V70 I Ожидает решения Хруст по утрам, призрак ошибки.

[Pavor]

VIN

YV1SZ58K711014878

Модель

S70 I, V70 I, V70 XC

Год выпуска

2001

Пробег, км

460000

Всем добра.
Появилась проблема. После стоянки авто 4-12 часов, когда заводишь, в районе ремня доп оборудования слышен хруст.
Хруст не постоянный, а с периодичностью секунд 10-20. В такт с ним с небольшой задержкой, чуть пригасает приборка и на мгновенье выскакивает ошибка и гаснет.
На фото поймать не смог, по размазанным кадрам видео "EL.POWER SYSTEM SERVICE-73", и синхронно с ошибкой загорается и гаснет значек АКБ.
Это продолжается минут 5, потом все штатно.
Заехал в гараж к другу, снял ремень доп оборудования, покрутил все, кроме ролика из двигателя. Все вращяется, не скрипит, не трет.
Единственно что заметил, что натяжной ролик имеет небольшой люфт и на генераторе у меня, по моему, нет муфты свободного хода.
VIDa ни чего не показывает.
Вопросы:
1-На что указывает ошибка "EL.POWER SYSTEM SERVICE-73",
2-Можно ли как то поймать, посмотреть такие призраки ошибок.
3-Муфта свободного хода на генераторе должна быть обязательно/желательно??

4-Ну и конечно, может у кого была такая проблема, что и как проверять?

 

[Brutus]

Судя по всему, проблемы с «геннадием», а точнее, вероятнее всего, с датчиком температуры.

 

[Mike15]

@Pavor, c завода генератор мог быть без муфты, с простым шкивом. Но позднее шкивы могли быть заменены у ОД муфтой 30667878 (к Вашему VINу). ВИДА ошибки показывает? Если муфта все же стоит, то за время она могла уже износиться, как и подшипники в генераторе. Когда на сервисе проверяли, то машина была ведь уже после поездки? На холодную подшипники могут клинить, но после долгой прокрутки и прогрева "отходить". Проверять ролики/шкив нужно на холодной и постоявшей машине. Может стоит отдать генератор в спец.сервис, они его обслужат и поставят муфту, если ее нет. Обычно муфты у них есть, либо купите заранее (номер выше) и привозите вместе с генератором.

 

[Mike15]

1-На что указывает ошибка "EL.POWER SYSTEM SERVICE-73",
2-Можно ли как то поймать, посмотреть такие призраки ошибок.

1. Очевидно, что проблема с зарядом от генератора, тем более, что сообщение совпадает с треском в районе подвесного и просадкой напряжения.
2. Вы уже всё поймали, по крайней мере выявилось явное направление, куда нужно смотреть. Но ошибки в ВИДЕ все равно стоит посмотреть.

 

[Pavor]

Вопрос по муфте - volvo это понятно и дорого. Какие еще фирмы можно покупать на замену по соотношению цена/качество??
Кто что ставил?

 

[Mike15]

Я бы выбирал из SKF и INA

 

[Pavor]

И так, результат.
Сначала просто поменял ролик, у которого был люфт. Проблема исчезла и я радостный ездил целый день.
Но на утро следующего дня хруста не было, а ошибка появилась и, по вторичным признакам, зарядка АКБ шла слабо.
Поехал к спецам.
Первая фраза мастера, когда он снимал генератор: "Здесь были наши люди".
Фраза мастера после полной разборки генератора: "Люди были точно НЕ НАШИ".
Муфта и подшипники стояли совсем китай. Скрежет был от муфты, в конце она стала проскальзывать, отсюда и слабая зарядка.
Заменил все на хорошее качество. Теперь все работает хорошо.

Тему можно закрывать.