XC90 I Решено Вольво хс90 т6 заводится и глохнет

[бармаксимка]

VIN

Yv1cm91g841116674

Модель

XC90 I

Год выпуска

2004

Пробег, км

250000

Здравствуйте. Помогите советом. Ехал на машине, вдруг резко обороты упали (пропала тяга) , доехал до перекрёстка, повернул и далее машина совсем заглохла. При попытке завести, заводится и сразу же глохнет. Предохранители проверил. Месяц назад меняли основной радиатор, так после этого, вроде, появился какой то звук, при запуске на холодную - как будто что-то разгоняется и сразу-же замедляется (это в первые секунды запуска ам). После замены основного радиатора ехала хорошо, без проблем. По obd никаких ошибок нет. Видео ниже.
[automerge]1663406687[/automerge]

- YouTube

Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.

youtube.com

[automerge]1663406733[/automerge]

- YouTube

Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.

youtube.com

 

[Fatto]

Давление топлива для начала надо проверить.

 

[бармаксимка]

Здравствуйте. Это можно сделать в бытовых условиях? На топливной рампе есть клапан (как на колесе), через него можно проверить?
[automerge]1663407929[/automerge]
И, к стати, при повороте ключа, пропал звук жужжания топливного насоса.

 

[liner]

пропал звук жужжания топливного насоса.

топливный насос либо умер, либо глюк сигналки, как вариант.
Оффтоп

У меня в аналогичной ситуации - заправился, отъехал 500 метров, троение, двоение и всё. Просто оказались засраны свечи вышедшей из строя вентиляцией картерных газов. Никаких ошибок, точнее, шквал, но не тех. Почистили свечи - моментально завелась.

 

[Janvar]

топливный насос либо умер, либо глюк сигналки, как вариант.

На 2004г там и просто провода могли отгнить или контакты окислиться на клемме.
@бармаксимка, у тебя не америкос? А то там еще бывает сюрприз в виде модуля топливного насоса под подкрылком, который часто страдает и гниет.

 

[бармаксимка]

Нет, не америкос, европейка.

 

[Fatto]

Здравствуйте. Это можно сделать в бытовых условиях? На топливной рампе есть клапан (как на колесе), через него можно проверить?
[automerge]1663407929[/automerge]
И, к стати, при повороте ключа, пропал звук жужжания топливного насоса.

Да можно на рампе надавить на клапан, ну или манометр повесить если есть. Может насос помер сам по себе. Иногда помогает стукнуть по нему сверху, но это не на долго. Что бы добраться надо второй ряд сидений снимать.

 

[бармаксимка]

Я так понимаю, надавить на клапан, спустить в ноль, а потом повернуть ключ в положение 2 ( при этом не пытаться заводить), после чего опять надавить на клапан, если пусто, то скорее всего насосу конец. Я правильно понял?

 

[asmoscow]

Я так понимаю, надавить на клапан, спустить в ноль, а потом повернуть ключ в положение 2 ( при этом не пытаться заводить), после чего опять надавить на клапан, если пусто, то скорее всего насосу конец. Я правильно понял?

да,можно несколько раз повернуть ключ без запуска...из ниппеля должно прям пшикать,если капает -то ищем дырку,затык в магистрали или новый насос

 

[бармаксимка]

да,можно несколько раз повернуть ключ без запуска...из ниппеля должно прям пшикать,если капает -то ищем дырку,затык в магистрали или новый насос

Да можно на рампе надавить на клапан, ну или манометр повесить если есть. Может насос помер сам по себе. Иногда помогает стукнуть по нему сверху, но это не на долго. Что бы добраться надо второй ряд сидений снимать.

Я так понимаю, надавить на клапан, спустить в ноль, а потом повернуть ключ в положение 2 ( при этом не пытаться заводить), после чего опять надавить на клапан, если пусто, то скорее всего насосу конец. Я правильно понял?
[automerge]1663420902[/automerge]

да,можно несколько раз повернуть ключ без запуска...из ниппеля должно прям пшикать,если капает -то ищем дырку,затык в магистрали или новый насос

При повороте ключа одновременно надо на клапан давить? Или можно сначала спустить, потом повернуть ключ несколько раз, а потом опять надавить на клапан?

 

[Fatto]

Я так понимаю, надавить на клапан, спустить в ноль, а потом повернуть ключ в положение 2 ( при этом не пытаться заводить), после чего опять надавить на клапан, если пусто, то скорее всего насосу конец. Я правильно понял?
[automerge]1663420902[/automerge]

При повороте ключа одновременно надо на клапан давить? Или можно сначала спустить, потом повернуть ключ несколько раз, а потом опять надавить на клапан?

Да стравить давление , включить выключить зажигание и нажать на клапан

 

[бармаксимка]

Да стравить давление , включить выключить зажигание и нажать на клапан

Спасибо. Сегодня попробую, отпишусь.
[automerge]1663423526[/automerge]

Да стравить давление , включить выключить зажигание и нажать на клапан

Спасибо, сегодня попробую и потом отпишусь.

 

[бармаксимка]

Да стравить давление , включить выключить зажигание и нажать на клапан

Всё так и сделал, с клапана на рампе фонтан бензина. Это значит насос в норме!? Тогда куда дальше лесть?

 

[Fatto]

Всё так и сделал, с клапана на рампе фонтан бензина. Это значит насос в норме!? Тогда куда дальше лесть?

Что бы точно сказать что он в норме надо давление померить. Так он жужжит при включении зажигания? Там вообще с мотором все нормально, звуки на заднем плане подозрительные.

 

[бармаксимка]

Что бы точно сказать что он в норме надо давление померить. Так он жужжит при включении зажигания? Там вообще с мотором все нормально, звуки на заднем плане подозрительные.

Жужжания насоса не слышно. А вот звуки есть и появились после замены основного радиатора. Может они и раньше были, а я не замечал, не знаю. После замены радиатора, (как мне кажется) при запуске появился временно нарастающий гул и тут же затихающий (примерно 1-2 секунды), вот его вроде не было. Но после замены, машина то ехала нормально!?

 

[Fatto]

А патрубок иниеркуллера на месте?Попробуйте запустить при отключенном maf ( датчик на воздухане)

 

[бармаксимка]

А патрубок иниеркуллера на месте?Попробуйте запустить при отключенном maf ( датчик на воздухане)

Вы мне про этот патрубок уже не первый говорите. По виду он очень уставший, но видимых повреждений сквозных на нём не видно. Сверху он точно на месте, снизу не смотрел. Ок, попробую, спасибо большое.

 

[бармаксимка]

А патрубок иниеркуллера на месте?Попробуйте запустить при отключенном maf ( датчик на воздухане)

Патрубок посмотрел, он усталый, но видимых сквозных повреждений нет, держится на хомутах плотно, но смотрел в тёмное время при фонаре, завтра посмотрю внимательнее при дневном свете. Попробовать завести не получилось, сёл аккум. А про датчик, который отключить, это он на фото обведен?

 

[Fatto]

А про датчик, который отключить, это он на фото

Да, он.

 

[бармаксимка]

Да, он.

Ок, спасибо, завтра попробую, отпишусь. По патрубку значительного ничего нет, возможно и есть невидимые проколы с иголку, но из-за этого, машина бы себя так не вела!? Завтра буду смотреть досканально.