Интересно !
x

XC90 I Решено Обрыв обводного ремня из-за муфты кондиционера

Вы смотрите тему:
XC90 I Решено Обрыв обводного ремня из-за муфты кондиционера

Префикс "Решено" устанавливается темам, в которых есть решение проблемы, лучший исчерпывающий технический ответ.
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Ответить
V

VolvoCP

0
Регистрация
28 Ноябрь 2012
Сообщения
99
Марка машины
Volvo
В дороге (хорошо, что в городе) произошел случай. Еду, бибикают из машины, опускаю стекло - кричат "У тебя машина горит". Останавливаюсь. Вижу валит клубы дума из-за капота. Открываю капот, ничего не видно. Быстро заглушил двигатель - на табло горел уже красный аварийный знак - Stop Engine Now. Развеялся дым, ничего не горело. Вижу клочья порванного обводного ремня. Было уже темно на улице.
Эвакуатор. Стоянка.
На следующее утро инспекция. Оказалось ремень порвало в клочья. Под капотом много "резиновых" лохмотьев.
Шкив гидроусилителя весь в задирах, заусенцах и даже расплавлен. Сначала подумал из-за него. Оказалось, что нет. Все ролики крутятся нормально, кроме ролика кондиционера, который стоит намертво.

В общем, заклинил ролик кондиционера. Заказал запчасти:
- муфта кондиционера Volvo 30733820
- шкив насоса гидроусилителя руля Febest VLDS-XC90
- ну и ремень сам, натяжной ролики.

У нас нет сервиса Volvo. Приехал к знакомому автослесарю. День провозился, вернул машину не починив.
Первая проблема, с его слов, невозможно снять шкив с насоса гидроусилителя, такое ощущение, что он не снимается. Второе. Сказал, что не снимаются другие ролики, так как нужны какие-то хитрые съемники, которых у него нет.

В общем вопрос. Действительно ли так, что нужен какой-то спец инструмент (съемники)? Машина второй месяц стоит колом. Где чинить, ума не приложу. Все мастерские японский криворуких машин с правым рулем, как узнают объем работ, сразу отказываются.

Машина: XC90 / T5 / 2007 / VIN YV1СМ59577I35I4ОI

Выкладываю видео после случившегося, может быть будет интересно:

Часть 1 (осмотр)
https://youtu.be/XIeSFtxcCGI

Часть 2 (поиск причины)
https://youtu.be/vnhG-mT6wis

Часть 3 (инспекция ГРМ, сжали кулачки)
https://youtu.be/sKrlDlqaugc
 
В этой теме есть полезные ответы
Последнее редактирование:
Сортировать по дате ответа Сортировать по голосам
Конечно должен, с характерным "похлюпыванием" поршнями внутри корпуса.
 
Upvote 0 Downvote
Я так понял, что компрессор Volvo - это 36001066 артикул. 40 тысяч - не хочется платить.
В экзисте выпадают аналоги:
Club Volvo. Ru - Обрыв обводного ремня из-за муфты кондиционера

Самый дешевый:
1) Termal 909070IN (13,6 т.р.) Китай
2) Behr-Hella 8FK 351 133-951 (19,2 т.р.) Германия
3) Behr-Hella 8FK 351 133-451 (23 т.р.) Германия

Причем 2-й и 3-й варианты одинаковый фирмы, но разные артикулы и цены. Почему?
Какие впечатления от Termal ? Экономия?
Сколько в среднем стоит починить кондей встанет? Ну примерное, меньше 5 т.р., больше 10 т.р.? Какие порядки цен?
 
Upvote 0 Downvote
VolvoCP, На компрессоре есть бирка, тип компрессора Zexel //// вот по нему надо подбирать
 
Upvote 0 Downvote
PAUL71 написал(а):
@VolvoCP, На компрессоре есть бирка, тип компрессора Zexel //// вот по нему надо подбирать
Нажмите для раскрытия...

Zexel это наименование бренда? Как по нему подбирать? В екзисте даже нет таких брендов.
 
Upvote 0 Downvote
Аналог 36001066 по Хелле идет -951, в Мск они подешевле будут. Хелла хорошая фирма.
 
Upvote 0 Downvote
@Robert написал(а):
Если ждать от судьбы неприятностей
то она никогда не обманет
Нажмите для раскрытия...
"Надейся на худшее и ты никогда не проиграешь" О. фон Бисмарк
Если можно, про превратности..касательно подшипника муфты, если она изумительно крутится, без намека на износ подшипника, значит ли это к пробегу 160тыс. км сей подшипник может заклинить внезапно, без гудения, жужжания и других вибраций? :dum
 
Upvote 0 Downvote
@Crio написал(а):
касательно подшипника муфты, если она изумительно крутится, без намека на износ подшипника, значит ли это к пробегу 160тыс. км сей подшипник может заклинить внезапно, без гудения, жужжания и других вибраций?
Нажмите для раскрытия...
Клинит и перегревается не подшипник. А страшный вид самого подшипника, это следствие
 
Upvote 0 Downvote
@little написал(а):
Клинит и перегревается не подшипник. А страшный вид самого подшипника, это следствие
Нажмите для раскрытия...
К сожалению, ответ разделил вопрос на еще два..Если учесть, что купленное авто эксплуатировалось предыдущим владельцем в СПб, можно прикинуть пробег компрессорной части в тысяч 80км.
Кажется не достаточным для полного износа.
Если не компрессорная часть, то что еще в компрессоре может клинить и перегреваться, вызывая отказ подшипника муфты? Теряюсь в догадках.
 
Upvote 0 Downvote
@Crio написал(а):
км сей подшипник может заклинить внезапно, без гудения, жужжания и других вибраций?
Нажмите для раскрытия...
Что бы так клинили подшипники не встречал... ну только если ездит совсем глухой.
А обычно подшипник перед тем как заклинить сначала потихоньку а потом все громче и громче кричит Пааамааагииитеее:facepalm
 
Upvote 0 Downvote
Robert написал(а):
Что бы так клинили подшипники не встречал... ну только если ездит совсем глухой.
А обычно подшипник перед тем как заклинить сначала потихоньку а потом все громче и громче кричит Пааамааагииитеее:facepalm
Нажмите для раскрытия...
Вы меня чертовски успокоили, с одной стороны, с другой насторожил госп. Little. Куда податься бедному владельцу..
Может быть, он имел ввиду, что катушка магнитной муфты работает как поджариватель подшипника?
 
Последнее редактирование:
Upvote 0 Downvote
клин компрессора и клин подшипника встречаются приблизительно фифти фифти.
Компрессор клинит от неграмотного обслуживания когда при утечках фреона или замене компонентов не добавляют масла.при нормальной смазке компрессор легко ходит по 500000км ( у мну сейчас 450 и холодит без нареканий) подшипник муфты уже третий.
Подшипник от времени и погоды, в дождливых регионах ходит меньше в сухих больше.
Как правило высыхает и изнашивается смазка и появляется гул.
 
Upvote 0 Downvote
@Robert написал(а):
Как правило высыхает и изнашивается смазка и появляется гул.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо. По случаю, щупал магнитную муфту, она вроде не раскаляется, или все же склонна поджаривать подшипник?
На паджерике эта муфта вроде бы ощутимо не греется.
 
Upvote 0 Downvote
@Crio написал(а):
или все же склонна поджаривать подшипник?
Нажмите для раскрытия...
нет не поджаривает... видимо в какой то момент наступает баланс, по выделению отдаче тепла, и все работает как надо
 
Upvote 0 Downvote
Robert написал(а):
клин компрессора и клин подшипника встречаются приблизительно фифти фифти.
Компрессор клинит от неграмотного обслуживания когда при утечках фреона или замене компонентов не добавляют масла.при нормальной смазке компрессор легко ходит по 500000км ( у мну сейчас 450 и холодит без нареканий) подшипник муфты уже третий.
Подшипник от времени и погоды, в дождливых регионах ходит меньше в сухих больше.
Как правило высыхает и изнашивается смазка и появляется гул.
Нажмите для раскрытия...

Скажите, пожалуйста: в последний год перестал работать кондей (то есть перестал дуть холодом). Заправил его один раз - начал охлаждать, потом опять через месяц-два опять перестал охлаждать. Была утечка фреона? Может она повлиять на клин вала компрессора? Смазывается ли компрессор каким-то образом хладагентом?

Второе. Подшипник действительно шумел очень сильно, но я это заметил буквально в последний день, когда он заклинил, потому что шум подшипника НЕ СЛЫШЕН был в машине при закрытых окнах. Я буквально в последний день вышел из машины (машина работала) и я услышал какой-то стойкий периодический металлический стук под капотом. Но так как было темно, то понять откуда стук появляться не было возможности понять.

Третий вопрос. Никак не могу снять (разобрать) компрессор. Выкрутил 4 длиннющих болта, но кожух никак не снимается. Поддеваю отверткой, отходит он на несколько миллиметров и все, как будто бы что-то держит его.


P.S. Машину покупали в 2012 году с реальным пробегом 157 тысяч км. За три года наездил мало - менее 10 т.км.
 
Последнее редактирование:
Upvote 0 Downvote
Скажу как холодильщик, фреон и масло - это лучшие друзья. Масло неограниченно растворяется во фреоне и гоняется по системе во время работы. Если течет фреон, то утечку зачастую видно по масляным подтекам (в зависимости от интенсивности протечки). В случае протечки из верхних точек системы, масла вполне достаточно, чтобы еще долго смазывать компоненты компрессора, если пробит элемент снизу (трубка, радиатор, шланг), то вся смесь вылетает разом, в результате имеем клин.
 
Upvote 0 Downvote
Менял подшипник на 100 тыс почти и фактически не было ничего слышно,но как бы чутьё не подвело,когда его снял то он уже немного шуршал.но так как был куплен новый .сразу и поставил.В экзисте давали за него 2200 ,а купил в магазине "ПОДШИПНИК" за 450 руб .перед новым годом.
 
Upvote 0 Downvote
Замена этого подшипника на хс90- гемор. Нужно снять гур, генератор, сам компрессор, и затем корячится с откручиванием муфты в узком промежутке, тыкаясь железом в интеркулер и стараясь не заламывать шланги. Для меня лучший вариант для качественной выемки подшипника муфты- на сервисе совместить с заменой конденсатора и заправкой, тогда компрессор можно спокойно вынуть и не корячась сделать замену.
 
Upvote 0 Downvote
Да не так там и сложно и "геморно". Не надо гур и генератор откручивать, а только компрессор и положить картонку/фанерку на радиатор двигателя (интеркуллер в середине кассеты). Дальше один болт по центру, стопор и съемником стягивается муфта. Обычно так пишут те, кто сами не делали это...
 
Upvote 0 Downvote
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Похожие темы

Sasha1989
  • Вопрос-Ответ
XC70 III Ожидает решения Муфта кондиционера, или ее подшипник
2 3
Последнее сообщение: Sobolev_IP
Ответы
47
Просмотры
2K
Sobolev_IP
Sobolev_IP
Буров
  • Закрыта
  • Вопрос-Ответ
Техн. обзор. Сделано мной Решение проблемы с зазором муфты кондея
Последнее сообщение: frozen
Ответы
3
Просмотры
18K
frozen
frozen
Henk850
  • Закрыта
  • Вопрос-Ответ
Ремонт компрессора кондея своими руками.
Последнее сообщение: Николаша
Ответы
5
Просмотры
27K
Николаша
Николаша
Сверху Снизу