XC90 I F.A.Q. Комплект деталей подвески к замене на пробегах свыше 200 тыс

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Добрый день.
Хотелось бы собрать номера сайлентблоков и их крепежей, которые требуют замены после 200 тыс пробега..
Дальше можно выбрать некий минимум для замены, чтобы оказалось возможным сделать развал - схождение..
Итак согласно виды получилось:

Передняя подвеска:

• Сайлент в рычаге т.н. конфета 31277881-2 шт.
• Сайлент в рычаге круглый 31304040 (но в виде какая то муть по допам, надо разбираться)- 2 шт.
• Шаровая 31201485- 2 шт.
• Рулевой наконечник левый в сборе со своим рычагом 31201228- 1 шт.
• Рулевой наконечник правый в сборе со своим рычагом 31201229- 1 шт.
• Стабилизатор 30635778 для MARKED 6- 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201602- 2 шт.

Задняя подвеска:

• Сайлент подрамника перед 30760984- 2 шт.
• Сайлент подрамника зад 30666697- 2 шт.
• Стабилизатор 9465759 для MARKED 9 – 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201603- 2 шт.
• Сайленты в задний рычаг: 30748890, 8672222, 8672221, 8672223 по 2 шт.
• Сайленты в задний подрамник: или 9169204 для RPL 2 PCS 31277893, или 31277893 (надо разбираться что это)- 2 шт.
• Двойной сайлент- яйца- 31277896 – 2 шт.
• Развальный болт 986931, гайка 985870, шайба 31201493- по 2 шт.
• Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897 (в сборе с сайлентами)
• (Сайлент фиксатора 31277899- 2 шт.- можно взять, если использовать свои не сгнившие корпуса. откуда приедтся выдавливать старые сайленты)
• Болт фиксатора 985306- 2 шт.
• Винт фиксатора 985054- 4 шт.

Крепеж:

• 999575 - 2 шт.
• 986431-2 шт.
• 31201493- 2 шт.
• 985870 -2 шт.

Вопрос по этому: Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897, это голый корпус или комплект корпус вместе с сайлентом?

Что еще добавить в перечень? Выгоднее ли купить рычаги в сборе? Хорошая замена оригиналу?

 

[Robert]

Пистолетом давно головки не ломал, даже эти.

можно ли буем свалить дуб.
Можно , если буй дубовый, а дуб буевый.)))

 

[Griandrej]

можно ли буем свалить дуб.
Можно , если буй дубовый, а дуб буевый.)))

18+

Сидят Алёна прекрасная и Илья Муромец на скамеечке:

• Илюшенька, а ты березку можешь сломать?
• Могу, Алёнушка.
• А дубок?
• И дубок могу, Алёнушка.
• А сосну?
• А соснёшь, так весь лес переломаю!

 

[Crio]

Да, еще хотелось бы отметить (для в5254т2), что нижние опоры двигателя от феби (на смену оригинала) очень жесткие..крупные вибрации после смены подушек полностью пропали, но появились мелкие, которые хорошо передаются на кузов..
Так что ежели кто хочет полного отсутствия вибраций, надо брать оригинал..ну или что то другое, не феби точно...
И по поводу верхней опоры- берите с круглым сайлентом, с квадратным даже в оригинале с нуля болтается и ее работа как демпфер будет с большим люфтом, в то время как круглый сайлент работает без какого либо люфта..

 

[Robert]

берите с круглым сайлентом,

его рвет на родину очень быстро

 

[Kertman]

его рвет на родину очень быстро

Так другой болтается , а если немного покататься . Так вообще туда-сюда болтает двигатель

 

[Kertman]

Для твоего успокоения

сервисы вообще режут окно в лонжероне, чтобы качественно греть втулку..и авто не превращается в тыкву..

Кстати на драйве ты писал, что у тебя (по твоей методе) ничего не получилось

Замена сайлентблоков подрамника

Я раз в месяц загоняю свое авто на подъемник и смотрю каждую деталь.да много еще сделать нужно, поменять всю заднюю подвеску, сменить все опоры двс.решил посмотреть в каком состоянии сайлентблоки под…

www.drive2.ru

Левый передний выкрутил, а правый заломал. Вот теперь он и на резьбе и на гайке сверху.

Я тебе уже писал , зачем резать кузов . С другой стороны греешь газовой горелкой и выкручиваешь .Потом обработать . Что ты вечно сложности придумываешь .

 

[Robert]

Так другой болтается , а если немного покататься . Так вообще туда-сюда болтает двигатель

я открой тайну, двигатель даже на новых оригинальных подушках, зело раскачивается под капотом при разгоне и торможении )))
верхняя подушка на растяжке просто ограничитель крайних положений.

 

[Kertman]

я открой тайну, двигатель даже на новых оригинальных подушках, зело раскачивается под капотом при разгоне и торможении )))
верхняя подушка на растяжке просто ограничитель крайних положений.

Да не , он наверное не нашел нормальную нижнюю растяку и поставил верхнюю опору с с/блоком . Потом Феби плохие .
.

 

[Crio]

Да не , он наверное не нашел нормальную нижнюю растяку и поставил верхнюю опору с с/блоком . Потом Феби плохие .
.

Дак вверху был сайлент, он за 5 лет надорвался по краям тяжей, ног еще походил бы..поставил оригинал, купленй в довоенные времена, удивился, что квадрат болтается..
Вниз пошел апгрейженый хуч, где большой сайлент от хуча, а малый сплошной, уже забыл что за фирма, но он не порван, теперь большой и малый сайленты имеют примерно одинаковую жесткость..
Это так влияет? не думаю..

С другой стороны греешь газовой горелкой и выкручиваешь .Потом обработать . Что ты вечно сложности придумываешь .

Там сверху стоит пластинка, мешающая греть непосредственно втулку, из за рассеивания тепла этой пластинки эффект будет невелик или нужно раскалять весь отсек со втулкой)..а через дырку в лонжероне удастся греть именно ту поверхность втулки, где находится заклинивший болт.

верхняя подушка на растяжке просто ограничитель крайних положений.

А что хорошего в наличии люфта? думается ничего..уже заказал верхний круглый сайлент- пусть уменьшит амплитуду "крайних положений", с ним точно было лучше чем с оригиналом..

 

[Robert]

не думаю..

а ты подумай )))

 

[Robert]

А что хорошего в наличии люфта?

так надо спросить инженеров конструкторов в что хорошего в наличии люфта. )))
Ну а так твой ишак. далее по тексту автора.))

 

[Crio]

а ты подумай )))

Это невозможно определить логически, только опытным путем..надо купляць не паленого хуча и проверять..

так надо спросить инженеров конструкторов в что хорошего в наличии люфта. )))

Чем меньше качаются косы, тем лучше..это мы еще на дизелях проходили
А спросить сумрачный шведский гений можно много про каких кривых мест на бегемоте...

 

[Crio]

@Maeglin, ты недавно писал, что сделал почти то же с реактивной штангой- большой сайлент оставил от оригинала, а малый вставил полиуретан..не появилась после этого апгрейда мелкая дрожь (мелкие вибрации) на кузов?

 

[blackkasper]

@Maeglin, ты недавно писал, что сделал почти то же с реактивной штангой- большой сайлент оставил от оригинала, а малый вставил полиуретан..не появилась после этого апгрейда мелкая дрожь (мелкие вибрации) на кузов?

Я очень сильно подозреваю что на TF80 совсем другая растяжка стоит

 

[Kertman]

Это невозможно определить логически, только опытным путем..надо купляць не паленого хуча и

Конечно не возможно.

 

[Kertman]

Ну ты

 

[Crio]

Я очень сильно подозреваю что на TF80 совсем другая растяжка стоит

Система все та же, и реактивная штанга состоит из большого и малого сайлентов. У меня малый сайлент хуча отходит долго, но сейчас он почти болтается, хотя и не в отвале.

 

[Maeglin]

@Maeglin, ты недавно писал, что сделал почти то же с реактивной штангой- большой сайлент оставил от оригинала, а малый вставил полиуретан..не появилась после этого апгрейда мелкая дрожь (мелкие вибрации) на кузов?

Нет, чуток меньше болтанки на переключениях стало - вот и весь эффект.

 

[Robert]

Чем меньше качаются косы, тем лучше..это мы еще на дизелях проходили

отлей подушки из чугуна...вечные будут.

 

[Maeglin]

Я очень сильно подозреваю что на TF80 совсем другая растяжка стоит

Геометрия разная, сайленты те же, если мне память не изменяет.