XC90 I F.A.Q. Комплект деталей подвески к замене на пробегах свыше 200 тыс

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Добрый день.
Хотелось бы собрать номера сайлентблоков и их крепежей, которые требуют замены после 200 тыс пробега..
Дальше можно выбрать некий минимум для замены, чтобы оказалось возможным сделать развал - схождение..
Итак согласно виды получилось:

Передняя подвеска:

• Сайлент в рычаге т.н. конфета 31277881-2 шт.
• Сайлент в рычаге круглый 31304040 (но в виде какая то муть по допам, надо разбираться)- 2 шт.
• Шаровая 31201485- 2 шт.
• Рулевой наконечник левый в сборе со своим рычагом 31201228- 1 шт.
• Рулевой наконечник правый в сборе со своим рычагом 31201229- 1 шт.
• Стабилизатор 30635778 для MARKED 6- 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201602- 2 шт.

Задняя подвеска:

• Сайлент подрамника перед 30760984- 2 шт.
• Сайлент подрамника зад 30666697- 2 шт.
• Стабилизатор 9465759 для MARKED 9 – 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201603- 2 шт.
• Сайленты в задний рычаг: 30748890, 8672222, 8672221, 8672223 по 2 шт.
• Сайленты в задний подрамник: или 9169204 для RPL 2 PCS 31277893, или 31277893 (надо разбираться что это)- 2 шт.
• Двойной сайлент- яйца- 31277896 – 2 шт.
• Развальный болт 986931, гайка 985870, шайба 31201493- по 2 шт.
• Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897 (в сборе с сайлентами)
• (Сайлент фиксатора 31277899- 2 шт.- можно взять, если использовать свои не сгнившие корпуса. откуда приедтся выдавливать старые сайленты)
• Болт фиксатора 985306- 2 шт.
• Винт фиксатора 985054- 4 шт.

Крепеж:

• 999575 - 2 шт.
• 986431-2 шт.
• 31201493- 2 шт.
• 985870 -2 шт.

Вопрос по этому: Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897, это голый корпус или комплект корпус вместе с сайлентом?

Что еще добавить в перечень? Выгоднее ли купить рычаги в сборе? Хорошая замена оригиналу?

 

[Crio]

Плоская свернула бы головку еще быстрее...

С чего ей слизать, если плотный контакт по всей площади, она скорее сама треснет..а вот в голове с проточками по углам есть куда слизываться граням.

 

[Crio]

а очень трудно.

Виновник торжества сказал, что с кондуктором может и резьба сохранится.

 

[Griandrej]

С чего ей слизать

С того, что головка крепче болта.

 

[Griandrej]

Виновник торжества сказал, что с кондуктором может и резьба сохранится.

Если руки не под йух заточены, она и без кондуктора сохранится... Но постараться придётся, не как два пальца...

 

[Crio]

Если руки не под йух заточены, она и без кондуктора сохранится... Но постараться придётся, не как два пальца...

Без кондуктора сохранится? это нужно пипец какую фантастическую руку и глаз иметь, чтибы под углом правильно гнать отверстие в длинномере..да и зачем в этом случае без кондуктора работать, все равно голову болта придется резать..как и сказал пророк Валиум)
Хотя у них еще есть и головы для поврежденного крепежа, можно попробовать и сломать болтик, ну или долизать его до кругляка головами этими..

 

[Griandrej]

это нужно пипец какую фантастическую руку и глаз иметь, чтибы под углом правильно гнать отверстие в длинномере

Именно. Смогут не только лишь все.

да и зачем в этом случае без кондуктора работать

А о каком кондукторе идёт речь?

 

[Crio]

А о каком кондукторе идёт речь?

Муфты- гайки и наборы пустотелых болтов с разными отверстиями, видимо под разные диаметры сверл.

 

[Griandrej]

Муфты- гайки и наборы пустотелых болтов с разными отверстиями, видимо под разные диаметры сверл.

Ну да, с таким набором успех практически гарантирован...

 

[Janvar]

Виновник торжества сказал, что с кондуктором может и резьба сохранится.

Тонко намекнул пересесть на трамвай?

 

[Человек дождя]

Удар в инструменте, а не головкой по болту.

Все фирмОвые ударные головки свободно одевались на болты и болтались на них

 

[Griandrej]

Все фирмОвые ударные головки свободно одевались на болты и болтались на них

Все головки свободно надеваются на болт. Хоть ударные, хоть нет.

Ещё раз повторюсь, ударная головка не бьёт по болту. Она называется ударной, потому как сделана из другой стали, и предназначена для ударного инструмента. Обычная головка слишком хрупкая для мощных ударных гайковёртов.

 

[Человек дождя]

Все головки свободно надеваются на болт. Хоть ударные, хоть нет.

Ещё раз повторюсь, ударная головка не бьёт по болту. Она называется ударной, потому как сделана из другой стали, и предназначена для ударного инструмента. Обычная головка слишком хрупкая для мощных ударных гайковёртов.

Да я почитал, смысл даже не в крепости , а не разлетаются при лопании. Но тем не менее все хорошие ударные на болту прилично болтались. Как пошли дешевле, хрен выташишь гайку

 

[Griandrej]

смысл даже не в крепости , а не разлетаются при лопании

Именно. Свойства стали другие. Хромованадиевая сталь, из которой делают инструменты, хоть и прочная, но для ударного инструмента слишком хрупкая.
Хотя, я пользуюсь китайским обычным набором с ударным гайковёртом уже много лет. Гайковёрт относительно слабый, 200 с чем-то Ньютон метров максимальный момент, ни одну головку ещё не расколол...

 

[Человек дождя]

Именно. Свойства стали другие. Хромованадиевая сталь, из которой делают инструменты, хоть и прочная, но для ударного инструмента слишком хрупкая.
Хотя, я пользуюсь китайским обычным набором с ударным гайковёртом уже много лет. Гайковёрт относительно слабый, 200 с чем-то Ньютон метров максимальный момент, ни одну головку ещё не расколол...

Да сейчас у меня тоже китай, неударные вообще декстер из леруа Плюс у меня всё это ржавеет сильно, но условия хранения никак не могу поменять Пистолетом давно головки не ломал, даже эти.

 

[Janvar]

Гайковёрт относительно слабый, 200 с чем-то Ньютон метров максимальный момент, ни одну головку ещё не расколол...

Головки я тоже не раскалывал, зато бита торкс (т45 кажеццо) разлетелась в щепки буквально сразу, на первом же крепеже))

 

[liner]

Оффтоп

Читаю тему и
"Когда у Сереги срывает резьбу,
соседи Серегины охуевают " (с) М. Леонидов.
понимаю, что живу скучно

 

[VALIUM]

можно попробовать и сломать болтик,

Ломать не надо. Тогда только сверлить. Лучше как я говорил- срезать шляпку болта, снять подрамник и нагреть индукцией шпильку. Шпильковерт может ее стронуть в разогретом состоянии. Дальше расшевелить и вывернуть. Если не суждено выкрутить его, то болт и нагретый сломается.

 

[Crio]

Ломать не надо. Тогда только сверлить. Лучше как я говорил- срезать шляпку болта, снять подрамник и нагреть индукцией шпильку. Шпильковерт может ее стронуть в разогретом состоянии. Дальше расшевелить и вывернуть. Если не суждено выкрутить его, то болт и нагретый сломается.

Почему индукцией? газовый паяльник дремел кажется не хуже для разогрева шпильки..
Но греть втулку еще эффективнее, это практически гарантированный вариант, почему его не рассматриваешь? Набить минватой отсек со втулкой (чтобы исключить воспламенение паров), просверлить отверстие в лонжероне напротив втулки, туда жало пламени дремела и греть, пока не задымиться, крутить..чем плох такой вариант?
В былые времена так много что из мертвого откручено...

 

[VALIUM]

Но греть втулку еще эффективнее, это практически гарантированный вариант, почему его не рассматриваешь? Набить минватой отсек со втулкой (чтобы исключить воспламенение паров), просверлить отверстие в лонжероне напротив втулки, туда жало пламени дремела и греть, пока не задымиться, крутить..чем плох такой вариант?

Пройди диспансеризацию в этом году. Волнуюсь за тебя очень.

 

[Crio]

Пройди диспансеризацию в этом году. Волнуюсь за тебя очень.

Для твоего успокоения

сервисы вообще режут окно в лонжероне, чтобы качественно греть втулку..и авто не превращается в тыкву..

Кстати на драйве ты писал, что у тебя (по твоей методе) ничего не получилось

Замена сайлентблоков подрамника

Я раз в месяц загоняю свое авто на подъемник и смотрю каждую деталь.да много еще сделать нужно, поменять всю заднюю подвеску, сменить все опоры двс.решил посмотреть в каком состоянии сайлентблоки под…

www.drive2.ru

Левый передний выкрутил, а правый заломал. Вот теперь он и на резьбе и на гайке сверху.