XC90 I Решено ЕСМ-Р008900, давление топлива, локализация проблемного узла

Maeglin · 28 Июнь 2023

XC90 2005 B8444S YV1CZ855651193943
Предыстория - проверял разгон, по итогу влез в настройки топливной системы, а там коэффициент заполнения на ХХ почти 60%, при разгоне упирается в 80% и коррекции +20% уже. Причем давление тоже было странновато, должно давить 400-450 вроде, а давит больше пяти бар.

Заменил насос (прикрутил вставки GP) и началась вообще чертовщина.

Во-первых полезла ошибка ЕСМ-Р008900, чего не было. По идее указывает на регулятор, и 6.5 бар до и после замены насоса на это сильно намекают.
Во-вторых коэффициент заполнения на ХХ упал до 20% (тут не оч. удивлен, у ГП подающий насос 180 литров в час качает, это больше штатного).
В-третьих, при газвпалас (второе фото) насос резко загружается до 80%, т.е. нульцовый насос упирается в свой потолок в попытке 6.5 восстановить.
В-четвертых, разгон стал еще хужее чем был, а при пуске мотора на горячую запуск бывает долговат.

Моя идея все-таки регулятор (хотя пару лет назад менял его на новый бош), ибо давление задрано явно, а хреновый пуск на горячую может быть потому, что остаточными 6.5 очками он какие-нибудь форсунки продавливает при простое, они не новые все-таки сильно. Но более умных людей тоже хотелось бы послушать.

ЗЫ: неохота туда лезть, на ямахе рейка в ж, не уверен что без снятия крышки коллектора его заменить можно.

Maeglin · 12 Август 2023

Боюсь сглазить, но другой вставыш работает как положено. Видимо ГПшный с повышенной производительностью (180 л/ч) слишком низкое сопротивление имел, и сбивал с толку всю систему. Единственная была проблема - адаптации ГП в виде 20% сохранились в системе, а набирает она их минут 5-10, поэтому при пуске машина глохла через минуту, не успев пробить повышение загрузки. Скинул с ЕСМ клеммы на минутку, машина заработала при 50% и 520 кПа, но вскорости отрегулировала загрузку и стабилизировалась на положенных 480 кПа при загрузке в 48%.
Вывод - не ставить шибко производительные насосы на машины с электронным регулятором.
[automerge]1691846546[/automerge]
@Fatto снова прав оказался, видимо, даже по моим кривым изысканиям. Если ВАХ насоса выбивается...

Maeglin · 28 Июнь 2023

viper написал(а):
Морально я где-то рядом

Тады ответь, почему до замены насоса давление тоже было завышено при загрузке насоса на ХХ в 60%.

viper · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
Шимкой наверняка?

Шинкой, подкопчёной )))))

Зы. а как же, загрузку насоса он же не по напряжению определяет ))

Maeglin · 28 Июнь 2023

И я такой - ой, почему-то замена насоса в сборе за 50 штук не особо помогла, давайте дальше искать что можно в сборе на новое заменить?

viper · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
что можно в сборе на новое заменить

Как там у Якубовича было ?

Robert · 28 Июнь 2023

viper написал(а):
Очень просто и лучше ничего нет

это если на авто есть работающий бензонасос )))

Maeglin · 28 Июнь 2023

viper написал(а):
а как же, загрузку насоса он же не по напряжению определяет ))

По обратной связи от датчика давления регулирует напряжение на насосе шимкой с двумя ключами, надо полагать. Итого у нас есть несколько точек, которые могут влиять на ситуацию, и если моторчик выдает по данным датчика 6.5 бар, то навряд ли он виноват, не так ли? Может датчик завышать данные, в результате чего загрузка упирается в нижний предел 20% и ниже никак? Может шимка перманентно выдавать 12 вольт через пробитое верхнее плечо?

viper · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
Тады ответь, почему до замены насоса давление тоже было завышено при загрузке насоса на ХХ в 60%

Давление толпива на бензиновой volvo странный предмет, вроде насос качает, а его всё нет (С)
[automerge]1687954683[/automerge]

Maeglin написал(а):
по данным датчика 6.5 бар

Что-то я припоминаю, что давление таких насосов типа GP 4,5 бара вроде как ю Откуда он ещё наскрёб 30%? Или же, всё-таки проблема комплексная с топливной системой ?)

Maeglin · 28 Июнь 2023

Кстати как еще модуль определяет загрузку насоса, если не по выходному напряжению?
[automerge]1687955295[/automerge]

viper написал(а):
Что-то я припоминаю, что давление таких насосов типа GP 4,5 бара вроде как ю Откуда он ещё наскрёб 30%? Или же, всё-таки проблема комплексная с топливной системой ?)

Это рабочее, в стенку-то он и десять наверное сможет сделать, а 6.5 это скорее всего клапан обратки регулятора в крышке сбрасывает на таком давлении. Не может же быть у моторчика ограничения в 4.5 при максимальной нагрузке, эдак при каждом резком нажатии на педаль он полгода будет номинал восстанавливать.
[automerge]1687955431[/automerge]
Собственно я поэтому-то на датчик не особо грешу, нашел на драйве упоминание, что при прямой подаче генераторного напряжения бензонасос как раз 6.5 бара выдает.
[automerge]1687956227[/automerge]
И опять же есть вопрос - по первому графику 6.5 бар при газвпалас проваливаются до 5.5, что тоже завышенный показатель, какого лешего модуль тогда сразу насос до 80% догружает? Он превентивно сразу максимальное напряжение подает при резком нажатии педали, чтобы машина не дёргалась?

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
коэффициент заполнения на ХХ почти 60%, при разгоне упирается в 80%

Maeglin написал(а):
Заменил насос (прикрутил вставки GP) и началась вообще чертовщина.

Есть неавторитетное мнение, что все решится

viper написал(а):
заменить модуль насоса в сбоое и спокойно ездить

Maeglin · 28 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
Есть неавторитетное мнение, что все решится

А если не решится? 50 тыс на ветер?

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Тут писали чем совет от консультации отличается

Maeglin · 28 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
Тут писали чем совет от консультации отличается

Ничего тут такого не писали. И ни один сервис не вернет 50 тыс за насос + работу, если проблема сохранится. Поэтому и интересуюсь, как локализовать ее хоть с какой-то степенью надежности. Вадим порекомендовал проверить датчик манометром - это очень даже годный способ исключить его или приговорить. Другой человек посоветовал напряжение на выходе блока измерить, станет понятно, пытается ли блок регулировать давление в реальности, а не в цифрах на экране. Что еще можно сделать?

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
Что еще можно сделать?

Для начала все, что порекомендовали) Потом, когда все показания совпадут с расчетными, попробовать поменять датчик давления на "от куги", про%баться с его демонтажом, т.к. болт проворачивается в латунной втулке зачастую, а потом прийти к замене модуля насоса

Mike15 · 28 Июнь 2023

@Maeglin, проверять реальное давление нужно, может ты и этот моторчик зря купил

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
а потом прийти к замене модуля насоса

и купить крауф, а не оригинал и не бош

Maeglin · 28 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
и купить крауф, а не оригинал и не бош

И если купить бош, выслушивать хор, что надо было оригинал.

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
И если купить бош, выслушивать хор, что надо было оригинал.

с бошом бывает обратный клапан не держит, но раньше меняли по гарантии. Сейчас бош ушел, все остается на усмотрение магазина и ЗЗПП.

Maeglin · 28 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
с бошом бывает обратный клапан не держит, но раньше меняли по гарантии. Сейчас бош ушел, все остается на усмотрение магазина и ЗЗПП.

Да может я и приду в итоге к замене насоса в сборе, какие проблемы, просто есть желание перед этим исключить варианты подешевле. Допустим, у тебя есть логичный ответ, почему старый насос давил на холостых 5+ бар при загрузке в 60% и нехеровых коррекциях? Это кстати самый что ни на есть бош был.

Правильный олигарх · 28 Июнь 2023

Maeglin написал(а):
почему старый насос давил на холостых 5+ бар при загрузке в 60% и нехеровых коррекциях

Логично же, при меньшей загрузке/коррекции ЕСМ-у не хватало.

Maeglin · 29 Июнь 2023

Правильный олигарх написал(а):
Логично же, при меньшей загрузке/коррекции ЕСМ-у не хватало.

Чего ж ему могло не хватать при измеренном на рейке давлении в 5.1 бара?
[automerge]1688021631[/automerge]
Мне тут еще @prometey1982 мягко намекнули, что я мог разъемы попутать под крышкой, и теперь подающий подключен на клемму эжекторного и постоянно на генераторном напряжении висит. Но не должен же был я так накосорезить.

XC90 I Решено ЕСМ-Р008900, давление топлива, локализация проблемного узла

Maeglin

Шовинист

Вложения

Maeglin

Maeglin

Шовинист

viper

Maeglin

Шовинист

viper

Robert

Maeglin

Шовинист

viper

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Mike15

Правильный олигарх

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Maeglin

Шовинист

XC90 I Решено ЕСМ-Р008900, давление топлива, локализация проблемного узла

Шовинист

Вложения

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Шовинист

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency