Ожидает решения Запах жженной резины - где искать?

[Sagittarius]

Комрады! Сегодня почувствовал небольшой запах горелой резины. Сегодня каша на улице, в коробке стоит W, резина Хакка Сюв липкчка 4й сезон, машине 5й год, xc90, 3.2 бенз. Что посмотреть? Летом делал сход-развал.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[volvo757]

в коробке стоит W,..... для начала убрать это и поставить D

 

[Maeglin]

Ну подпалили фрикционы в коробке, бывает.
Она вообще живучая, так что наверное даже дальше ездить будет.
Когда уже народ сообразит, что W это режим для гололеда, когда машина тронуться с места не может.

 

[Robert]

Ну подпалили фрикционы в коробке, бывает.
Она вообще живучая, так что наверное даже дальше ездить будет.
Когда уже народ сообразит, что W это режим для гололеда, когда машина тронуться с места не может.

В тяжёлых дорожных условиях, каше или при пробуксовках очень желательно не лениться и брать управление по переключение передач на себя. Сжечь пакеты можно за несколько минут буксования в режиме драйв или винтер

 

[RUMMIT]

Сегодня почувствовал небольшой запах горелой резины.

А в каких условиях почувствовали? Буксовали, со светофора стартанули и т.д.?
Или что просто ехали и вдруг завоняло?

 

[Crio]

В тяжёлых дорожных условиях, каше или при пробуксовках очень желательно не лениться и брать управление по переключение передач на себя. Сжечь пакеты можно за несколько минут буксования в режиме драйв или винтер

Чем отличается ручное управление от автоматизированного с точки зрения ущерба фрикционам? Фрикционы сжимает одно и то же давление, не зависимо от способа управления.

 

[bugor]

Возможно реагенты на выхлопных(катализаторе , сыро ,забрызгивает) трубах горит и воняет . Тоже попахивает сегодня, хотя тошнил по трассе 80-90 км/ч

 

[Robert]

Чем отличается ручное управление от автоматизированного с точки зрения ущерба фрикционам? Фрикционы сжимает одно и то же давление, не зависимо от способа управления.

Этот вопрос всегда задаю механикам на обучении. Видать есть разница раз на ручном режиме фрикционы не горят

 

[Crio]

Этот вопрос всегда задаю механикам на обучении. Видать есть разница раз на ручном режиме фрикционы не горят

Не нашел никакой информации о разном давлении в ручном и автоматическом режимах. Имхо горят фрикционы на авто с забитыми фильтрами и не достаточным давлением, или может в зимнем режиме если начать буксовать с 3 передачи, авто тяжелый. Неоднократно буксовал на даче (на 1 передаче), ничего не воняло.

 

[Правильный олигарх]

Не нашел никакой информации о разном давлении в ручном и автоматическом режимах. Имхо горят фрикционы на авто с забитыми фильтрами и не достаточным давлением, или может в зимнем режиме если начать буксовать с 3 передачи, авто тяжелый. Неоднократно буксовал на даче (на 1 передаче), ничего не воняло.

А где искал?)

 

[Crio]

А где искал?)

- вида
- ATSG 2012
- интернет по шаблону "акпп давление в ручном и автоматическом режимах"

 

[Fishbed]

Оффтоп

Мне вообще не понятно, почему горят фрикционы на исправной коробке, если буксуешь на одной передаче. Передача удерживается во включенном состояни и.... ничего не происходит. Тот же stall-тест на этом и основан: держат фрикционы передачу (обороты лимитируются способностью протолкнуть жижу сквозь турбину в ГТФ), или всё хреново и фрикционы не держат передачу из-за проблем с фрикционами, давлением масла и тд (обороты растут, т.к. фрикционные диски передачи внутри коробки начинает буксовать и это плохо, да, на долго не хватит).

В рамках пробуксовок же - есть вероятность, что просто начнет прыгать передача туда-сюда: на первой буксуешь, коробка включает вторую, на второй "не едет", включает первую и так в цикле. Это тоже не гуд

По теме же: если воняет только в такую погоду, я бы не постеснялся и понюхал бы под арками колес. Порой воняет оттуда или из-под машины в целом: хемикалии попадают на трубу и воняет вообще не пойми чем. И под капотом что, пахнет? Запах проводки если, то смотреть , что включено мощное (обогрев стекла например), идет ли запах из салона или опять-таки из-под капота. В общем очень творческая работа )

 

[Правильный олигарх]

- вида
- ATSG 2012
- интернет по шаблону "акпп давление в ручном и автоматическом режимах"

Ну вот в атсг можно найти ответ Не мега детальный, но он там есть.
Детальнее другие руководства смотреть надо.

 

[Crio]

Мне вообще не понятно, почему горят фрикционы на исправной коробке, если буксуешь на одной передаче. Передача удерживается во включенном состояни и.... ничего не происходит. Тот же stall-тест на этом и основан: держат фрикционы передачу (обороты лимитируются способностью протолкнуть жижу сквозь турбину в ГТФ), или всё хреново и фрикционы не держат передачу из-за проблем с фрикционами, давлением масла и тд (обороты растут, т.к. фрикционные диски передачи внутри коробки начинает буксовать и это плохо, да, на долго не хватит).

При буксовании на коробку действуют динамические перегрузки, которых нет при тесте давления. Например, если буксовать в ледяной корке и в какой то момент пропилить лед до асфальта, будет мощный рывок, способный провернуть сжатые фрикционы.

----------

Ну вот в атсг можно найти ответ Не мега детальный, но он там есть.

Там много чего есть на гигабайты, в основном не нужное владельцу вольво. Если ответ известен, то где он?)

 

[Robert]

Тот же stall-тест на этом и основан: держат фрикционы передачу (

НАводящий вопрос, в сталлтесте колеса крутятся?
И второй наводящий вопрос, в какой момент от нейтрали до включения передачи пара фрикцион сталь изнашивается больше всего.
И третий наводящий вопрос, подключить виду вывести индикацию передач и поставив на драйв побуксовать на снегу или на льду тысяч до 3-3,5 по тахометру , какая передача будет самой верхней

 

[RUMMIT]

Мне вообще не понятно, почему горят фрикционы на исправной коробке, если буксуешь на одной передаче.

Думается, что из-за перегрузки они всё же могут проскальзывать.
При мне лет пять-семь назад упороли трансмиссию двухсотого крузака.
Мы на речке были, а компашка видать крузак обмывала.
Там можно было на пляж заехать, ну они видать и решили испытать "внедорожность" машины.
В итоге зарыли его по самые бакенбарды. Так вот когда буксовали - мотор ревёт, а колёса не крутятся. И дым пошел.
Может конечно фрикционы просто не успели ещё замкнуться, а может и, чем чорд не шутит - пробуксовывали.

 

[Правильный олигарх]

Если ответ известен, то где он?)

Наводящий вопрос
Какой тип соленоидов в коробке и по какому принципу он работает?

 

[Robert]

Не нашел никакой информации о разном давлении в ручном и автоматическом режимах. Имхо горят фрикционы на авто с забитыми фильтрами и не достаточным давлением, или может в зимнем режиме если начать буксовать с 3 передачи, авто тяжелый. Неоднократно буксовал на даче (на 1 передаче), ничего не воняло.

глубоко копаете.
ответ на поверхности.
фрикцион изнашивается и греется в момент начала передачи момента, и до полного замыкания пакета,когда угловые скорости выравниваются.

 

[Sagittarius]

А в каких условиях почувствовали? Буксовали, со светофора стартанули и т.д.?
Или что просто ехали и вдруг завоняло?

Скорее так - приехал и почувствовал. Но по такому гололеду наверняка были пробуксовки. Блин, если W сейчас не включать - то когда??? Странная фишка получается.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

В тяжёлых дорожных условиях, каше или при пробуксовках очень желательно не лениться и брать управление по переключение передач на себя. Сжечь пакеты можно за несколько минут буксования в режиме драйв или винтер

Ну, это если бы реально снежная целина . А то, то лужи, то снежная каша, то нормальное покрытие.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Fatto]

Не вижу никакого криминала в режиме W. Если быстро не мчать то включена третья передача с возможностью повышения, проскальзывание идет в ГТФ , если фрикцион буксанет, то выскочит код по неверному отношению передач. Я не думаю что запах от коробки. Возможно система стабилизации тормозами поигралась. Шведы вон вообще рекомендуют при адаптации греть коробку в этом режиме с тапкой почти в полике.