S80 I Ожидает решения Компрессия капиталенного двигателя

[Sargis]

VIN

YV1TS90D4Y1080689

Модель

S80 I

Год выпуска

2000

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, каким должна быть компрессия в циллиндрах у капиталенного двигателя B6284T ? Мастер замерил 8 атмосфер (норма, как я узнал, где то 12 атм. должна быть). Говорит после обкатки повысится, но я и многие сомневаются в этом. Поднятся то поднимется, но не на столько же. Как быть, что делать? Я просто в бешенстве. Столко денег и нервов потратил на гильзовку, ремонт головки и на все остальное.

 

[Maeglin]

А вы попробуйте измерить в другой конторе, у меня это привело к росту компрессии на 4 единицы.

 

[Maeglin]

Потому что 8 очков это вообще на грани незапуска двигателя.

 

[expluatator]

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, каким должна быть компрессия в циллиндрах у капиталенного двигателя B6284T ? Мастер замерил 8 атмосфер (норма, как я узнал, где то 12 атм. должна быть). Говорит после обкатки повысится, но я и многие сомневаются в этом. Поднятся то поднимется, но не на столько же. Как быть, что делать? Я просто в бешенстве. Столко денег и нервов потратил на гильзовку, ремонт головки и на все остальное.

надо с маслицем померить сначала, что бы понять, с клапанами не накосипорил ли.

 

[Crio]

Потому что 8 очков это вообще на грани незапуска двигателя.

На турбомоторе? И как у нас открыть электронный дроссель при прокруте, для чистоты эксперимента?

 

[Robert]

И как у нас открыть электронный дроссель при прокруте, для чистоты эксперимента?

нажать газ до упора

 

[Crio]

нажать газ до упора

Если нет тросика, а зажигание выключено предохранителем ввиду необходимости прокрута и во избежание повреждения катушек экстратоками без нагрузки. Как откроется дроссель?

 

[Robert]

А вы попробуйте измерить в другой конторе, у меня это привело к росту компрессии на 4 единицы.

Уж сколько раз твердили миру что лесть вредна замер компрессии не говорит практически ни о чем... кроме того что во всех цилиндрах должно быть одинаково.
Есть в хозяйстве три разных компрессометра. на одном и том же цилиндре один кажет 7 ,другой 10 третий 12.
Первым надо мерить перед капремонтом последним после. )))
Все зависит от жесткости пружинки в обратном клапане.
Тестер утечек в цилиндре, наше все.

 

[Dmalmak]

Если нет тросика, а зажигание выключено предохранителем ввиду необходимости прокрута и во избежание повреждения катушек экстратоками без нагрузки. Как откроется дроссель?

А если с катушек снять разъемы?

 

[Griandrej]

Если нет тросика, а зажигание выключено предохранителем ввиду необходимости прокрута и во избежание повреждения катушек экстратоками без нагрузки. Как откроется дроссель?

С катушек снимаются разъёмы. А как ты прокрутишь двигатель при выключенном зажигании? Отвёрткой в стартер? Так и в ДЗ в таком случае чопик можно вставить.

 

[Robert]

Если нет тросика, а зажигание выключено предохранителем ввиду необходимости прокрута и во избежание повреждения катушек экстратоками без нагрузки. Как откроется дроссель?

бред какой то зачем все эти тркудности , отключи катушки(у) по низкому напряжению, выверни свечи , и крути хоть до посинения. дроссель будет открыт при нажатии на газ до упора.

 

[Robert]

каким должна быть компрессия в циллиндрах у капиталенного двигателя B6284T

одинаковой во всех 6 цилиндрах. Значение давления ни о чем не говорит, либо надо было измерять этим же компрессометром до ремонта и после.

 

[Crio]

бред какой то зачем все эти тркудности , отключи катушки(у) по низкому напряжению, выверни свечи , и крути хоть до посинения. дроссель будет открыт при нажатии на газ до упора.

Я бы не стал гадать, открылся у меня дроссель или не открылся от тапки в пол, а просто бы его снял подводящую трубу (хомут хорошо идет от трещотки) и вставил распорку. Благо компрессию надо мерить не так часто.. Зато гарантия правильных условий прокрута.

 

[Maeglin]

Я бы не стал гадать, открылся у меня дроссель или не открылся от тапки в пол, а просто бы его снял подводящую трубу (хомут хорошо идет от трещотки) и вставил распорку. Благо компрессию надо мерить не так часто.. Зато гарантия правильных условий прокрута.

Это что за труба такая между дросселем и мотором?

 

[Crio]

Это что за труба такая между дросселем и мотором?

Черненькая..только она перед дросселем..

 

[Griandrej]

Это что за труба такая между дросселем и мотором?

Он говорит о том, что нужно снять впускной патрубок и вставить распорку между заслонкой и корпусом, тем самым зафиксировав её в открытом состоянии. Правда, при этом еще и разъём с дросселя тоже нужно снять, дабы не насиловать мотор, который будет пытаться что-то сделать с зафиксированной заслонкой.

 

[Mike15]

Можно просто впускной коллектор скинуть, чтобы компрессию измерить)

 

[VAG]

Я бы не стал гадать, открылся у меня дроссель или не открылся от тапки в пол, а просто бы его снял подводящую трубу (хомут хорошо идет от трещотки) и вставил распорку. Благо компрессию надо мерить не так часто.. Зато гарантия правильных условий прокрута.

эмм...вы разряжение на впуске меряли при прокрутке? Почти нулевое.

Все зависит от жесткости пружинки в обратном клапане.

и от конструкции компрессометра. Например вот в таком:

клапан стоит после шланга перед самым манометром. Ессно компрессия будет заниженной.
А вот в таком:

На конце наконечника. Поэтому этот более правильный.
Вот самый правильный! Но ценник...

https://www.ozon.ru/product/benzinovyy-kompressograf-zeca-362-1589083872/

Это компрессограф. Он рисует значение компрессии на специальных карточках.

 

[Maeglin]

Правда, при этом еще и разъём с дросселя тоже нужно снять, дабы не насиловать мотор, который будет пытаться что-то сделать с зафиксированной заслонкой.

Я вообще не понимаю танцев с дросселем при этой процедуре, для измерения компрессии воздуха там будет не хватать только если он принудительно закрыт, а такого не бывает. Даже если педаль газа не выжимать, ну, на два оборота коленвала больше понадобится, чтобы давление накачать, и то сомневаюсь.

 

[Robert]

Он говорит о том, что нужно снять впускной патрубок и вставить распорку между заслонкой и корпусом, тем самым зафиксировав её в открытом состоянии. Правда, при этом еще и разъём с дросселя тоже нужно снять, дабы не насиловать мотор, который будет пытаться что-то сделать с зафиксированной заслонкой.

да да. как в том старом анекдоте, через жопу автогеном. Смысла в этом нет от слова совсем. снять шесть разъемов с катушек и шесть с форсунок на порядок проще и быстрее. Но можно не искать легких путей. Тем более что замер компрессии так себе способ диагностики.