XC40 Решено Аккумулятор

[Стив]

VIN

YV1XZACACK2119912

Кто-нибудь из посетителей данного сайта скоро столкнется с заменой АКБ. На СТО покупка АКБ дороже на 3-5 тыс руб., плюс замена около 1 тыс.руб. Думаю нужно к этому подготовиться, может кто знает у какой фирмы идет закупка АКБ для Вольво ХС40?
Вроде для ХС60 АКБ приобретался у фирмы VARTA.
В инетмагазинах можно приобрести вроде как аналог аккумулятора Вольво ХС40 фирмы VARTA в районе 12,5 тыс. руб.
Может кто ответит на следующие вопросы.
Вроде АКБ ХС40 идёт без нижнего крепления, интересно, помешает-ли нижнее крепление установке аккумулятора или это входит в габариты?
Что такое H6 в обозначении аккумулятора согласно мануала на ХС40? Где-то в инете попадалось Н6 - не могу найти.

 

[Стив]

VIN

YV1XZACACK2119912

Кто-нибудь из посетителей данного сайта скоро столкнется с заменой АКБ. На СТО покупка АКБ дороже на 3-5 тыс руб., плюс замена около 1 тыс.руб. Думаю нужно к этому подготовиться, может кто знает у какой фирмы идет закупка АКБ для Вольво ХС40?
Вроде для ХС60 АКБ приобретался у фирмы VARTA.
В инетмагазинах можно приобрести вроде как аналог аккумулятора Вольво ХС40 фирмы VARTA в районе 12,5 тыс. руб.
Может кто ответит на следующие вопросы.
Вроде АКБ ХС40 идёт без нижнего крепления, интересно, помешает-ли нижнее крепление установке аккумулятора или это входит в габариты?
Что такое H6 в обозначении аккумулятора согласно мануала на ХС40? Где-то в инете попадалось Н6 - не могу найти.

 

[CHOPK]

Тут уже не раз писали... Выбирайте акб по ВЕСУ, а потом уже ёмкость, повышенный пусковрй, габариты, остальное все маркетинг. Бренд не показатель качества и переплачиваеиемвы за него %30!!!

Искал по весу Exide. Пишут 19 кг, реально 16 кг.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Искал по весу Exide. Пишут 19 кг, реально 16 кг.

Необслуживаемый?Главное нагрузочной вилкой при покупке проверять,13,2 В-норм.

 

[Ula]

Необслуживаемый?Главное нагрузочной вилкой при покупке проверять,13,2 В-норм.

Это откуда же такие напряжения на АКБ, ещё и под вилкой. 100% заряженный AGM без нагрузки 13В, и то не всегда, а уж обычный 12,6В.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Это откуда же такие напряжения на АКБ, ещё и под вилкой. 100% заряженный AGM без нагрузки 13В, и то не всегда, а уж обычный 12,6В

Я бы не брал такой.Зарядное напряжение с генератора до 14.8 по допуску.Дизельный Крузак при просадке АКБ ниже 12 при емкости 100Ач не заведётся.Так..на заметку,моменты истины.

 

[Ula]

Я бы не брал такой.Зарядное напряжение с генератора до 14.8 по допуску.Дизельный Крузак при просадке АКБ ниже 12 не заведётся.Так..на заметку,моменты истины.

Причём здесь зарядное напряжение и напряжение на АКБ? Не напряжение заводит, а ток который он может выдать.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Причём здесь зарядное напряжение и напряжение на АКБ? Не напряжение заводит, а ток который он может выдать.

Машина от силы тока заводится.Спасибо,буду знать.Пойду и выкину к чертям пауэрбанк.

 

[Griandrej]

Главное нагрузочной вилкой при покупке проверять,13,2 В-норм.

Не пишите бред.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Не пишите бред.

И чего так категорично?Что знаю,то и пишу.Плохого совета не дам.

 

[Griandrej]

Что знаю,то и пишу.

Ну тогда знания подтянуть надо.

Плохого совета не дам.

Ну вот чуть выше плохой совет. Ибо пользуясб им аккумулятор никогда не купить. Под нагрузочной вилкой напряжение 13,2 В никакой аккумулятор не покажет.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Ну тогда знания подтянуть надо.
Ну вот чуть выше плохой совет. Ибо пользуясб им аккумулятор никогда не купить. Под нагрузочной вилкой напряжение 13,2 В никакой аккумулятор не покажет.

Куда уж нам с технарём и институтом за плечами отличить Вольта от Ампера
Зимой заменил на СантаФе АКБ в Авторуси,при мне замеряли нагрузку вилкой-13,2.В разных измерениях живём

 

[Griandrej]

Зимой заменил на СантаФе АКБ в Авторуси,при мне замеряли нагрузку вилкой-13,2.

Ну там значит мастер вилку не подсоединил, замерил чисто напряжение. А вы схавали ибо не понимаете, что к чему, как вилка работает и что должна показывать. Посему и говорю, прежде чем советы раздавать, неплохо бы знания подтянуть.

 

[Fatto]

Куда уж нам с технарём и институтом за плечами отличить Вольта от Ампера
Зимой заменил на СантаФе АКБ в Авторуси,при мне замеряли нагрузку вилкой-13,2.В разных измерениях живём

У обычного акб напряжение без нагрузки максимум 12.72В, у AGM 12,9В , если там больше то это остаточный поверхностный заряд после зарядки. Под нагрузкой таких цифр вообще не бывает. Либо смотрели не то , либо прибор жутко врет.

 

[kikigor]

И чего так категорично?Что знаю,то и пишу.Плохого совета не дам.

При штатном напряжении на аккумуляторе 12.6 В, под нагрузкой в 100 А напряжение ну никак не может возрасти, до 13.2 В. Может 11.2?

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

@Fatto, Товарищ,у меня глаза на месте и без диоптрий,в гарантийном талоне зафиксировано.
[automerge]1621850541[/automerge]

При штатном напряжении на аккумуляторе 12.6 В, под нагрузкой в 100 А напряжение ну никак не может возрасти, до 13.2 В. Может 11.2?

говорим про новый акб в целофане,сухозаряженный.
Сколько стартер хочет на запуск,бензонасос?При 11,2 даже Жигуль не заведётся.
Не для кого не секрет что в мороз достаточно дальний свет включить перед запуском на полминуты.Химия с электротехникой рядом ходят.

 

[kikigor]

@REMOVE BEFORE FLIGHT, вот просто, не для форума, для себя, померяйте вольтметром напряжение на этом аккумуляторе, при заглушенном двигателе.
Насчет жигуля не знаю, никогда не было, а вот запорожец заводился и при 10 В

 

[Fatto]

@Fatto, Товарищ,у меня глаза на месте и без диоптрий,в гарантийном талоне зафиксировано.
[automerge]1621850541[/automerge]

говорим про новый акб в целофане,сухозаряженный.
Сколько стартер хочет на запуск,бензонасос?При 11,2 даже Жигуль не заведётся.
Не для кого не секрет что в мороз достаточно дальний свет включить перед запуском на полминуты.Химия с электротехникой рядом ходят.

Товарищ, с остротой зрения никто не спорит, вопрос в знаниях и заблуждениях.

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

@REMOVE BEFORE FLIGHT, вот просто, не для форума, для себя, померяйте вольтметром напряжение на этом аккумуляторе, при заглушенном двигателе.

Хорошо,могу на камеру.

 

[kikigor]

Хорошо,могу на камеру.

Разве только для собственного успокоения

 

[REMOVE BEFORE FLIGHT]

Товарищ, с остротой зрения никто не спорит, вопрос в знаниях и заблуждениях.

Будем бороться с проявлениями некомпетентности и безграмотности в отдельной семье.

 

[Griandrej]

говорим про новый акб в целофане,сухозаряженный

Где же вам удалось сухозаряженный аккумулятор купить? Вилку сразу к нему подключали или электролит сначала залили?

Хорошо,могу на камеру.

Только пеплом запаситесь, голову посыпать.

Не для кого не секрет что в мороз достаточно дальний свет включить перед запуском на полминуты.

Бесполезная трата энергии аккумулятора.