XC90 I Решено D5 тяжелый разгон после замены вихревой заслонки

[Вольвовод]

Добрый день. Владею XC90 D5, 2012 г.в.. Прошу поделиться опытом. Суть в следующем - на 90 тыс. км ОД рекомендовал заменить вихревую заслонку (ВЗ). До замены машина радовала динамикой и расходом 10 л в городе. Заслонку менял не у ОД, ибо пожалел денег. После замены ВЗ машина потеряла динамику, автомат стал тупить (именно при движении вперед). Проявляется задержкой реакции на педаль газа. То есть, нажал, ждешь 2 сек, мотор жужжит, но не едет и только через 2-3 сек происходит подхват. Далее 1 и2 передачи АКПП разгоняют вроде, но 3 и дальше - провал. Ощущение, что машину держат. Приходится давить, чтобы ехала. Отсюда расход 14 л в городе, 11 на трассе при скорости 110-120 км/ч. Это много. При включении задней передачи, машину как подменяют. Реакция на педаль газа почти мгновенная, чувствуется легкость.
Заезжал к ОД на проверку двигателя, тесты и пр.. Проверка мотора - ошибок нет. Замена масла в АКПП, сброс адаптаций АКПП и адаптаций моторчика ВЗ результата не дал. Делали дорожный тест, ошибок нет. Единственное замечание от механика было - показывает недостаточное давление турбины.. Рекомендации - почистить дроссельную заслонку, сделать тест на герметичность с проверкой дымогенератором. Но ведь назад то она едет (это реально чувствуется по сравнению с движением вперед даже на 1 передаче)
Подскажите, что это может быть?

 

[VALIUM]

Заслонку менял не у ОД, ибо пожалел денег. После замены ВЗ машина потеряла динамику, автомат стал тупить (именно при движении вперед)

Присутствовали при работах лично? Точно новую заслонку поставили? Может старую сняли и выкинули, а новую не поставили?
Потом по форсункам. Все форсунки поставили на свои места? Форсунки подписывали при демонтаже? Колечки на форсунках поменяли на новые? А старые сняли? :dn

 

[Борисович]

Единственное замечание от механика было - показывает недостаточное давление турбины..

Вольвовод, вот и причина.

Рекомендации - почистить дроссельную заслонку, сделать тест на герметичность с проверкой дымогенератором.

На первую рекомендацию можно забить, заслонка на давку не влияет, а вот вторая рекомендация, про дымогенератор - самое то.

 

[VALIUM]

А как так- до замены вихревой все работало штатно, а после- машина не едет? По-моему где-то косяк после разборки/сборки.

 

[Mihan]

VALIUM, да трубки не правильно подрубили блоуоффа.

 

[Борисович]

трубки не правильно подрубили блоуоффа.

Mihan, нет там никакого блоуоффа. Это дизель.

 

[Вольвовод]

Ребят, спасибо. Остаётся вопрос, почему задним ходом машина реагирует на акселератор легче и быстрее

 

[Борисович]

Ребят, спасибо. Остаётся вопрос, почему задним ходом машина реагирует на акселератор легче и быстрее

Я думаю, что это субъективно. Разгон в пределах первой передачи тоже покажется вполне нормальным.

Отправлено с моего JY-G4S через Tapatalk

 

[Вольвовод]

Присутствовали при работах лично? Точно новую заслонку поставили? Может старую сняли и выкинули, а новую не поставили?
Потом по форсункам. Все форсунки поставили на свои места? Форсунки подписывали при демонтаже? Колечки на форсунках поменяли на новые? А старые сняли? :dn

Старую заслонку я видел, все норм. Колечки тоже. Также при мне проверили па стенде форсунки. Тут такое ощущение, что либо негермет где то прявился, либо в мозгах акпп что то слетело

----------

Я думаю, что это субъективно. Разгон в пределах первой передачи тоже покажется вполне нормальным.

Отправлено с моего JY-G4S через Tapatalk

Борисыч, спасибо. Просто реально разница чувствуется. И не хочется пока 20-ку тратить на дымовой тест). Хотел понять, может у ребят было что то похожее. Просто ощущение., тибо, действительно негермет( но откуда?) , либо в блоке управления акпп что то слетело. На днях померяю вощдушный фильтр и планирую топливный тоже пимерять. Отпишусь. И еще вопрос, дриссельную заслонку точно нет смысла чистить? Пробег 108 тыс

 

[Борисович]

действительно негермет( но откуда?)

Вольвовод, как откуда? Так собрали К примеру, могли заломить прокладку впускного коллектора, он же клапанная крышка. Там есть варианты, поэтому и надо проверять впуск.

либо в блоке управления акпп что то слетело

Импосибиле.

На днях померяю вощдушный фильтр

Это теоретически может повлиять. Но практически - он должен быть засран по полной программе. Нет, даже не засран, а ЗАСРАН, по самое не балуй. Сейчас такое практически не встречается, хозяева их все таки время от времени меняют.

И еще вопрос, дриссельную заслонку точно нет смысла чистить?

Почистить можно, хуже не будет, но проблема не в ней.

И не хочется пока 20-ку тратить на дымовой тест)

Двадцатку чего?

 

[Fatto]

Двадцатку чего?

Двадцатку минут наверное ) В рублях мега много для этой операции.

 

[Борисович]

Двадцатку минут наверное ) В рублях мега много для этой операции.

Я вот тоже не понял Мож он имел в виду двадцатку баксов? Все равно многовато

 

[Fatto]

Я вот тоже не понял Мож он имел в виду двадцатку баксов? Все равно многовато

В баксах норм, только тогда их разве жалко для благого дела ...

 

[Борисович]

В баксах норм, только тогда их разве жалко для благого дела ...

Да не, наверно, комрад попутал что-то. На фоне стоимости замены вихревой стоимость этой проверки практически ничтожна.

 

[Вольвовод]

@Вольвовод, как откуда? Так собрали К примеру, могли заломить прокладку впускного коллектора, он же клапанная крышка. Там есть варианты, поэтому и надо проверять впуск.

Импосибиле.

Это теоретически может повлиять. Но практически - он должен быть засран по полной программе. Нет, даже не засран, а ЗАСРАН, по самое не балуй. Сейчас такое практически не встречается, хозяева их все таки время от времени меняют.

Почистить можно, хуже не будет, но проблема не в ней.

Двадцатку чего?

Парни, 20-ка руссских тысяч рублей((( я серьезно

 

[Вольвовод]

Посмотреть вложение Предварительный счет на работы.docx

 

[expluatator]

Посмотреть вложение 301423

В пункте 12 указано 1200рэ, откуда вы взяли двадцать за дымогенератор?

 

[Вольвовод]

Конечно видел)) Но, Вы же знаете ОД. Вот вам счет и это все обязательно сделать... иначе ни ни...
Борисыч, как ветеран, скажи по поводу п.7 и п.13 (чистка клапана ЕГР), стоит или нет?
От промывки форсунок я тоже откажусь, т.к мыл уже их при замене ВЗ.

 

[Борисович]

Конечно видел)) Но, Вы же знаете ОД. Вот вам счет и это все обязательно сделать... иначе ни ни...
Борисыч, как ветеран, скажи по поводу п.7 и п.13 (чистка клапана ЕГР), стоит или нет?
От промывки форсунок я тоже откажусь, т.к мыл уже их при замене ВЗ.

Насчёт ни-ни их можно нахлобучить за навязывание услуги, тебе нужен только п.12 из всего этого добра. А можно просто найти тех у кого есть дым кроме этого дилера.
Что касается промыть ЕГР. Я уже писал, что хуже не будет. Будет или так же, или лучше, но с твоей проблемой это ИМХО несвязанные вещи. Если следовать этому счёту, то на эту операцию пойдут ещё пп. 3,4,5,6 и 15. Не знаю, как это с точки зрения дилерской цены, а с моей колокольни на круг овердохрена.

Отправлено с моего JY-G4S через Tapatalk

 

[Вольвовод]

Спасибо. По результатам отпишусь.