XC90 I Решено ЕСМ-Р008900, давление топлива, локализация проблемного узла

[Maeglin]

VIN

YV1CZ855651193943

Модель

XC90 I

Год выпуска

2005

Пробег, км

541200

XC90 2005 B8444S YV1CZ855651193943
Предыстория - проверял разгон, по итогу влез в настройки топливной системы, а там коэффициент заполнения на ХХ почти 60%, при разгоне упирается в 80% и коррекции +20% уже. Причем давление тоже было странновато, должно давить 400-450 вроде, а давит больше пяти бар.

Заменил насос (прикрутил вставки GP) и началась вообще чертовщина.

Во-первых полезла ошибка ЕСМ-Р008900, чего не было. По идее указывает на регулятор, и 6.5 бар до и после замены насоса на это сильно намекают.
Во-вторых коэффициент заполнения на ХХ упал до 20% (тут не оч. удивлен, у ГП подающий насос 180 литров в час качает, это больше штатного).
В-третьих, при газвпалас (второе фото) насос резко загружается до 80%, т.е. нульцовый насос упирается в свой потолок в попытке 6.5 восстановить.
В-четвертых, разгон стал еще хужее чем был, а при пуске мотора на горячую запуск бывает долговат.

Моя идея все-таки регулятор (хотя пару лет назад менял его на новый бош), ибо давление задрано явно, а хреновый пуск на горячую может быть потому, что остаточными 6.5 очками он какие-нибудь форсунки продавливает при простое, они не новые все-таки сильно. Но более умных людей тоже хотелось бы послушать.

ЗЫ: неохота туда лезть, на ямахе рейка в ж, не уверен что без снятия крышки коллектора его заменить можно.

 

[asmoscow]

Клапан в крышке насоса и кривые руки при сборке -скорее всего обе проблемы...и вставки от гп-крайне не стабильны в расходных режимах

 

[Maeglin]

Клапан в крышке насоса и кривые руки при сборке -скорее всего обе проблемы...и вставки от гп-крайне не стабильны в расходных режимах

Давление в 6.5 было до и после, а насос менялся в сборе, я взял стакан от такой же ямахи и заменил вставки, вероятность, что в обеих крышках негодный клапан, невелика.

 

[asmoscow]

Давление в 6.5 было до и после, а насос менялся в сборе, я взял стакан от такой же ямахи и заменил вставки, вероятность, что в обеих крышках негодный клапан, невелика.

Велика
[automerge]1687944965[/automerge]
Значительно больше,чем неисправный регулятор...я ни одного за 15 лет не припомню...кривые датчики давления и сборка насосов- постоянно

 

[Maeglin]

кривые датчики давления

Я собственно про него и говорил, просто он прошел, ну тыщ 50 с новья.
[automerge]1687945074[/automerge]
И как насос можно неправильно собрать, блин, там четыре провода и две трубки.
[automerge]1687945940[/automerge]
Просто 6.5 очков это явно насос в стену работает и сбрасывает всё через обратку, именно такое давление, вон на драйве вычитал, если насос напрямую к генераторному напряжению подключить. И разгон надо полагать хуже оттого, что форсунки под таким давлением переливают.
[automerge]1687946070[/automerge]
Хотя вот здесь камрад решил проблему заменой на новый насос, вот обидно, ну.

Топливная система и ECM-008900 — дубль 3

В продолжение Топливная система и ECM-008900 — дубль 2 Началось с того, что при переключении передач как-бы запаздывало. Потом резко тупанула при обгоне. Просто не набирала обороты. Потом все чаще ста…

www.drive2.ru

 

[Robert]

Давление в 6.5 было до и после,

Датчик давления на рампе в утиль

 

[Maeglin]

Датчик давления на рампе в утиль

Я маленько приврал, ДО было 5+, что тоже явно завышено, при загрузке насоса на ХХ в 60%.
[automerge]1687946293[/automerge]

Датчик давления на рампе в утиль

Лучше начать с него, или не выё и сразу бошевский насос в сборе со стаканом искать?

 

[Robert]

Я маленько приврал, ДО было 5+, что тоже явно завышено, при загрузке насоса на ХХ в 60%.

поверь датчик давления манометром. механическим при 0 при 3 и при 5 бар . часто врут они .

 

[Maeglin]

поверь датчик давления манометром. механическим при 0 при 3 и при 5 бар . часто врут они .

Эх, Вадим, кабы я умел это делать.
[automerge]1687947055[/automerge]
Мне проще от куги поставить и посмотреть изменится ли чего.
[automerge]1687947446[/automerge]
Опять же вопросец - может ли быть такое, что шибко производительная вставка при 20% загрузки передавливает до 6.5 очков, а скважность меньше 20% модуль б/н обеспечить не может? Хотя с другой стороны почему тогда на старом насосе давление было завышено при загрузке в 60% на холостых.

 

[Robert]

Эх, Вадим, кабы я умел это делать.

на вход датчика насос с манометром, датчик подключен к авто. на манометре 3 в показаниях виды тоже должно быть 3.
ну или прикрутить на рампу манометр для замера топлива.

 

[Mike15]

Какое сейчас давление показывает датчик на рампе? и какие коррекции? (лучше обнулить и накатать)

я бы поставил на датчик.

 

[viper]

6.5 это сильно ) Там при таком давлении (физическом) мотор бы с ума сходил наверное
Хотя, пути ямахи тёмные)
[automerge]1687951823[/automerge]

ну или прикрутить на рампу манометр для замера топлива.

Очень просто и лучше ничего нет
[automerge]1687951869[/automerge]

я бы поставил на датчик.

Смысл? Он врет у многих, но мотор это почти никак не замечает как минимум ошибки не сыпет.

 

[Mike15]

Смысл? Он врет у многих, но мотор это почти никак не замечает как минимум ошибки не сыпет

не знаю, не знаю, даже здесь на форуме есть истории как датчик отправляет моторы в чихание. И врёт -- понятие растяжимое. Чуток может врать, это легко компенсируется. Если врет сильно, то будут проблемы.
[automerge]1687952171[/automerge]
Соглашусь с Вадимом. Лучше всего подключить манометр и свериться с датчиком. На ямаховской рампе только соска нет вроде, поколхозить придется

 

[viper]

здесь на форуме есть истории

Тут только истории и есть ) На 100500 страниц, а настоящие решения просто находятся и устраняются. Например, можно было просто заменить модуль насоса в сбоое и спокойно ездить, за такой пробег машина это заслужила

 

[Maeglin]

Тут только истории и есть ) На 100500 страниц, а настоящие решения просто находятся и устраняются. Например, можно было просто заменить модуль насоса в сбоое и спокойно ездить, за такой пробег машина это заслужила

Если на вольво все менять в сборе (в данном случае полтос за насос), можно по миру пойти. Мне тут интересную мысль умный человек подкинул, проверить на выходе блока управления насосом, не висит ли на насосе все время генераторное напряжение.
[automerge]1687952699[/automerge]

Соглашусь с Вадимом. Лучше всего подключить манометр и свериться с датчиком. На ямаховской рампе только соска нет вроде, поколхозить придется

Вынуть датчик, подключить на его сосок 3 бара давления и посмотреть, что вида покажет.
[automerge]1687952837[/automerge]
Ну и напряжение на выходе измерить, всегда есть вероятность что шимка дала ёбу и не открывает нижнее плечо, а старый насос быстро гавкнулся именно из-за постоянной 100% загрузки.

 

[viper]

Если на вольво все менять в сборе

Где написано - ВСЁ? Только модуль насоса. Ну мне виднее, ибо я это проходил очень давно - дабы не иметь проблем, сменил и поехал. Но мыши любят кактус же
[automerge]1687953102[/automerge]

Ну и напряжение на выходе измерить, всегда есть вероятность что шимка дала ёбу и не открывает нижнее плечо, а старый насос быстро гавкнулся именно из-за постоянной 100% загрузки.

Аффтар песчы исчо(С)
Оффтоп

Ничего не понятно

 

[Maeglin]

Где написано - ВСЁ? Только модуль насоса. Ну мне виднее, ибо я это проходил очень давно - дабы не иметь проблем, сменил и поехал. Но мыши любят кактус же

Можно подумать ты темы по ремонту вольво не читал ни разу - к обсуждению почти любой проблемы приходят люди и говорят что надо не изобретать велосипед, а ставить оригинал в сборе.

 

[viper]

к обсуждению почти любой проблемы приходят люди и говорят что надо не изобретать велосипед, а ставить оригинал в сборе.

Таки нет ) Далеко не любой. Но когда проблема затягивается ( а у тебя это уже так), то как бы намекает... Ну да ладно ))
[automerge]1687953282[/automerge]

Можно подумать ты темы по ремонту вольво не читал ни разу -

Когда приходят не те люди, начинаются не те вопросы (С)

Админ в этом плане иногда хорош - Одна тема - Один вопрос!(С) И баста

 

[Maeglin]

Таки нет ) Далеко не любой. Но когда проблема затягивается ( а у тебя это уже так), то как бы намекает... Ну да ладно ))

Что-то ты не помогаешь.
[automerge]1687953948[/automerge]

Ничего не понятно

Как в блоке регулируется напряжение на моторчике насоса? Шимкой наверняка?

 

[viper]

Что-то ты не помогаешь.

Морально я где-то рядом