

На 1 стр. темы есть более просто решение. Или на муфте уже 3 канавки?

Это вы про фордовский вариант?

 

[ura2ura]

@mrmood , новый сальник устанавливается на ~1 мм "выше" посадочного, минуя "проточку" на валу.

 

[mrmood]

@mrmood , новый сальник устанавливается на ~1 мм "выше" посадочного, минуя "проточку" на валу.

Кто в итоге могет помочь?)

 

[DielMax]

у меня муфта с осевым зазором мм в два, работает уже тысяч 150... Видимо я что то делаю неправильно
И я даже знаю что.
НА замене сальника много не нажить. сдохнещь с голоду )))
Так что ...поправляет кепочку вольво... Только новая оригинальная муфта и новый оригинальный сальник.
Вот так.

Потасканые муфты, сползает мм на 2-3, дальше вроде не идет, наблюдаю каждый день.

 

[Crio]

Потасканые муфты, сползает мм на 2-3, дальше вроде не идет, наблюдаю каждый день.

Было то же самое, сменил муфты вместе с грм на новые, все встало на центра зубчаток венцов.

 

[PbMan]

Потасканые муфты, сползает мм на 2-3, дальше вроде не идет, наблюдаю каждый день.

Можно каждый день не наблюдать. Они изнашиваются, в среднем, 1-2 мм за 100 т км

 

[Fatto]

Да и сползти он не может, ни нижнем шкиве и на помпе есть ограничители.

 

[PbMan]

Да и сползти он не может, ни нижнем шкиве и на помпе есть ограничители.

Это не спасает, когда криворукие умудряются натяжной ролик криво поставить

 

[Crio]

Да и сползти он не может, ни нижнем шкиве и на помпе есть ограничители.

При сползании на края зубчаток ремень начинает испытывать не проектные нагрузки- не равномерные напряжения из за перекоса на шкивах, нет?

Это не спасает, когда криворукие умудряются натяжной ролик криво поставить

Не попадалась информация о сползании ремня на новых муфтах. Только на старых люфтящих. Например, при покупке авто свид сменил грм на новый, кроме муфт, которые уже имели ощутимый люфт на пробеге 145 тыс. Ничего не сползало, все было ок. Но на 165 тыс началось сползание (на том же комплекте грм, что был поставлен на 145 тыс), тут было решено, что тянуть со сменой муфт больше не стоит.

 

[Fatto]

При сползании на края зубчаток ремень начинает испытывать не проектные нагрузки- не равномерные напряжения из за перекоса на шкивах, нет?

А вы думаете ремень за счет магической силы на шкивах сидит? Он в любом случае за счет буртиков шкивов удерживается .