XC70 III Решено Замена тормозов 316 на 336 XC-70. Что потребуется?

[Griandrej]

VIN

YV1BZ8756D1148120

Модель

Год выпуска

2013

Пробег, км

190000

Посещают меня периодически мысли о проведении подобного тюнинга. Связаны они с низкой ходимостью оригинальных тормозилок - мне их хватает на год, плюс/минус. Дальше начинают одолевать вибрации. Так полагаю, что лопаются перемычки внутри. Ибо пока диск холодный, торможение идеальное. Как нагревается, начинается колбасня. В общем, сейчас тоже начало колбасить, хотя менял я диски по осени, что ли. Колодки еще и наполовину не сносились. И вот, раз уж диски все равно покупать, подумал прикинуть, во что встанет замена. И может быть уже кто-то шел по данному пути.

1. Вопрос первый и главный. Влезут ли 336-е тормоза в 17-й диск? Ибо переход на 18-е не планируется.
2. Вопрос номер два, встанет ли на скобу для 336-го диска мой суппорт (от 316-го)? По логике должен встать, ибо колодки на оба диска идентичны. Но номера суппортов разные. Почему?

В общем, до следующего лета еще уйма времени, пока буду собирать информацию, но готов выслушать советы и мнения.

 

[Notzeal]

Вы это специально пытались делать? У меня абс на асфальте тоже не срабатывает. Просто мой опыт позволяет мне не попадать в ситуации, в которых мне понадобится экстренно тормозить. А в штатных режимах до срабатывания абс достаточно далеко.

не-а... написал же... водителя ЯТ были причинами

 

[Griandrej]

чем штатные 316мм

Предельная эффективность торможения ограничена силой трения в паре шина/асфальт. Вы хоть 428 поставьте, эту эффективность превысить не сможете.
Другой вопрос, что с ростом количества последовательных торможений, 316-е тормоза будут больше терять эффективность, чем 328-е.
[automerge]1567509543[/automerge]

водителя ЯТ были причинами

Я думаю, причина была в том, что вы недостаточно сильно давили на педаль. Никогда не поверю, что штатные тормоза не могут заблокировать колеса. Это нонсенс.

 

[Alex 86]

При проскальзывании, работу совершает сила трения скольжения.


Правильно. Поэтому, работу совершает сила трения покоя. Автомобиль движется (без пробуксовки) и тормозит (без юза), за счет силы трения покоя.

Совершать работу, то есть переводить один вид энергии в другую, в механике можно только в движении, покоящаяся сила не совершает никакой работы по определению.
При торможении в физическом понимании этого термина при отсутствии блокировки колес покрышки не работают.
[automerge]1567510218[/automerge]

Ему все равно. Он получает информацию от датчиков о скорости вращения колеса. При приближении этой скорости к нулю, он снижает давление в контуре, пока скорость не начнет увеличиваться, при увеличении скорости, повышает давление, пока скорость не начнет снижаться. И так по кругу до полной остановки. Сколько там поршней в цилиндре, дело десятое.

Вопрос, достаточно ли интенсивно он будет снижать давление для достижения необходимого эффекта. 2 поршня, 2 цилиндра, иные результирующие передаточные отношения.

 

[Notzeal]

что вы недостаточно сильно давили на педаль.

нога не накачана, другого объяснения нету )))))))
почему 328 хватает, а 316х нет
[automerge]1567511082[/automerge]

При торможении в физическом понимании этого термина при отсутствии блокировки колес покрышки не работают.

ай-да тормозить на льду

 

[Alex 86]

нога не накачана, другого объяснения нету )))))))
почему 328 хватает, а 316х нет
[automerge]1567511082[/automerge]

ай-да тормозить на льду

А вот на льду они будут работать, ибо будут проскальзывать и тереться об лёд.

 

[QEQS]

За всеми этими дрязгами и спорами меня посетила одна мысль, а не может ли на автомобиле @Griandrej чудить система стабилизации ESP?

 

[Griandrej]

Совершать работу, то есть переводить один вид энергии в другую, в механике можно только в движении, покоящаяся сила не совершает никакой работы по определению.

Так автомобиль при торможении движется, а не стоит на месте.

нога не накачана, другого объяснения нету )))))))
почему 328 хватает, а 316х нет

Вы сами подумайте. Заменив тормоза мы увеличили только площадь колодки. Но сила трения от площади не зависит, коэффициент трения от площади не зависит. Почему вдруг колеса стали блокироваться? У меня ответ только один - они и раньше блокировались. Ну или могли бы заблокироваться, создай вы достаточную силу прижатия колодок к диску.

 

[Notzeal]

Вы сами подумайте. Заменив тормоза мы увеличили только площадь колодки. Но сила трения от площади не зависит, коэффициент трения от площади не зависит. Почему вдруг колеса стали блокироваться? У меня ответ только один - они и раньше блокировались. Ну или могли бы заблокироваться, создай вы достаточную силу прижатия колодок к диску.

я еще и приведенный радиус приложения тормозного усилия увеличил.

ну и про ногу реально не шутка. может массы во мне мало, чтобы заблокировать на 316мм. Или не попадалась такая же дорога, как на 328-х. Слишком много внешних факторов.

 

[Alex 86]

Так автомобиль при торможении движется, а не стоит на месте

Рабочая поверхность покрышки стоит на месте.

 

[Griandrej]

Рабочая поверхность покрышки стоит на месте.

Ну так-то да. Но именно от силы трения в пятне этого "стояния" и зависит сила трения в паре колодка/диск.

Про работу, наверное, все же вы правы, без блокировки колеса она будет в паре колодка/диск. Но я хотел сказать именно про саму силу трения, а равно про эффективность торможения, что она определяется лишь только шинами и асфальтом по которому они катятся. Поэтому, хоть какой спорт кар бери, с какими угодно тормозами, сделать тормозной путь короче 30 с чем-то метров не получается.

ну и про ногу реально не шутка. может массы во мне мало, чтобы заблокировать на 316мм

Разница в тормозном усилии, если судить по площади поршней и плечу приложения силы, будет минимальной. Единственный момент, если экстренно тормозить вы пытались на уже перегретых 316-х тормозах...

 

[Robert]

сделать тормозной путь короче

плуг)))

 

[Nikitin]

Диски 17 на указанные тормоза встанут. Появятся новые проблемы - испытано на личном опыте. Самый главный минус - они весят просто нереально много. Я когда себе ставил - поначалу показалось что подвеска стала какой то уставшей, пробои на отбой появлялись там, где еще вчера, на штатных тормозах проезжал абсолютно спокойно.
Золотая середина - тормоза от XC60 двухпоршневые.
Себе же поставил от S60R передние тормоза. Понадобились проставки, но 17 диск ставится ))) Масса всей системы стала даже меньше, несмотря на тормозной диск большей толщины и диаметра. Суппорт намного легче. Тормозит намного лучше, чем все вышеописанные варианты вместе взятые ))). Оно того стоит )))

 

[Notzeal]

Суппорт намного легче

это да...
с эрочными тормозами только одна беда... СТОИМОСТЬ