V70 II Тест соленоидов через VIDA.

[vitalik k]

Доброго всем дня. После теста соленоидов АКПП возникли вопросы, 1-2-3-5 слышно щелчок, 4 нет, хотя ток меняется и в норме, по линейным токи меняются щелчков не слышно. Пробег 120т, брал на 105т, масло поменял на синтетику было черное и по ходу не менялось до этого. На холодную подергивает 1-2-3, 3-4 с небольшой просадкой тяги без роста оборотов, на горячей загрузка драйва иногда с задержкой и толчком или с двумя меньшими. Вопрос по тесту, это нормально или гидромодулю пора на пенсию? Может ли 4 клинить и должны ли быть щелчки на линейных?

 

[Mihan]

На холодную подергивает 1-2-3, 3-4 с небольшой просадкой тяги без роста оборотов

Если петроканада, то это нормально. У неё иные кривые вязкости от температуры чем у минералки.

на горячей загрузка драйва иногда с задержкой и толчком или с двумя меньшими.

Угу скорее всего солинойд давления того... должно еще с 2-й на 1-ю при торможении двигателем "нагонять" с толчком.

 

[vitalik k]

должно еще с 2-й на 1-ю при торможении двигателем "нагонять" с толчком.

Бывает изредка.

 

[Mihan]

Бывает изредка.

А ну тогда SLS солинойд надо менять + по уму откапитались гидроблок весь.

----------

Все проблемы в нашей коробке из-за давления: либо оно отсутствует - когда проворачивает шестерню насоса, либо оно не сооответствуе заданному, т.е. предел регулирования солинойда давления уже не позволяет поднять его до заданного значения.

 

[vitalik k]

Какие коментарии по тесту, может кто проводил подобное, должны щёлкать все или нет?

 

[vitalik k]

И шо таки ни кто не делал этот тест? Отпишитесь плиз.

 

[Oves]

или с двумя меньшими.

Вот этот симптом уже говорит об усталости ГМ

 

[vitalik k]

Спасибо отписавшимся, то что гидромодуль уставший ясно из симптомов описанных в FAQ раздела, но по вопросу теста пока информации немного.

 

[Oves]

но по вопросу теста пока информации немного.

Тут вопрос в следующем: всякое действие имеет конечную цель.
Если цель:
1) Узнать - а как оно работает? - то надо дальше искать, теория она штука интересная.
2) Минимизировать ремонт АКПП - то нужно ремонтировать/менять ГМ прямо сейчас, не дожидаясь, когда он разобьёт механическую часть. Если ремонтировать - то меняют все соленоиды, раз достали.

 

[vitalik k]

Цель узнать, так ли оно должно работать или нет.

 

[Mihan]

так ли оно должно работать

Да так. Там 3 солинойда в нормально открытом положении - т.е. при активации слышно их закрытие, и один в нормально закрытом состоянии... щелкать должен в положении ВЫКЛ.
Есть куча инструкций в интернетах, просто так Вам никто ничего не расскажет и уж тем более не покажет Это их ХЛЕБ!!! и масло Я когда задался целью разобраться в вопросе всё нашел прочитал осознал и понял, что если начинаются проблемы нужно роняя калл как можно быстрее заменить ГМ на новый или откапиталить его ВЕСЬ!!! И не нужно прислушиваться и успокаивать себя тем что "сегодня вроде чуть поменьше буксует", " надо попробовать поменять масло", "может присадку добавить?", "может просто промыть?". Если начало толкать-пинать-буксовать, на начальной стадии, ВСЁ уходит с ремонтом ГМ.

----------

точка.

----------

3-4 с небольшой просадкой тяги

Это уже подпалены фрикционы. Нужно очень быстро делать ГМ.

 

[vitalik k]

Ремонтом у нас не занимаются, только новый, с заменой 800 енотов. По правильному конечно бы и бублик откапиталить и коробас расколоть с дефектовкой и заменой фильтра, набежит под 1500.:dum

 

[vitalik k]

Проверил старым способом через колодку подачей 12в. все щёлкают включая линейные кроме 4, ЭТО НОРМАЛЬНО?

 

[PbMan]

vitalik k, Поверьте, если бы соленоид не работал или сбоил, появилась бы ошибка по АКПП.
В вашем случае остается менять ГБ, но без снятия и разбора коробки его ресурс сильно сократится, из за скопившейся грязи внутри АКПП. А главное посмотреть состояние втулок, из за износа которых будет идти потеря давления.

 

[vitalik k]

Всем спасибо за ответы но тайна S4 осталась загадкой.:dum

 

[PbMan]

Нет нам ни какой тайны. Там всё просто. Вы сами себя морочите.

 

[vitalik k]

Ну что ж, попытка воскресить свой модуль с помощью переборки, мойки, чистки и замены прокладок, не увенчалась успехом. Загрузка в драйв стала идеальной, но начала долбить 1-2 3-2 и пробуксовывать рывками 4-5. Вторую попытку делать не стал, и заменил на отремонтированный с новыми соленоидами, был А, поставил В, удлинил чуток шлейфы. Пробег 126т :facepalm
Кстати о S4 у него нет возвратной пружины, поэтому он щелкает один раз и остается в том положении.