S80 II Течь угловой передачи

[Zolotou]

Собственно, все в теме, фотки на подъемнике ниже.
Суть вопроса, поскольку течь есть, ее необходимо устранять, а во избежании "закона подлости" и т.п. хрени, идея сменить сразу все сальники которые есть в угловой и смежных с ней узлов. Ценник кусается и умные люди, а именно vaucher, подсказали что не все резинки по схеме являются сальниками, ибо сильно много и вероятно что часть из них это пыльники, менять которые смысла особого и нет. А теперь вопрос
Есть ли практика работы с угловой и заменой сальников, что точно менять, а что можно не трогать? Как быть с втулкой? Какие подводные камни и пожелания? Короче прошу совета и помощи в решении данной проблемы.
VIN YV1AS855671007171

То что нашел и считаю необходимым заменить, с ценами даже:

30681339	сальник угловой RH	1	800
30735767	сальник угловой LH	1	670
30735765	сальник хвостовика угловой передачи	1	670
30713728	сальник АКПП RH	1	1130
30751873	сальник АКПП LH	1	1270
30713729	сальник втулки внутр	1	750
30787669	втулка	1	5430
дубль	втулка	1	2900

 

[Maeglin]

Ну так туже же входит ))

Это актуально если ее провернуло. Шлицы раздатки тоже при этом частично слизываются, и новая втулка может не обеспечить зацепление. Теоретически раздатка должна выдерживать это издевательство, на практике некоторые люди здесь при провороте втулки меняли и раздатку тоже. Правда, потом я на такую раздатку, которую мне Poland подарил, поставил втулку GP, отъездил еще год и продал машину. И вроде бы новостей о поломке этого узла на ней пока нет.

 

[Zolotou]

Это актуально если ее провернуло. Шлицы раздатки тоже при этом частично слизываются, и новая втулка может не обеспечить зацепление. Теоретически раздатка должна выдерживать это издевательство, на практике некоторые люди здесь при провороте втулки меняли и раздатку тоже. Правда, потом я на такую раздатку, которую мне Poland подарил, поставил втулку GP, отъездил еще год и продал машину. И вроде бы новостей о поломке этого узла на ней пока нет.

У меня течь и вроде, тьфу тьфу тьфу, не провернуло ничего.. правда я хз как это и надеюсь не узнаю

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[FreeM@n]

Именно о втулках ничего плохого, даже более того - "натягивается" она плотнее родной, соответственно на провернутой раздатке сидит качественно, проверено лично мной на предыдущей машине. Собственно на бегемоте у меня сейчас тоже она стоит.

собственно на S80 V8 меняется данный элемент достаточно тяжело, поэтому не вижу смысла на такой важной детали экономить пару тысячь....

что бы потом если не все будет гуд, разбирать там все опять

 

[Zolotou]

..Господа, и возможно Дамы, подскажите пжлст нормы-времени или стоимость следующих работ:
- регулировка развал-сход
- замена всех сальников и втулки на угловой передаче (раздатке)
- проклейка поддона ДВС (обоих)
- замена заднего сальника коленчатого вала
- снятие и установка ДВС
- снятие и установка АКПП
- замена прокладок крышек клапанов
- замена ремня навесного оборудования (без роликов, менялись 20к назад)


Если некорректно написал список работ или какие-то работы смежные/попутные - прошу поправить.
Идеальный вариант - нормы-времени и стоимость нормо-часа, (перемножить и сам смогу)

Не владею практикой как звать в тему гуру, потому если есть знатоки и более того знаете кого позвать, окажите пжлст содействие.

P.S. Volvo S80 V8 MY2007
P.S.S. Возможно еще какие-то рекомендации будут по данному вопросу, буду рад услышать

----------
little vaucher SergVolvo

 

[Zolotou]

как бы ап?

 

[Zolotou]

что за фигня то такая? меня и мои темы в игнор лист что-ли добавили angry2

 

[avtodok]

Zolotou, на форуме , как и по всей стране выходной все, в том числе и те кто Вам, мог бы ответить отдыхают
Не надо так нервничать

 

[Барада]

Zolotou, советую еще поменять два шланга вкг и клапан. также поменять уплотнения на клапана фаз газораспределения (4шт), свечи. Не забудьте о прокладках впускного коллектора.

 

[Zolotou]

@Zolotou, советую еще поменять два шланга вкг и клапан. также поменять уплотнения на клапана фаз газораспределения (4шт), свечи. Не забудьте о прокладках впускного коллектора.

сорри, что есть "вкг"
нда, с уплотнениями я похоже втюкался, в быстром доступе нет, а ждать уже никак Ну и с прокладками впуска тоже
вкг, видимо это впускной/выпускной коллектор газораспределения? но какие там шланги?

 

[Барада]

Zolotou, вентиляция картерных газов.

 

[crazytosh]

P.S. Volvo S80 V8 MY2007
P.S.S. Возможно еще какие-то рекомендации будут по данному вопросу, буду рад услышать

----------
@little @vaucher @SergVolvo

ты позвал в тему людей, которые не отвечают за финансовую сторону вопроса.
поставь корректно вопрос - получишь ответ. что тебе надо? нормы времени по ВКК или стоимость. Если стоимость, то в каком сервисе? и на кой тебе стоиомсть этих работ в мск или питере?

 

[Zolotou]

ты позвал в тему людей, которые не отвечают за финансовую сторону вопроса.
поставь корректно вопрос - получишь ответ. что тебе надо? нормы времени по ВКК или стоимость. Если стоимость, то в каком сервисе? и на кой тебе стоиомсть этих работ в мск или питере?

собственно я позвал этих людей из рассчета первоначального вопроса в топике.
а по второму вопросу уже понял исходя из ваших слов, что "был не прав, прошу понять и простить".
по итогу, вопроса два, советы, рекомендации от ГУРУ по моей проблеме с угловой передачей. Исходя из того, что форумчане уже подсказали, что-то еще может быть?
а второй все тот же, нормы времени и все же реальные цены, т.к. я более чем уверен, что в неофиц.СТОА ценообразование несколько более демократичное.

 

[Zolotou]

@little @SergVolvo @crazytosh @[URL="https://clubvolvo.ru/member.php?u=13409"]FreeM@n[/URL]
Господа, прошу Вашей помощи и совета в проблеме с течью угловой передачи. Я понимаю что вы не экстрасенсы, но у меня нет сил бороться с этой проблемой, сервис внятного ответа не дает.
Предистория:
весной 2014 сменил тех.жидкости во всех узлах, включая Угловую.
осень 2014 (конец октября) появился запах масла в салоне, обнаружил течь
весна 2015 основательно подготовился и с разборкой угловой были заменены все сальники и втулка (все в оригинале)
осень 2015 начало ноября, снова появился запах масла в салоне, в панике на сервис, обнаружена течь
весна 2016 замена потекших сальников ("по гарантии"), предположительно сальник правый АКПП, "внутренние маленькие" сальники угловой, левый и правый
осень 2016 начало ноября :facepalm, все под копирку.. запах, обнаружение течи...

Неясно что послужило причиной течи в первый и последующие разы..
На что обратить внимание?
ПОчему течь появляется только с понижением температуры?
Что вообще делать... HELP!

P.S. S80 V8 YV1AS855671007171

 

[Zolotou]

ниче не пойму... :facepalm

----------

Петрович Volvo Михаил777 @Torry
Господа, может быть ВЫ откликнитесь и поделитесь мыслями?