XC90 I Решено ЕСМ-Р008900, давление топлива, локализация проблемного узла

[Maeglin]

VIN

YV1CZ855651193943

Модель

XC90 I

Год выпуска

2005

Пробег, км

541200

XC90 2005 B8444S YV1CZ855651193943
Предыстория - проверял разгон, по итогу влез в настройки топливной системы, а там коэффициент заполнения на ХХ почти 60%, при разгоне упирается в 80% и коррекции +20% уже. Причем давление тоже было странновато, должно давить 400-450 вроде, а давит больше пяти бар.

Заменил насос (прикрутил вставки GP) и началась вообще чертовщина.

Во-первых полезла ошибка ЕСМ-Р008900, чего не было. По идее указывает на регулятор, и 6.5 бар до и после замены насоса на это сильно намекают.
Во-вторых коэффициент заполнения на ХХ упал до 20% (тут не оч. удивлен, у ГП подающий насос 180 литров в час качает, это больше штатного).
В-третьих, при газвпалас (второе фото) насос резко загружается до 80%, т.е. нульцовый насос упирается в свой потолок в попытке 6.5 восстановить.
В-четвертых, разгон стал еще хужее чем был, а при пуске мотора на горячую запуск бывает долговат.

Моя идея все-таки регулятор (хотя пару лет назад менял его на новый бош), ибо давление задрано явно, а хреновый пуск на горячую может быть потому, что остаточными 6.5 очками он какие-нибудь форсунки продавливает при простое, они не новые все-таки сильно. Но более умных людей тоже хотелось бы послушать.

ЗЫ: неохота туда лезть, на ямахе рейка в ж, не уверен что без снятия крышки коллектора его заменить можно.

 

[Maeglin]

Морально я где-то рядом

Тады ответь, почему до замены насоса давление тоже было завышено при загрузке насоса на ХХ в 60%.

 

[viper]

Шимкой наверняка?

Шинкой, подкопчёной )))))

Зы. а как же, загрузку насоса он же не по напряжению определяет ))

 

[Maeglin]

И я такой - ой, почему-то замена насоса в сборе за 50 штук не особо помогла, давайте дальше искать что можно в сборе на новое заменить?

 

[viper]

что можно в сборе на новое заменить

Как там у Якубовича было ?

 

[Robert]

Очень просто и лучше ничего нет

это если на авто есть работающий бензонасос )))

 

[Maeglin]

а как же, загрузку насоса он же не по напряжению определяет ))

По обратной связи от датчика давления регулирует напряжение на насосе шимкой с двумя ключами, надо полагать. Итого у нас есть несколько точек, которые могут влиять на ситуацию, и если моторчик выдает по данным датчика 6.5 бар, то навряд ли он виноват, не так ли? Может датчик завышать данные, в результате чего загрузка упирается в нижний предел 20% и ниже никак? Может шимка перманентно выдавать 12 вольт через пробитое верхнее плечо?

 

[viper]

Тады ответь, почему до замены насоса давление тоже было завышено при загрузке насоса на ХХ в 60%

Давление толпива на бензиновой volvo странный предмет, вроде насос качает, а его всё нет (С)
[automerge]1687954683[/automerge]

по данным датчика 6.5 бар

Что-то я припоминаю, что давление таких насосов типа GP 4,5 бара вроде как ю Откуда он ещё наскрёб 30%? Или же, всё-таки проблема комплексная с топливной системой ?)

 

[Maeglin]

Кстати как еще модуль определяет загрузку насоса, если не по выходному напряжению?
[automerge]1687955295[/automerge]

Что-то я припоминаю, что давление таких насосов типа GP 4,5 бара вроде как ю Откуда он ещё наскрёб 30%? Или же, всё-таки проблема комплексная с топливной системой ?)

Это рабочее, в стенку-то он и десять наверное сможет сделать, а 6.5 это скорее всего клапан обратки регулятора в крышке сбрасывает на таком давлении. Не может же быть у моторчика ограничения в 4.5 при максимальной нагрузке, эдак при каждом резком нажатии на педаль он полгода будет номинал восстанавливать.
[automerge]1687955431[/automerge]
Собственно я поэтому-то на датчик не особо грешу, нашел на драйве упоминание, что при прямой подаче генераторного напряжения бензонасос как раз 6.5 бара выдает.
[automerge]1687956227[/automerge]
И опять же есть вопрос - по первому графику 6.5 бар при газвпалас проваливаются до 5.5, что тоже завышенный показатель, какого лешего модуль тогда сразу насос до 80% догружает? Он превентивно сразу максимальное напряжение подает при резком нажатии педали, чтобы машина не дёргалась?

 

[Правильный олигарх]

коэффициент заполнения на ХХ почти 60%, при разгоне упирается в 80%

Заменил насос (прикрутил вставки GP) и началась вообще чертовщина.

Есть неавторитетное мнение, что все решится

заменить модуль насоса в сбоое и спокойно ездить

 

[Maeglin]

Есть неавторитетное мнение, что все решится

А если не решится? 50 тыс на ветер?

 

[Правильный олигарх]

Тут писали чем совет от консультации отличается

 

[Maeglin]

Тут писали чем совет от консультации отличается

Ничего тут такого не писали. И ни один сервис не вернет 50 тыс за насос + работу, если проблема сохранится. Поэтому и интересуюсь, как локализовать ее хоть с какой-то степенью надежности. Вадим порекомендовал проверить датчик манометром - это очень даже годный способ исключить его или приговорить. Другой человек посоветовал напряжение на выходе блока измерить, станет понятно, пытается ли блок регулировать давление в реальности, а не в цифрах на экране. Что еще можно сделать?

 

[Правильный олигарх]

Что еще можно сделать?

Для начала все, что порекомендовали) Потом, когда все показания совпадут с расчетными, попробовать поменять датчик давления на "от куги", про%баться с его демонтажом, т.к. болт проворачивается в латунной втулке зачастую, а потом прийти к замене модуля насоса

 

[Mike15]

@Maeglin, проверять реальное давление нужно, может ты и этот моторчик зря купил

 

[Правильный олигарх]

а потом прийти к замене модуля насоса

и купить крауф, а не оригинал и не бош

 

[Maeglin]

и купить крауф, а не оригинал и не бош

И если купить бош, выслушивать хор, что надо было оригинал.

 

[Правильный олигарх]

И если купить бош, выслушивать хор, что надо было оригинал.

с бошом бывает обратный клапан не держит, но раньше меняли по гарантии. Сейчас бош ушел, все остается на усмотрение магазина и ЗЗПП.

 

[Maeglin]

с бошом бывает обратный клапан не держит, но раньше меняли по гарантии. Сейчас бош ушел, все остается на усмотрение магазина и ЗЗПП.

Да может я и приду в итоге к замене насоса в сборе, какие проблемы, просто есть желание перед этим исключить варианты подешевле. Допустим, у тебя есть логичный ответ, почему старый насос давил на холостых 5+ бар при загрузке в 60% и нехеровых коррекциях? Это кстати самый что ни на есть бош был.

 

[Правильный олигарх]

почему старый насос давил на холостых 5+ бар при загрузке в 60% и нехеровых коррекциях

Логично же, при меньшей загрузке/коррекции ЕСМ-у не хватало.

 

[Maeglin]

Логично же, при меньшей загрузке/коррекции ЕСМ-у не хватало.

Чего ж ему могло не хватать при измеренном на рейке давлении в 5.1 бара?
[automerge]1688021631[/automerge]
Мне тут еще @prometey1982 мягко намекнули, что я мог разъемы попутать под крышкой, и теперь подающий подключен на клемму эжекторного и постоянно на генераторном напряжении висит. Но не должен же был я так накосорезить.