Так на руле тоже их можно увидеть, если есть фото. На руле, на консоли)Ох.. написал(а):
Там быстрее 140 было местами, а так средняя получилась около 90 км/ч на 150 км пути.Ged написал(а):Жесть какая, у меня 4.4 на 140 столько ест
Работает тяжело, громко Специфический головняк у него в обслуживании и ремонте. По трассе еще большой вопрос, кто будет меньше кушать. Я на старый ы60 с 2,5т в поездке к финикам, в полностью груженой машине 5,4 привозил. Имхо, у дизеля в наших условиях преимущество только в заводском ППП. Но вот ставили ли его по умолчанию в указанной стране, я не в курсах.небось когда разогнался ужеGed написал(а):
Sorvap написал(а):
Всегда радует когда у кого то авто расходует гораздо меньше, чем даже производитель смог намерить за 3 минутный цикл в помещении на барабанах.Sorvap написал(а):
Ну если вы по специальности филолог например, то в принце да наверное для вас вопрос.Sorvap написал(а):
ну порадуйтесьОх.. написал(а):
Ох.. написал(а):
будто бы дизель вольво мало кушает
150000 раз уже это перетирали. Кому повезло с авто, тот радуется расходу. Кому не повезло, тот годы тратит на попытки свести расход к понимаемой величине и редко к ней приходит
Видимо, у наших большой опыт с ремонтом фордовских движков, поэтому и знают про него все. А вот Вольво на сервисе у нас еще не было. Хотя и Хонда только моя.liner написал(а):@rina1155, D3, D5 супер, давно проверенные практикой движки.
Двигатель от Форда 2.0 в сцепке с роботом - ненадежное решение.
Ps: подкупает фраза '" мы с ней дружили". Так знакомо
Дизель да, уже решила. И даже на черный цвет согласная. Смущает еще как поведет себя кожа салона, когда машина будет стоять на жаре, там нети нет вообщеRefractor написал(а):
Тогда s80 а внутрь на лобовое стекло теплоотражатель. Коврик из фольги.rina1155 написал(а):
Можешь видео сделать на пару минут, чтобы на спидометре 175, а мгновенный 14 литров? Очень интересно.Sobolev_IP написал(а):
но со средним 150Ged написал(а):
Бензинка ведь Дык, чтоб средняя была 175-надо вваливать 220Griandrej написал(а):
Что за автомобиль?Sobolev_IP написал(а):
Gluk написал(а):
Как я понял основной аргумент в пользу дизеля это топливная экономичность? А как у вас там дела с газом на авто? Может имеет смысл взять бензинку и установить газовое оборудование? Просто про дизель есть присказка, что он деньги не экономит, а даёт в долг. В том смысле, что всё что вы сэкономите на топливе, вы потратите на обслуживание и ремонт. Сам-то я не проверял, но ходят упорные слухи.rina1155 написал(а):
В Европе ДТ низкосернистое, топливная аппаратура живет очень долго благодаря этому. Да и многое умеют чинить там. В долг он дает тем, кто бодягу льет.RUMMIT написал(а):
У нас не запрещено газовое оборудование, если оно официально записано в техпаспорте. В Чехии тоже можно. Но вот в Германии газ запрещен, насколько я помню и заправок газовых там нет. Про Австрию с Венгрией не знаю. А тк часто заезжаю в эти страны (раньше в австрии заправлялись да и аэропорт там, в Германию часто ездить приходится, до недавнего времени в Венгрию ездили заправляться), то особо внимая не обращала на газ - непрактично. Хотя у коллеги машина на газу. Говорит, есть экономия. Еще и баллон с газом место в багажнике занимает (картина из советского прошлого)RUMMIT написал(а):
Да, как-то особо по поводу пробега никто не замарачиваются. И дизельных машин достаточно много. Есть места, где чистят форсунки и делают репасSobolev_IP написал(а):
Это да, минус. Хотя народ баллон на место запаски пристраивает. Лично я запаской пользовался уже даже не помню когда.rina1155 написал(а):
В Германию нельзя въезжать с наполненным газовым баллоном, проблематично следить за этим будет.RUMMIT написал(а):
