XC70 III Решено D4, троит при запуске на холодную.

[Chugun]

VIN

YV1BZ8756D1149138

Модель

XC70 III

Год выпуска

2012

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, возможно кто-нибудь из форумчан сталкивался с подобной проблемой и знает способ ее решения.
Машина хс70, ,d4, 2012 год, пробег 83000 км.
Проблема следующая: при минусовой температуре, при запуске на холодную, двигатель троит, практически глохнет, все это продолжается 5-10 секунд, после все нормально. Если предварительно запустить Вебасто и он прогреет двигатель - запуск происходит нормально.
В чем может быть причина?
Заранее спасибо!

 

[Борисович]

...я забил и не пытался разобраться, с чем это связано. Походу это системный баг из серии "особенностей конструкции"

Все-таки забить до конца на это дело машина не дала Когда в конце ноября температура перешла через ноль, эта хрень вернулась, и ведро стало заводиться из рук вон. Гораздо хуже, чем годом раньше - мотор колбасило так, что казалось, что он выпрыгнет из-под капота. Помогала вебаста, но только до тех пор, пока сама не поставила кеды в угол в середине декабря, в связи с чем все-таки пришлось заняться разгребанием всего этого добра.
Сначала проверили форсы на холодную. На одной слив был в два раза больше, чем по остальным - починили. Эффект нулевой. Потом были проверены с глубоким пристрастием сами свечи, потом питание свечей, "реле", проводка, датчик температуры, измерена компрессия и до кучи от злости сделали тест утечек. Хрен там был - все исправно, тест зеленый. От злости решили следующим номером программы подбросить ей комплект заведомо исправных форс. Вот только появилось одно "но" - когда утром (примерно при -6 град) ее стали заводить после всех этих танцев с бубном, ведро завелось как звоночек. И на следующий день тоже. И, тьфу^3, так и заводится по сей момент.
Почему так - остается загадкой, поскольку никаких корректирующих мероприятий не проводилось, только всевозможные замеры.

 

[Griandrej]

Горит перед запуском несколько секунд и гаснет.

То есть, все лампы слева гаснут после самопроверки, а спиралька ещё несколько секунд горит? Или она гаснет вместе со всеми лампами?

 

[Refractor]

То есть, все лампы слева гаснут после самопроверки, а спиралька ещё несколько секунд горит? Или она гаснет вместе со всеми лампами?

у меня, например, после самопроверки все лампы гаснут быстро, но в мороз машина долго молчит перед включением стартера (видимо свечи накаляются, но лампочка свечей уже погасла вместе со всеми )

 

[Crio]

Почему так - остается загадкой, поскольку никаких корректирующих мероприятий не проводилось, только всевозможные замеры.

Замена шайб при съеме- монтаже форсунок? или песок из под шайб ушел

 

[Griandrej]

в мороз машина долго молчит перед включением стартера

Долго это сколько? Помнишь мое видео запуска в -28? Там стартер включается меньше чем через 3 секунды. Запуск был без вебасты. У меня без свечей в 0 хуже завелась, чем со свечами в -28.

 

[Refractor]

@Griandrej, ну где то 3-4 секунды. В сравнении с летом или после вебасто разница очень ощутимая. Твой ролик не помню уже.

 

[Griandrej]

Не, у меня сразу маслает и сразу заводится. Что летом, что зимой.

 

[Борисович]

Замена шайб при съеме- монтаже форсунок? или песок из под шайб ушел

...починили. Эффект нулевой.

Я ж писал, что форса была не при делах.

 

[Chugun]

18+

То есть, все лампы слева гаснут после самопроверки, а спиралька ещё несколько секунд горит? Или она гаснет вместе со всеми лампами?

Гаснет вместе со всеми. Находил выдержку из виды по алгоритмам работы свечей. Индикация на приборке появляется только при тестировании перед запуском. Все остальное время индикации нет, даже когда свечи включены.

Я ж писал, что форса была не при делах.

Я так понял что форсунки поменяли, или все же нет?

 

[Борисович]

Я так понял что форсунки поменяли, или все же нет?

@Chugun, нет, до замены не дошло. После цикла проверок она стала заводиться нормально. Не исключено, что дело было в науке о контактах. Точно никто не знает.

 

[Griandrej]

Гаснет вместе со всеми. Находил выдержку из виды по алгоритмам работы свечей. Индикация на приборке появляется только при тестировании перед запуском. Все остальное время индикации нет, даже когда свечи включены.

Ну это понятно, так всегда и было. Просто вы написали:

После вчерашних манипуляций с предохранителями ( вытащил, проверил, вставил обратно) утром загорелась иконка работы свечей)

Она у вас и горела всегда, просто вы не обращали внимания.

 

[Vadys]

@Борисович подскажите какая должна быть компрессия для D5244t15? Какой перепад по цилиндрам допускается? Перерыл весь интернет, кроме степени сжатия (16,5:1) ничего найти не могу. И как проводить тест, на холодную или горячую, учитывая проблему холодного пуска?

 

[Vadys]

Потом были проверены с глубоким пристрастием сами свечи, потом питание свечей, "реле", проводка, датчик температуры ...

Подскажите, датчик температуры где находится и как его проверяли?

 

[Борисович]

датчик температуры где находится

На Т4 на термостате, на Т15 на знаю.

как его проверяли?

Сам датчик проверяется по показаниям, которые он дает в систему (было все оч похже на правду). В моем случае вешали шунты и заставляли ведро думать, что оно заводится при минус семи градусах.

какая должна быть компрессия для D5244t15?

Вопрос сложный и неоднозначный (С) Прямых данных мне в свое время найти не удалось. Есть ряд формул, выведенных какими-то титанами мысли еще до эпохи исторического материализма, и позволяющих оценить величину компрессии в зависимости от степени сжатия, ИМХО вполне пригодно. По той, которая мне нра и я ей пользуюсь при необходимости, получается, что компрессия при степени сжатия 16,5 д.б. порядка 26-27 очков.

И как проводить тест, на холодную или горячую,

Мы проверяли на холодную. По компрессии было было 26-25-26-26-26. По тестеру утечек все горшки в зеленой зоне.

 

[Robert]

Прямых данных мне в свое время найти не удалось

их и нет. и уже давно нет проверки компресии в цпг двс в технологии диагностики и ремонта.
есть тест утечек.
есть в коллекции два клапана шредера на одном и томже цилиндре один показывает 12 бар, а второй 10 бар.
если уж мерить компрессию то электронным датчиком и осциллографом.

 

[Vadys]

@Борисович @Robert Спасибо!

 

[evgeny xc]

Подпишусь , так-же начал троить этой зимой , пробег 170 т.к по свечам ошибок нет , троит около 1 минуты в начале запуска с ночи больше ни как не проявляется .

 

[Refractor]

Починил блин
Свечи оказались непричем Самый быстрый ремонт в моей жизни (из курьёзов) — Volvo XC60, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2

Год спустя симптомы почему то вернулись. Возможно контакты окислились в реле (ведь некоторое время они были оголены) , а может что-то другое.

 

[}l{eKa]

Номерок бюджетных свечей ,например БОШ не подскажете на D5 5244 T15

 

[marsoio]

Номерок бюджетных свечей ,например БОШ не подскажете на D5 5244 T15

The Bosch Automotive Catalog is moving

тут можно подобрать снесли каталог. Новый что-то не найти быстро

У меня такой же двигатель. Себе менял заводские свечи в декабре `18 на пробеге ~180K
Поставил, оригинал 30777311. Что было написано на поставленом оригинале - не вспомню, но под рукой до сих порт есть те "родные свечи"

Оффтоп

P.S.
проблему не решило.
Буду еще на реле пристально смотерть, бывает гниет.
И еще вариант, что АКБ не держит