XC90 I Предложено решение Dem 0012

[triumvir_astra]

VIN

Yv1cm5957c1611338

Модель

XC90 I

Год выпуска

2011

Пробег, км

322000

Уважаемые знатоки, требуется набор ваших знаний в проблеме следующего характера, как то раз заметил интересную особенность (раз в месяц или иногда в два месяца) проверяю видой плавающие ошибочки и всё такое, и вот какая проблема каждый раз есть ошибка dem-0012 то с жёлтым маркером то с красным, но вот в чем вопрос, даже если ошибка сидит активная (с красным маркером) на блоке есть напряжение и ток насоса показывает и у клапана ток имеется и всё это меняется по циклам работы и всё такое ещё и выше 3А не закидывает на насос и на клапан примерно 600мА, проверить саму работу заднего привода пока что не могу ввиду отсутствия времени и подъёмника поблизости но по ощущениям зад гребет (по крайней мере специально заехав в глубокие пески выехал), если скинуть ошибку бывает толчок, как будто машину попытались толкнуть (иногда такого нет, закономерность не заметил). Если с самого начала движения ошибку скидывать то она может снова появится по дороге (закономерности тоже нет), в общем к чему готовиться? насос? блок? и готовиться ли вообще?

 

[liner]

@71miha71

 

[VALIUM]

в общем к чему готовиться? насос? блок? и готовиться ли вообще?

Я бы снял насос, снял с него заднюю крышку и продул бы щеточный узел и крышку от угольной пыли. Эта пыль электропроводна и коротит на корпус насоса, отчего всплывают различные коды по электрической части. Заодно осмотрите щеточный узел на предмет износа щеток, сколько их там осталось и что с коллектором. Ну и есть ли внутри насоса масло, т.е. сальник держит или нет. Масло внутри насоса тоже замкнет обмотки. Ну это и так понятно- ремонт с заменой сальника или замена на новый.

 

[Kertman]

@triumvir_astra,

465: DEM-0012 Электродвигатель насоса, B5254T2, AW50/51 AWD

Поиск неисправности Информация по поиску неисправности Эта неисправность вызывается поврежденным обратным клапаном в масляном фильтре или засорением масляного фильтра. Исправляется посредством замены масляного фильтра, а также замены масла в AOC (active on demand coupling).

 

[Maeglin]

Фильтр промывается норм, если что, он довольно крупноячеистый. Я столько раз в халдекс лазал из-за своей проблемы, что на фильтрах разорился бы уже.

 

[VALIUM]

Фильтр промывается норм, если что, он довольно крупноячеистый. Я столько раз в халдекс лазал из-за своей проблемы, что на фильтрах разорился бы уже.

Там обратный клапан в фильтре теряет герметичность и начинает спускать давление в обратную сторону. Либо под него сопля попадает. У меня был такой код один раз- когда фильтра были по 8000, я решил свой промыть. Вот промыл и получил этот код. Но стерев коды неисправности и покатавшись еще пару тыщ код больше не появлялся. Значит у меня что-то под клапан попало (сопля) которая со временем вымылась. Но если еще раз увижу этот код- фильтр придется поменять.

 

[Crio]

Фильтр промывается норм, если что, он довольно крупноячеистый. Я столько раз в халдекс лазал из-за своей проблемы, что на фильтрах разорился бы уже.

Любой фильтр при желании промывается или продувается, но внутри фильтра халдекс 3 некая рыхлая хрень, у меня при разборе и шевелении кишек фильтра она начала разваливаться, не стал бы мыть. Фото где то есть, уже постил его.

 

[triumvir_astra]

@triumvir_astra,

465: DEM-0012 Электродвигатель насоса, B5254T2, AW50/51 AWD

Поиск неисправности Информация по поиску неисправности Эта неисправность вызывается поврежденным обратным клапаном в масляном фильтре или засорением масляного фильтра. Исправляется посредством замены масляного фильтра, а также замены масла в AOC (active on demand coupling).

Спасибо за подсказку, буду пробовать
[automerge]1686045127[/automerge]

Я бы снял насос, снял с него заднюю крышку и продул бы щеточный узел и крышку от угольной пыли. Эта пыль электропроводна и коротит на корпус насоса, отчего всплывают различные коды по электрической части. Заодно осмотрите щеточный узел на предмет износа щеток, сколько их там осталось и что с коллектором. Ну и есть ли внутри насоса масло, т.е. сальник держит или нет. Масло внутри насоса тоже замкнет обмотки. Ну это и так понятно- ремонт с заменой сальника или замена на новый.

Спасибо, попробую