Заслужила, поди.зачем Грету походя пинать?
Да не заслужила. Снобизм наш. А планету реально засираем. Тому же вольво не электромобили строить, а увеличить срок эксплуатации и надежности машин с возможностью их дилерского оригинального тюнинга. Каждые через 5-6 лет новые комплекты. Это было бы меньшей нагрузкой на планету, чем электромобили.Заслужила, поди.
Она уже меняется - убрали стаканчики пластиковые.Значит ситуация будет меняться.
вот буквально на днях читал статью, что дизель генерит меньше CO2 чем электромобиль. Если учесть выборсы при генерации, производстве и утилизации батарей, и т.д. Бензин примерно столько же. Электромобиль переносит выбросы из городов, но принципиально их не уменьшает.Да не заслужила. Снобизм наш. А планету реально засираем. Тому же вольво не электромобили строить, а увеличить срок эксплуатации и надежности машин с возможностью их дилерского оригинального тюнинга. Каждые через 5-6 лет новые комплекты. Это было бы меньшей нагрузкой на планету, чем электромобили.
Был на заводе вольво. Они реально гордятся отсутствием пластиковых стаканчиков у кулеров с водой и на кухнях. Только бумага, на офис-кухнях перешли на персональные чашки. При этом масло расфасовывается в 20-литровые ПЛАСТИКОВЫЕ канистры, которые не утилизируются в СПБ, например. А ведь всего 20 лет назад была красивая жестяная тара - в металлолом шла на ура. Но пластиковые стаканчики это так актуально, а пластиковые канистры из офисов не видны.
Но есть и положительный момент - об этом стали говорить. Значит ситуация будет меняться. А Гретта - права, как бы она не училась в школе - хорошо или плохо. Опыт показывает что в части сохранения природы поколение ее родителей и дедушек училось еще хуже.
В тихом океане плавающий остров пластика величиной с половину Гренландии. А есть еще такие же в Индийском океане и в Северной Атлантике. Так что и стаканчики помогут. Точнее их отсутствие.Она уже меняется - убрали стаканчики пластиковые.Поможет ли это сохранить природу?
Высказывать баналы и истины тоном и с миной пророка (с) еще не означает быть правым.Но есть и положительный момент - об этом стали говорить. Значит ситуация будет меняться. А Гретта - права, как бы она не училась в школе - хорошо или плохо. Опыт показывает что в части сохранения природы поколение ее родителей и дедушек училось еще хуже.
Речь же не только о СО2.А вообще техногенный СО2 - проценты от того, что выбрасывает океан.
Как раз детям-то и выгодно. Еще выгоднее их внукам. Им разгребать последствия нашего наплевательства.Просто это кому-то очень выгодно, педалировать экологическую тему.
Истина не перестает ею быть, даже если высказана не тем тоном или не с той миной. По сути Грета права, удивительно что люди видят только тон высказывания.Высказывать баналы и истины тоном и с миной пророка (с) еще не означает быть правым.
Вопрос, как всегда, комплексный и неоднозначный. Всё надо считать. Это как с криками об инновационности маско-ракет - тоже вся новизна в экономике, технически там нет нового ничего от слова "вообще". Более того - при одинаковых начальных условиях многоразовая маско-ракета будет тянуть меньшую нагрузку, чем сравнимая одноразовая. Так и тут - надо обсчитывать и рассматривать всю эко-движуху в комплексе - с полным анализом затрат и соотношение вредного и полезного воздействий.Речь же не только о СО2.
Как раз детям-то и выгодно. Еще выгоднее их внукам. Им разгребать последствия нашего наплевательства.
[automerge]1577110203[/automerge]
Истина не перестает ею быть, даже если высказана не тем тоном или не с той миной. По сути Грета права, удивительно что люди видят только тон высказывания.
Люди видят, что им мировые воротилы запихивают в образцы и менторы психически нездоровую говорящую голову шестнадцати лет, выступающую на тему давно известной проблемы с абсурдными требованиями. Вот и все.Истина не перестает ею быть, даже если высказана не тем тоном или не с той миной. По сути Грета права, удивительно что люди видят только тон высказывания.
Речь же не только о СО2.
когда будет, тогда и поговорим.в обозримом будущем, будет выгоднее,
В Сингапуре посчитали, и вывод получился так себе.На самом деле, сопоставить сыбросы "парниковых", "озоноразрушающих" газов и прочий ущерб экологии в случае эксплуатации современного парка ДВС и глобального перехода на электротягу доподлинно пока невозможно.
отстаете товарищТехнологии до сих не развились надлежаще, в основном, по причине нефтяного лобби (яркой фигурой которого на мировой сцене, к великому моему сожалению, являются наши Правительство и Президент, что, однако, вполне объяснимо)...
На самом деле, сопоставить сыбросы "парниковых", "озоноразрушающих" газов и прочий ущерб экологии в случае эксплуатации современного парка ДВС и глобального перехода на электротягу доподлинно пока невозможно.
Но можно констатировать следующее
1. В большинстве исследовпний на тему не учитывается кратная разница между КПД ДВС и электродвигателя.
2. Авиастроители давольно давно посчитали, что производить ЭЭ из углеводородного топлива для маршевого ЭД на борту среднестатистического коммерческого ВС, в обозримом будущем, будет выгоднее, чем жечь топливо в самом маршевом двигателе.
Технологии до сих не развились надлежаще, в основном, по причине нефтяного лобби (яркой фигурой которого на мировой сцене, к великому моему сожалению, являются наши Правительство и Президент, что, однако, вполне объяснимо)...
Тесла, за жизненный цикл, только по ГСМ и даже при американской его цене, окупается с запасом. Окупается с запасом. При некоммерческой эксплуатации.
Только по ГСМ, Карл!
Монорельс с электромотором. Или тупо троллейбус. Или индукционная зарядка под дорогой.по мне, так большой скачок будет с выводом трассовых тягачей на Э-тяге.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?