Crio
RCM
- Регистрация
- 23 июля 2014
- Сообщения
- 24,909
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- B5254T2 AW55-51 2008MY
- VIN
- 123456
- Модель
- XC90 I
- Год выпуска
- 2008
- Пробег, км
- 12345
Доброго времени суток..
Вопрос касается установки системы контроля давления в шинах хс90 1 поколения.
1. Стоит ли ориентироваться на оригинальную систему или поставить колхозинг ака что то более дешевое и функциональное с неким экранчиком на торпеде? (штатная система не поддерживает вывод на приборку информацию по давлению в конкретном колесе)
1.1 Встречаются ли не оригинальные варианты системы контроля сразу на 5 датчиков одновременно? контролировать запаску хотелось бы..
2. Если ставить оригинальные датчики и прошиваться под них, то будут ли нюансы с блоком UEM или эти блоки универсальны вне зависимости от наличия или отсутствия заводской TPMS?
3. Какая частота должна быть у датчиков шин- 315 или 433 МГц?
4. Поскольку есть полноразмерное запасное колесо и датчик планируется и в нем (и это колесо будет периодически работать, заменяя другое из четверки), можно ли оперативно менять конфигурацию датчиков без сбоя? Как будет влиять на систему 5-й датчик от запаски в багажнике?
5. Возможно ли применение не оригинальных датчиков, во множестве предлагающихся интернет магазинами как замены оригинала?
6. Можно ли брать датчики давления с али?
7. Софтверную систему контроля (имхо супер вариант) по датчикам частоты вращения колес на хс90 1 поколения активировать не возможно?
Благодарю за внимание..
Вопрос касается установки системы контроля давления в шинах хс90 1 поколения.
1. Стоит ли ориентироваться на оригинальную систему или поставить колхозинг ака что то более дешевое и функциональное с неким экранчиком на торпеде? (штатная система не поддерживает вывод на приборку информацию по давлению в конкретном колесе)
1.1 Встречаются ли не оригинальные варианты системы контроля сразу на 5 датчиков одновременно? контролировать запаску хотелось бы..
2. Если ставить оригинальные датчики и прошиваться под них, то будут ли нюансы с блоком UEM или эти блоки универсальны вне зависимости от наличия или отсутствия заводской TPMS?
3. Какая частота должна быть у датчиков шин- 315 или 433 МГц?
4. Поскольку есть полноразмерное запасное колесо и датчик планируется и в нем (и это колесо будет периодически работать, заменяя другое из четверки), можно ли оперативно менять конфигурацию датчиков без сбоя? Как будет влиять на систему 5-й датчик от запаски в багажнике?
5. Возможно ли применение не оригинальных датчиков, во множестве предлагающихся интернет магазинами как замены оригинала?
6. Можно ли брать датчики давления с али?
7. Софтверную систему контроля (имхо супер вариант) по датчикам частоты вращения колес на хс90 1 поколения активировать не возможно?
Благодарю за внимание..
Последнее редактирование:
