XC 70 уходит с рынка...

[Denisx1]

часть первых владельцев не выезжает из 150-160ккм пробега

это за 2-3 года владения....
А те кто ездит 5-7 лет на одних машинах?))))

 

[Maxximm]

Вы неправы. покупатель уже выбрал. большая часть первых владельцев не выезжает из 150-160ккм пробега. сколько стоит новый мотор и бу ? так смысл делать моторы для покупателей вторые руки, а с учетом норм выбросов вообще

Да я понимаю, что европейцев вынуждают покупать такие авто с такими двигателями, но для других рынков могли бы и придумать как сохранить хотя бы D5, а еще лучше вкорячить под капот ХС90 дизель V6.

----------

это за 2-3 года владения....

Ну это ты маханул, я думаю у большей части 150 тыс - это лет 5. Я вот за 4 года наездил 95.

 

[Denisx1]

Maxximm, в Европе налог рассчитан исходя из объема двигателя, только из - за этого такая возня с моторами.

----------

Maxximm[/USER];3447965"]Я вот за 4 года наездил 95.

у меня 66.
Но есть и те кто 100 за 1.5-2 года намотает...

 

[Maxximm]

Maxximm, в Европе налог рассчитан исходя из объема двигателя, только из - за этого такая возня с моторами.

Ну я и говорю, европейцев вынуждают покупать, а мы-то тут при чем. Сделайте варианты. Меня реально беспокоит здоровье данных двигателей спустя 4-5 лет и 120-150 тыс пробега. Я буду смотреть на бу девяностик через 2-3 года, и очень внимательно изучу статистику.

 

[monstras]

Мне кажется Volvo хочет навести порядок в своих моделях

XC джып V универсал S седан

ну и в итоге остануться только 90 (S,V,XC) как топ модель, 60ка (S,V,XC) поменьше, ну и наверно 40(S,V,XC) как типо малолитрашка эгоистка

Так что вангую S80 с рынка тоже уйдет

Если я капитан очевидность, не кидайте пожалуйсто помидоры

Мне видится обратное... налицо маркетинговая тенденция, максимально размыть границы кузовов и специфики. Сделать модельный ряд таким, чтобы от топового "помладше", до стокового "постарше", разница была в одну копейку. Такой подход, каждого клиента будет манить всё дальше и дальше, и сможет вытрясти максимальное количество средств, на которое способен клиент.
Видимо, реноме XC70 - портит сей сценарий...

 

[Denisx1]

Сделайте варианты.

это очень дорого!
Компоновка меняет в целом, разные двигатели это разные узлы и другая компоновка платформы...

 

[Maxximm]

это очень дорого!
Компоновка меняет в целом, разные двигатели это разные узлы и другая компоновка платформы...

Ну были раньше и 8 горшков и 5 горшков дизель-бензин. Думаю все возможно, но проблема в другом, чтобы оправдать такие дополнения, нужно оценить доходность действия. Т.е. затевать такое имеет смысл для производителя только если он уверен, что достаточное количество покупателей выберет.

 

[Denisx1]

Ну были раньше и 8 горшков и 5 горшков дизель-бензин.

платформа то старая была.

достаточное количество покупателей выберет

именно, поэтому в свое время канул в лепту v8 и старый добрый 3.2 и Т6

Новая платформа она на то и новая, позволяет получать новую модель внося не значительные изменения, таже 40ка она была первым блином.
Сейчас на базе нового 90тика будут появляться как грибы новые модели.
Двигатели увы, будут те что выбрали.
Для меня всегда был интересен гибрид дизеля или электрички, ну а сарые и привыкшие нам d5-d3, т5 похоже тоже уйдут....
:facepalm

 

[RUMMIT]

Ну я и говорю, людей вынуждают покупать, а мы-то тут при чем

Мы-то не люди!

 

[Maxximm]

Мы-то не люди!

ой, ну ладно глумиться , я имел ввиду европейцев, с их нормами экологичности блин. Исправил

----------

ладно, поглядим к чему это приведет и как себя покажут новые двигатели и коробки.

 

[Тёмный]

@Yaspit, с весну поступит в продажу. У нас обещают осенью. Уже первые машины можно заказать, внеся предоплату.

----------

Так что вангую S80 с рынка тоже уйдет

Чуть раньше ХС70. Новая S80 уже авансирована, чего тут ванговать. В отличии от обозначения модели ХС70 шильда S80 остается. А вот ХС70 действительно как обозначение уходит. На смену придет V90СС.

 

[Maxximm]

Новая S80 уже авансирована

Под названием S90?

 

[Robert]

Европе налог рассчитан исходя из объема двигателя, только из - за этого такая возня с моторами.

----------

европа уже вводит нормы по выбросам со2. а это прямо связано с расходом топлива. в Германии если твой авто выбрасывает меньше чем 90 грамм со2 на километр, налогов не платишь вообще
снижают внутренние потери в моторе по максимуму. как снизить внутреннее трение просто и быстро.уменьшив количество поршней, плюс покрытия антифрикционные и тд и тп.

 

[Тёмный]

Под названием S90?

Говорят купе будет с этим индексом.

 

[Maxximm]

Говорят купе будет с этим индексом.

Почему купе, если вот https://clubvolvo.ru/content.php?r=649-Volvo-S90-Detroit-first
Я так понимаю теперь действительно будут 90е, 60е, и логично было бы потом увидеть 30е

----------

Купе будет скорее все С90

 

[Тёмный]

Купе - с индексом S80, большой седан S90. Впрочем маркетологи еще намеркатоложат

 

[Robert]

Впрочем маркетологи еще намеркатоложат

с другого форума

Хомячок-элементарное активное звено в глобальной системе мирового потреблятства. В своем процессе личного потреблятства Хомячок руководствуется различными наборами Шаблонов, которые создают, а затем принудительно внедряют в хомячковые мозги Хитрожопые Маркетологи. Цель процесса-вытряхнуть из хомячка как можно больше бабла, формируя с помощью наборов шаблонов нужные понятия в мозгах хомячков.
Очень часто хомячковые понятия, созданные посредством шаблоновых наборов, конфликтуют с наукой и здравым смыслом. Тут-то и возникают прикольные тёрки. Как с высокими пузотёрами, например. Зачем кроссоверам высокая крыша?
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=278671

Маркетолог-человек,который вынуждает людей тратить деньги,которых им и так не хватает,на вещи, которые им нафиг не нужны,чтобы произвести эффект на людей,которым,на самом деле на вас насрать.

 

[zlot]

в Германии если твой авто выбрасывает меньше чем 90 грамм со2 на километр, налогов не платишь вообще

о как? откуда инфа?

 

[monstras]

европа уже вводит нормы по выбросам со2. а это прямо связано с расходом топлива. в Германии если твой авто выбрасывает меньше чем 90 грамм со2 на километр, налогов не платишь вообще
снижают внутренние потери в моторе по максимуму. как снизить внутреннее трение просто и быстро.уменьшив количество поршней, плюс покрытия антифрикционные и тд и тп.

Сдаётся мне, что это - элемент борьбы технологий и раздела долей рынка\прибыли, а уж никак не забота о окружающей среде... Мы научились делать так, а вы пока не умеете, тааадааам....

 

[Denisx1]

в новый 90тик под капот просится V8 или 6-с дизель, бензин)))
Статистика по новым моторам появится не раньше 18-20 года)))