Sergho написал(а):
В чем конкретно вопрос ? Откручиваете кардан от хвостовика, откручиваете промежуточную опору, поперечину под глушителем. Глушитель снимается с задних опор, опускается отводится в сторону, кардан отсоединяется сзади и так же отводится. Потом внутри хвостовика откручивается гайка и хвостовик выбивается.Sergho написал(а):
Не тут-то было кардан пришлось снимать потому что не хватает хода вперёд отпускал его вниз у крестовины без опор, и в право и в лево не хрена. Гайка тоже не откручивается потому что хвостовик нечем зажать.Fatto написал(а):
Так что бы снять кардан нужно в любом случае заднюю его часть из хвостовика сначала вытащить. Гайку гайковертом отстрелить , или ключ изготовить для фиксации.Sergho написал(а):
Sergho написал(а):
Я её всяко пробовал, у заднего хвостовика глубже посадка, пришлось откручивать перед и выводить в левый верхний угол толкать, только потом вышел, а гайковерт у меня такой которым колеса затягиваеш и после протагивать не приходиться, да и на гайке грани не высокие начали облизываться. Хрен знает вроде машину сделали для людей а по ремонту жопа какая то конструктора бы мне этого кто это придумал.Fatto написал(а):
Sergho написал(а):
Дремелем надпилить аккуратно гайку и зубильцем завершить дела. Это мелочи, главное затянуть ее так, чтобы потом не открутилась, а судя по форуму не дотянуть легко, хотя кажется что уже некуда дальше)Sergho написал(а):
Я один раз рвал двухметровой трубой, а когда открутил - на фланце были задиры, как будто диффузия металлов от времени произошла.Fatto написал(а):
Пластинку из четвёрки отрубил и просвелилCrio написал(а):
По фланцу прилипла, а не по резьбеFatto написал(а):
Большим газовым ключом,и большой трещоткой откручивал.Удовольствие ну так себе при том что с ямы.Crio написал(а):
Вот пришлось придумать такой девайс, только так открутил и то вдвоём, затянуто было охренеть как.Crio написал(а):
