Maeglin
Шовинист
Техн. редактор
RCM
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 32,918
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Город
- Тверь
- Регион
- Тверская область
Товарищи, а датчик уровня масла диагностируется мультиметром как-нибудь? ХС90I, бензин 4.4 2005 год. Помыли поддон, теперь через 10 минут езды датчик орёт немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Надо как-то дифференцировать датчик или проводка.
Причём у него 2 уровня срабатывания, жёлтый треугольник и красный. При первой поездке зажег их по очереди, а потом через 10 минут езды сразу красный зажигает. Уровень в норме, слава богу на Р2 ещё щуп есть. По какой схеме он уаще уровень проверяет в поддоне, где масло плещется с явно нестабильным при езде уровнем? )
Причём у него 2 уровня срабатывания, жёлтый треугольник и красный. При первой поездке зажег их по очереди, а потом через 10 минут езды сразу красный зажигает. Уровень в норме, слава богу на Р2 ещё щуп есть. По какой схеме он уаще уровень проверяет в поддоне, где масло плещется с явно нестабильным при езде уровнем? )
Теперь интересно где он низкий уровень отметит, старый начинал орать что низкий уровень при трети щупа примерно, а остановиться требовал, когда по нижней метке мало было. Но это уже не проверишь, пока масло не сгорит. 
Она ведь тоже не испортит масло. 
