XC70 I Увеличение диаметра передних тормозных дисков

[Griandrej]

Начали опять подбивать диски. Оригинал, даже комплекта колодок не скатал. Задние, кстати, тоже, еще раньше, но там судя по всему говно TRW попалось или подделка. А вот насчет переда удивлен. Ну да ладно.

Вот задумался, не поставить ли чуть побольше диски. Вместо 316 мм поставить 336.

Первый вопрос, влезут-ли? Диски 17, 18-е ставить не намерен.

Ну и второй вопрос, что менять? Скобу понятно, но полазив по каталогам, увидел, что для 16,5 тормозов и 17,5 разные и номера суппортов тоже. Если суппорта менять, то совсем не бюджетно выйдет.

Или может что другое, кроме оригинала/ате взять? Оффтоп

ЕВС 8)

Вин, если кто сможет каталог глянуть YV1BZ8756D1148120
crazytosh, vaucher, Leo_Spb

 

[mopedos]

ведет ТОЛЬКО турбогрувы с красными колодками - бывает

ЕВС ведет всю линейку, так-то и не только у Вольво))))

 

[Stealth]

Меня эффективность тормозов устраивает, в принципе. На ремнях я и сам пассажиров повешу, да и это от шин больше зависит. Меня как-то не устраивает колодки с дисками раз в сезон менять.

я конечно извиняюсь, может чего не то скажу, но замена-то тут вряд ли поможет от этой "беды".
я ездил на v70r (ркп), saab9000 (ркп) - передние колодки ходили у меня 60ткм, торм. диски на 180ткм менял только. xc70 (акп) прошёл на новых передних колодках 45ткм и менять их ещё ОЧЕНЬ рано. стиль не могу назвать пенсионерским- и турба периодически малиновым светила (красивое зрелище, кстати) да и 240-250 по спидо бывало.
всё штатное, не протачивал ничего вообще ни разу.
это я всё к тому, что проблема коробления дисков ну никак не может быть из-за штатных тормозов. из-за поддельных запчастей - может. может из-за "стиля": разогрели диски и по лужам наворачивать- тогда да, поведёт любые и очень быстро.

если ведет тормозные диски- тут явно или "стиль" или откровенный брак. какой смысл менять "тормозную систему" в данном случае я понять не могу.. (я как понял- эффективность устраивает). может всё ж таки дело в "лужах"?

----------

да, на р-ке после 2-4 оттормаживаний 220кмч-50кмч штатные уже плывут и воняют, но даже в этих условиях ничего не ведет. однако, если при этом прокатиться по лужам- 100% на замену...

 

[Leo_Spb]

ЕВС ведет всю линейку, так-то и не только у Вольво))))

сколько уже их пользую - лет 5-6 и единственный комплект который при торможении вибрировал это сочетание турбогрувов с красными, все остальные варианты и у меня и у vaucher - а никаких вопросов вплоть до полной замены

 

[mopedos]

сколько уже их пользую - лет 5-6 и единственный комплект который при торможении вибрировал это сочетание турбогрувов с красными, все остальные варианты и у меня и у vaucher - а никаких вопросов вплоть до полной замены

)))

 

[asmoscow]

Никто не подскажет? Мой суппорт не встанет на скобу для 336-х дисков? В чем там разница между скобами?


Небольшой торг уместен? Скажем 20 тыс? blush Как-то жабу сложно на этот вариант уговорить...

скидки по карте клуба или сервиса

 

[Griandrej]

скидки по карте клуба или сервиса

На нет и суда нет.

А что насчет скобы? Не встанет мой суппорт на 336-ю скобу?

 

[Griandrej]

турба периодически малиновым светила (красивое зрелище, кстати) да и 240-250 по спидо бывало.

Разве это может что-то сказать о стиле езды? Тормоза ведет ведь не от того, что вы по прямой 250 влупили. :facepalm

разогрели диски и по лужам наворачивать

Можно было и поумней чего придумать. Например оттормозился и с ведерка на диски плюхнул. По лужам как-то не остроумно ничуть.

какой смысл менять "тормозную систему" в данном случае я понять не могу..

Менять, что бы увеличить материалоемкость.

на р-ке после 2-4 оттормаживаний 220кмч-50кмч штатные уже плывут и воняют, но даже в этих условиях ничего не ведет.

Да, я как-то сам не догадался, что все проблемы с коробленим дисков придумали любители езды по лужам. Спасибо, конечно, но данную тему можно дальше не развивать.

 

[mopedos]

Бить начинает от закисшых направляющих суппорта и цилиндра)))

 

[Griandrej]

Возможно, но у меня ничего не закисало.

Заказл назад брембо, диски и колодки. Перед буду доезжать колодки, пока сильной вибрации нет.

 

[Leo_Spb]

Возможно, но у меня ничего не закисало.

Заказл назад брембо, диски и колодки. Перед буду доезжать колодки, пока сильной вибрации нет.

На S80 3.2awd перепробовал много чего, брэмбо афтемаркет ощущения хуже оригинала не многим но чуть хуже, ATE и TRW на уровне оригинала, EBC это да эффект сразу чувствуется и разницу поездив понимаешь, но ценник на них сейчас не гуманный а самому заказывать не ясно с таможней


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Griandrej]

ATE и TRW на уровне оригинала

Я вообще с биением задних дисков впервые столкнулся, тем более вентилируемых. И это ТРВ.

EBC это да эффект сразу чувствуется и разницу поездив понимаешь

В чем может быть разница? Педаль легче стала? Расскажи, как ты ездишь и как используешь тормоза?

ценник на них сейчас не гуманный

Да, 24 тыс я не готов за два куска чугуна отдать.

 

[AlexV8]

Я вообще с биением задних дисков впервые столкнулся, тем более вентилируемых. И это ТРВ

Возможно нарвался на подделку, у меня так ещё на старой s80 задние колодки Тextar просто-напросто развалились, не прослужив год и при заднем ходе задние колеса ловили клина:facepalm Тогда, кстати, Textar шёл на конвейер вольво.

 

[Stealth]

Разве это может что-то сказать о стиле езды? Тормоза ведет ведь не от того, что вы по прямой 250 влупили.

дополню: в том числе езда с частыми торможениями "в пол" как в пределах города, так и по трассам, когда через некоторое время тормоза уже "плывут" (тормозуха свежая, диски/колодки/суппорты- исправные. всё строго оригинал. т.е. именно стиль с очень большой нагрузкой на тормоза). (и, кстати, сделать 'малиновой' турбу без череды резких торможений не удастся- она просто не успеет раскалиться, поскольку уже будет 240+ через секунд 35-50, если конечно всё исправно)

Да, я как-то сам не догадался, что все проблемы с коробленим дисков придумали любители езды по лужам. Спасибо, конечно, но данную тему можно дальше не развивать.

я вовсе не имел целью как-то Вас 'задеть'. всего лишь высказал предположение относительно "контрафакта"/брака, либо "внешних факторов". увы, форум становится всё "дружелюбнее"

 

[Leo_Spb]

В чем может быть разница? Педаль легче стала? Расскажи, как ты ездишь и как используешь тормоза?
Да, 24 тыс я не готов за два куска чугуна отдать.

Ощущения - это ВСЕГДА индивидуально и не передаваемо - точнее непередаваемо-непонимаемо.
На стоке торможение с постоянным замедлением не зависимо от усилия на педали - давишь а препятствие приближается.....
На ЕБЦ усилие на педали "меньше и мягче", замедление с увеличением усилия возрастает, тормозной путь при прочих равных субъективно меньше, в предельных (экстремально резких) торможениях автомобиль встает как вкопанный. Конечно по хорошему надо проводить сравнительные замеры и конечно многое зависит и от резины, состояния подвески и т.д., но у меня резина последние годы одна и та же Хакка Блэк или она же ZLine из финки, ну а состояние подвески думаю понятное.
Если коротко торможение уверенное лучше управляемое надежное. Субьективно после установки стал начинать торможение значительно позже на меньших дистанциях сближения - супруга нервничала первое время.
Что касается стоимости, то согласен совсем не бюджетно, но у меня подход немного другой - готов ли я переплатить 10-12 круб за все это - ГОТОВ и как не сложно заметить готов еще и сделать то, что в твоем вопросе

Оффтоп

[video=youtube;wFE8VX5XC8o]https://www.youtube.com/watch?v=wFE8VX5XC8o[/video]

 

[mopedos]

Ощущения - это ВСЕГДА индивидуально и не передаваемо - точнее непередаваемо-непонимаемо.
На стоке торможение с постоянным замедлением не зависимо от усилия на педали - давишь а препятствие приближается.....
На ЕБЦ усилие на педали "меньше и мягче", замедление с увеличением усилия возрастает, тормозной путь при прочих равных субъективно меньше, в предельных (экстремально резких) торможениях автомобиль встает как вкопанный. Конечно по хорошему надо проводить сравнительные замеры и конечно многое зависит и от резины, состояния подвески и т.д., но у меня резина последние годы одна и та же Хакка Блэк или она же ZLine из финки, ну а состояние подвески думаю понятное.
Если коротко торможение уверенное лучше управляемое надежное. Субьективно после установки стал начинать торможение значительно позже на меньших дистанциях сближения - супруга нервничала первое время.
Что касается стоимости, то согласен совсем не бюджетно, но у меня подход немного другой - готов ли я переплатить 10-12 круб за все это - ГОТОВ и как не сложно заметить готов еще и сделать то, что в твоем вопросе

Оффтоп

[video=youtube;wFE8VX5XC8o]https://www.youtube.com/watch?v=wFE8VX5XC8o[/video]

Поставь упор ГТЦ, удивишься)))

 

[Leo_Spb]

Поставь упор ГТЦ, удивишься)))

А поподробнее? Что такое упор и что такое ГТЦ?

 

[mopedos]

А поподробнее? Что такое упор и что такое ГТЦ?

Ну епт, тюнеры))) Упор главного тормозного цилиндра.
https://www.drive2.ru/l/9063920/

 

[Leo_Spb]

Ну епт, тюнеры))) Упор главного тормозного цилиндра.
https://www.drive2.ru/l/9063920/

Ты установил? Это вместо комплекта ЕБЦ?

 

[mopedos]

Ты установил? Это вместо комплекта ЕБЦ?

Ставил на свои Субару. Совместно. На японцев есть передние распорки с упором ГТЦ от Cusco.

 

[vaucher]

Ну епт, тюнеры))) Упор главного тормозного цилиндра.
https://www.drive2.ru/l/9063920/

На вольву давно хочу, но не могу придумать как конструктивно к этому подойти... В вольво он спрятан под дворники и там невочто его упереть....

----------

Ты установил? Это вместо комплекта ЕБЦ?

Да это зачетная штука, тока не могу конструктив придумать...