Выбор зимней резины

[s_phoenix]

День добрый.

На следующей неделе собираюсь ставить зимние шины на свою нордического характера Веллу 850го уровня, класса Т5 ))

Это первая моя зима как владельца автомашины, посему в выборе покрыше я слаб знаниями. СМИ пестрят разнообразными тестами, результатом которых подеждают новые именитые модели. Но, имеющие один минус – цена.
У меня нет возможности отдавать за покрышку более 3000 рублей (вероятнее, вообще буду брать б/у, выйдет и дешевле), посему прошу помощи у тех, кто знает, желательно одноклубников на аналогичной модели.
Диски R16, резина нужна только нешипованная – какую модель покрышек можете посоветовать?

 

[Водятел]

Пошел наперекор самому себе и вчера купил пирелли айс зеро фрикцион. Попробую липучки

Виталь..зачем? :facepalm
Оффтоп

повелся на рекламу байкера? :facepalm:facepalm

----------

Вот хоть и блоггер, и он хоть и "За Путина""За шипы".. но про липучку правильно рассказывает, это не просто как тут говорят, дешёвая раскрученная маркетингом фигня

да..да..всё верно
вот..со страницы этого блоггера взято :facepalm

Название «липучка» является неким маркетинговым ходом, так называют фрикционные автопокрышки. Для многих автолюбителей термин «фрикция», означающий трение, незнаком, вызывает недоумение, а обозначение «липучка» ассоциируется с автошинами, отличающимися своими свойствами от обычной зимней резины. Поэтому шины — «липучки» покупаются гораздо охотнее, чем фрикционные

 

[little]

Виталь..зачем? :facepalm
Оффтоп

повелся на рекламу байкера? :facepalm:facepalm

Сын уговорил. Да и хочется попробовать. Да и акустический комфорт. Да и хз, сам в шоке

----------

Кстати. Зимой 15-го супруга вертелась на КАДе как юла. Постукиваясь об отбойники справа и слева. Т.е. Через все ряды летала. Была на свежих шипах. Чуть резко дернула руль и понеслось Скорость 60-70 км в час

 

[Водятел]

Кстати. Зимой 15-го супруга вертелась на КАДе как юла. Постукиваясь об отбойники справа и слева. Т.е. Через все ряды летала. Была на свежих шипах. Чуть резко дернула руль и понеслось Скорость 60-70 км в час

боюсь даже подумать, чем бы закончилась аналогичная ситуация, будь она тогда на липе :facepalm

зы...тут красивые киношки все приводят, с рекламными роликами..
а реальность она такова


а теперь облейте всё это водой и поставьте на стоянку, при -10

утром, когда будете выезжать - позовите соседа с камерой, снять красивое видео ..о том как прекрасно работают ламели.и резина липнет прямо таки с свежему льду

 

[little]

боюсь даже подумать, чем бы закончилась аналогичная ситуация, будь она тогда на липе :facepalm

Тоже самое было бы. Каша тогда была.
Вспомнил еще аргумент, знак Ш неохота лепить

 

[Водятел]

Тоже самое было бы. Каша тогда была.

не факт..

Вспомнил еще аргумент, знак Ш неохота лепить

а вот это агрумент! согласен..

----------
little,
зы...Виталь, у тебя ламели с насосами или без?

 

[little]

не факт..

Конечно не факт, может ничего бы и не было

----------

зы...Виталь, у тебя ламели с насосами или без?

ХЗ. Это что такое? Посмотри айс зеро фрикцион, такая модель

 

[Водятел]

Конечно не факт, может ничего бы и не было

----------


ХЗ. Это что такое?

погугли ролик.."Четвёртый насос господина ПЖ"..принцип работы такой же говорят :facepalm

 

[Robert]

Чуть резко дернула руль и понеслось Скорость 60-70 км в час

пилят я проходил такое, да ты в курсе. теперь ученый, только тормозить

 

[klyck2006]

не факт..


а вот это агрумент! согласен..

----------
little,
зы...Виталь, у тебя ламели с насосами или без?

А у тебя под шипами насосы- наверно))

using Tapatalk

 

[Водятел]

А у тебя под шипами насосы- наверно))

этот термин только к липучкам относится..

 

[Griandrej]

что мы сравниваем как тормозит двигателем полный привод на липучке, и монопривод на шипах.

Не мы, а ты так сравниваешь. Про то, что тебе ничего кроме Польши, липучки и своего крокодила не интересно, мы поняли. Я понял. Только ты и в самом деле считаешь, что из-за того, что тебе нельзя ездить на шипах, кто-то другой тоже должен выбрать липучку? А если нет, то к чему про это в этой теме? Интересно ведь обсудить ситуации, применимые и для других.

проехать в польшу зимой на шипах технически не возможно

Да нет, технически-то как раз возможно.

мне надо ездить по льду в Польше и мне шипы не подходят,пусть они хоть трижды технически впереди липучки

Поняли уже.

Собрался гнать через заснеженные перевалы на шипах?

В моем понимании, перевал это не только повороты.

Почему после этого поста тема не заглохла, все верно сказано, о чем еще спорить?

Потому, что для некоторых существует выбор. И не всем его легко сделать. Когда выбора нет, как у Вадима, о чем вообще говорить?

 

[medvezavr]

Насчет образования колеи из-за шипов поржал Шипы используются в зимнее время, когда асфальт теряет пластичность. Идет абразивный износ, а колея образуется в теплое время года когда асфальт пластичен и течет. Причем основная колейность - это первая и вторая полосы, там где фуры ездят, а дальнобои не то что шипами, зимней резиной редко пользуются
Асфальт - это композит, причем довольно пластичный. Кому интересно - читайте статьи и монографии Урьева, Ижик, например.

 

[КотБаши]

это первая и вторая полосы, там где фуры ездят

У нас на каде самая большая колея в крайней левой, крайняя правая самая ровная

 

[Водятел]

У нас на каде самая большая колея в крайней левой, крайняя правая самая ровная

имхую на липучках разнесли асфальт по песчинкам...он ведь прилипает к колесу
как уристы пирамиды Хеопса..

 

[klyck2006]

Не мы, а ты так сравниваешь. Про то, что тебе ничего кроме Польши, липучки и своего крокодила не интересно, мы поняли. Я понял. Только ты и в самом деле считаешь, что из-за того, что тебе нельзя ездить на шипах, кто-то другой тоже должен выбрать липучку? А если нет, то к чему про это в этой теме? Интересно ведь обсудить ситуации, применимые и для других.




Да нет, технически-то как раз возможно.




Поняли уже.






В моем понимании, перевал это не только повороты.




Потому, что для некоторых существует выбор. И не всем его легко сделать. Когда выбора нет, как у Вадима, о чем вообще говорить?

Можно подумать, что срачь разведённый в этой теме сильно помогает выбору, аналогично теме про смартфоны.
Так ты сначала проедь по заснеженным перевалам, а потом рассуждай про скорости и цепи))

using Tapatalk

----------

Насчет образования колеи из-за шипов поржал Шипы используются в зимнее время, когда асфальт теряет пластичность. Идет абразивный износ, а колея образуется в теплое время года когда асфальт пластичен и течет. Причем основная колейность - это первая и вторая полосы, там где фуры ездят, а дальнобои не то что шипами, зимней резиной редко пользуются
Асфальт - это композит, причем довольно пластичный. Кому интересно - читайте статьи и монографии Урьева, Ижик, например.

У вас на МКАДе - где колея?)

using Tapatalk

----------

У нас на каде самая большая колея в крайней левой, крайняя правая самая ровная

Так и у них вроде также)

using Tapatalk

 

[Человек дождя]

Насчет образования колеи из-за шипов поржал Шипы используются в зимнее время, когда асфальт теряет пластичность. Идет абразивный износ, а колея образуется в теплое время года когда асфальт пластичен и течет. Причем основная колейность - это первая и вторая полосы, там где фуры ездят, а дальнобои не то что шипами, зимней резиной редко пользуются
Асфальт - это композит, причем довольно пластичный. Кому интересно - читайте статьи и монографии Урьева, Ижик, например.

У нас основная колея там, где фуры НЕ ездят))) А где ездят, там нет колеи. Как объяснить?

через Tapatalk

 

[medvezavr]

У нас на каде самая большая колея в крайней левой, крайняя правая самая ровная

У нас на МКАД чаще всего 1-2 и 5. Где основной поток. Левая самая нестоящая часто, там тоже колея. Количество в качество переходит. Самую большую колею я видел в жаркое лето 2010ых на свежем асфальте при подъеме в горку перед Чернью по М2 в сторону Москвы))) Дорога в этом месте строго на юг ориентирована, весь спуск прогрелся, колея была такая что реально была опасность на ксюхе брюхом по гребню. Естественно все кто мог шли вверх по гребню и обочине.

----------

У нас основная колея там, где фуры НЕ ездят))) А где ездят, там нет колеи. Как объяснить?

через Tapatalk

Большим потоком и низким качеством полотна. Колея образуется летом. Зимой образуются трещины в полотне и размораживание некачественной подошвы дороги. Вода - это самый главный враг любых строительных материалов. А асфальты разные, пористость есть, трещины есть.

 

[Robert]

Причем основная колейность - это первая и вторая полосы, там где фуры ездят, а дальнобои не то что шипами, зимней резиной редко пользуются

по моему скромному мнению, самая большая колейность в крайнем левом ряду , на мкаде и на каде.
там грузовики не ездят, зато много и быстро ездит легковых автомобилей.
видимо малая нагрузка компенсируется количеством и скоростями

 

[medvezavr]

по моему скромному мнению, самая большая колейность в крайнем левом ряду , на мкаде и на каде.
там грузовики не ездят, зато много и быстро ездит легковых автомобилей.
видимо малая нагрузка компенсируется количеством и скоростями

О чем и написал: количество в качество переходит. Много ТС на больших скоростях, асфальт сильнее греется и деформируется. На М7, где левая полоса почти пуста всегда - колея справа, а в Татарстане где почти везде по М7 70 и 90 км/ч и тьма камер, полотно в отличном состоянии. Тоже было и в США, когда в 70е приняли "55 миль в час". Резко снизился износ полотна. Но шипы не виноваты. Их запретили из-за экологии: КПД шипованной шины ниже, зимой асфальт разрушается хрупко и пылит (типа вредно для легких, типа канцероген). А зимой в большей части Европы снега мало и относительно тепло обычно. Не считая нескольких катаклизмов.

 

[Bulyan]

по моему скромному мнению, самая большая колейность в крайнем левом ряду , на мкаде и на каде.
там грузовики не ездят, зато много и быстро ездит легковых автомобилей.
видимо малая нагрузка компенсируется количеством и скоростями

Согласен, в левом ряду обычно хуже всего. Сам на зиму взял Hankook I-Pike RS W419 235/55 R17 по 6900 руб. Будем посмотреть Брать Gislaved NF 200 Made in Russia за 8 тыс. с лишним как-то не захотелось, тем более NF100 на другой машине не порадовал. Вот сам занимаюсь импортом и никак не пойму: HANKOOK сделан в Южной Корее, его привезли, растаможили и при всем при этом он стоит ДЕШЕВЛЕ покрышек "типа премиум", целиком произведенных в РФ. При этом, судя по тестам, корейская резина не такая уж и плохая! Главное, чтобы была сделана именно на исторической родине, а не в Китае! В волшебные технологии и нанорезиновые смеси я не особо верю. Сырье для покрышек - вполне себе биржевой товар и цены на него одинаковы для всех концернов.