Обзоры, ссылки Восстановление/покраска дисков в Питере

[StreetVolvo]

Подскажите конторы в Питере, занимающиеся восстановлением и покраской дисков.

Сам нашел вот такие:
http://profi-spb.ru/
http://remdisk.ru/

Но цены кусачие, за R18 - 2000, за комплект получается прилично.
К тому же смущает порошковая покраска. Хочется восстановить родной цвет, а с порошковой краской можно не попасть.. И покрывают ли лаком изделия при порошковой покраске? С завода, насколько я вижу, диски лаком покрыты.

Знающие, дайте совет, куда обратиться.

 

[Crio]

Добрый вечер,не знаю,привозил только диски,гляньте на их сайте. В результате всё хорошо,ничего не бьёт.

Благодарю, отзывы не лишние, некоторое время назад купил реплику, хотел уже сдавать обратно, т.к. только на третий раз отбалансировали нормально.

 

[Crio]

Позвонил в diskremont.ru, надо сказать, редкий случай в наше время, там оказались нормальные люди, которые без раздражения на неудобные вопросы честно сообщили, что после заплавки дефектов на диске, и его покраски, на местах заварки под краской образуются пузыри, вследствие выхода воздуха из пор от расширения при нагреве и покраске.
Печально. Это меняет все дело. Итого, ремонт дисков с заплавкой дефектов от бордюрной болезни дело лотерейное, ибо придется уйти от каверн к пузырям под краской.

 

[blackkasper]

ибо придется уйти от каверн к пузырям под краской.

Не под краской а на краске. Ибо в порах как правило окислы, которые закипают при запекании краски образуя миниатюрные гейзеры. Но как правило они не большого размера и эстетического диссонанса вам не доставят. Если не рассматривать в упор то с метра их практически не видно. А если не знать что там косячок то внимания никто не обратит. Но есть и другой нюанс. Как правило в этот кратер попадает вода и краска может начать отслаиваться с этого места. Происходит это года через 2-3 так что как правило машина к этому времени может уже и уехать.

 

[Crio]

Не под краской а на краске. Ибо в порах как правило окислы, которые закипают при запекании краски образуя миниатюрные гейзеры.

Кому верить? спец diskremont.ru говорил именно о пузырях под краской, не о порах, а это значит, что температурный режим таков, что сперва краска спекается в слой, а затем уже начинается газовыделение, поднимающее пузырь слоя краски.

 

[blackkasper]

Кому верить? спец diskremont.ru говорил именно о пузырях под краской, не о порах, а это значит, что температурный режим таков, что сперва краска спекается в слой, а затем уже начинается газовыделение, поднимающее пузырь слоя краски.

Не температурный режим а физика. Печь полимеризации представляет из себя условно фен. Сначала под действием горячего воздуха "натягивается" верхний слой краски и лишь потом начинает металл прогреваться. С увеличением прогрева грязь и окислы в поре закипают а "выход" уже затянулся. Пора вскрывается. Краска может приподняться а может и порваться. Так что варианты возможны разные.

 

[Crio]

Так что варианты возможны разные.

Похоже что так. Если диски прогреть перед покраской, не поможет?

 

[blackkasper]

сли диски прогреть перед покраской, не поможет?

Поможет частично. Как правило даже уже покрашенный диск при покраске 2-м слоем проявляет такие же пузыри. Зависит я так понимаю от глубины поры (читай качества металла), на дисках хорошего качества и не сильно покрытых коррозией количество подобных пузыриков стремится к 0 и напротив на китайских репликах это в порядке вещей.

 

[Prosperity]

А кто-то двуцветные валдеры в оригинал восстанавливал?
В том плане что лицевая часть не полированная в зеркало, а с рисками, что-то наподобие браширования/"алмазной полировки" и все это под лаком? Насколько восстановленные двуцветные валдеры долговечнее заводского покрытия (не протянуло и 2 лет).

 

[AleShur]

А кто-то двуцветные валдеры в оригинал восстанавливал?
В том плане что лицевая часть не полированная в зеркало, а с рисками, что-то наподобие браширования/"алмазной полировки" и все это под лаком? Насколько восстановленные двуцветные валдеры долговечнее заводского покрытия (не протянуло и 2 лет).

Так про них и речь у меня. Сфотать качественно результат только сложно почему-то Ну вот ещё одна попытка:

 

[Prosperity]

@AleShur, Получилось то конечно симпатично, особенно после облезлых пятен. Но меня два вопроса останавливает: а) как долговечен результат восстановления б) нет подменных колес. Может сподоблюсь купить на зиму диски и тогда пойду по этому пути, не хочу их в один цвет перекрашивать.

 

[ALEX S70]

Красил в Профи, пару лет назад. Как-то так выглядят. Это родные, их восстановили и закатали в два цвета.

 

[Crio]

Товарищи из дискремонт для преодоления боязни кратеров и вспучиваний краски в местах варки дефектов предлагают просто выровнять все болгаркой, и запескоструить. Обещают, что на балансировку это не повлияет. Касательно внешнего вида и появления не заводских "струящихся линий" или что там получится в итоге, спросить не решился)

 

[AleShur]

@Prosperity, Хочется,что-бы СЕЙЧАС,диски были красивые. За то,сколько стоят новые можно купить космический корабль. По итогам эксплуатации-напишу непременно,но езжу я мало,примерно 10000 км в год.

 

[Злобный аудитор]

А кто-то двуцветные валдеры в оригинал восстанавливал?
В том плане что лицевая часть не полированная в зеркало, а с рисками, что-то наподобие браширования/"алмазной полировки" и все это под лаком? Насколько восстановленные двуцветные валдеры долговечнее заводского покрытия (не протянуло и 2 лет).

Я восстанавливал. Причины: на всех началось цветение, бордюрка на одном, и на одном ударили дверью во внутр часть диска (крашенную). Делал в хофмане, дорого, но хорошо.
Фото прилагаю.

 

[AleShur]

Честное пионерское,обещаю показать,Сообществу,что там с дисками стало через,скажем,год.
Мне нравится,что есть сейчас.
Диски сделаны на отлично.

 

[blackkasper]

Товарищи из дискремонт для преодоления боязни кратеров и вспучиваний краски в местах варки дефектов предлагают просто выровнять все болгаркой, и запескоструить. Обещают, что на балансировку это не повлияет. Касательно внешнего вида и появления не заводских "струящихся линий" или что там получится в итоге, спросить не решился)

на балансировку не повлияет. если зачистят хорошо то видно ничего не будет. Если шлангонут о все проступит. На месте коррозии даже после пескоструйки буду видны следы если дополнительно это место не полирнуть.

 

[Prosperity]

@Prosperity, Хочется,что-бы СЕЙЧАС,диски были красивые. За то,сколько стоят новые можно купить космический корабль. По итогам эксплуатации-напишу непременно,но езжу я мало,примерно 10000 км в год.

Понимаю. Я тоже езжу меньше 10 в год, особенно с появлением в семье второй машины, но мне показалось что пробег не так уж сильно влияет. Двухцветные валдеры тех лет облезали у всех примерно через пару лет +/- полгода.

Делал в хофмане, дорого, но хорошо.

Дорого это сколько денег и времени? Авто оставляли у них?

Честное пионерское,обещаю показать,Сообществу,что там с дисками стало через,скажем,год.

Ждём)))

 

[AleShur]

@Prosperity, Если есть такая возможность,можно снять колеса,поставить авто на домкраты/подставки,а они приедут заберут/вернут. Покупать второй комплект не нужно будет. 1000 руб стоит услуга вроде.

 

[Злобный аудитор]

@Prosperity, делали пару дней, диски отвозил им, у меня зимние колёса на других дисках. 1 диск 17" около 5,5т.р.

 

[Crio]

1 диск 17" около 5,5т.р.

Если не сложно, в чем преимущество хофмана за денежку, почти равную новой реплике?