Не боитесь летать?

[Ashlee]

Ну, спасибо экипажу и стюардессам я и в самолёте говорю.

а пилотам-то как?

Лучше писать в книгу отзывов\листке отзывов, который есть на каждом самолете.

 

[Fishbed]

Вспоминаем пулковский рейс, разбившийся под Донецком.

Большой опыт тоже может играть отрицательную роль - переоценка возможностей себя и техники. Даже в бОльшей степени себя.

Я не думаю, что они хотели целенаправлено сыграть в ящик. Просто понадеялись на себя, опыт, что "уже 100 раз так делали и прокатывало". А тут ... а тут получилось иначе. А попав в критическую ситуацию, никто не знал, что надо делать. Во-первых, штопор надо распознать, во-вторых, надо иметь практические навыки вывода из оного. Ну, а в-третьих, гражданские самолёты не способны к выходу из таких режимов из условий прочности. Поэтому попасть в штопор на некоторых типах ВС можно, выйти "с углов" в крутое снижение, близкое к отвесному, возможно и можно, а вот выйти из этого снижения в горизонтальный полёт, боюсь, нельзя - развалится самолёт.

 

[Ernesto]

Ну, а в-третьих, гражданские самолёты не способны к выходу из таких режимов из условий прочности.

Могу конечно ошибаться, но вроде Beechcraft Duchess 76 единственный гражданский двухмоторник который на практике выходил из штопора. Поправьте если не так.

 

[Fishbed]

Могу конечно ошибаться, но вроде Beechcraft Duchess 76 единственный гражданский двухмоторник который на практике выходил из штопора. Поправьте если не так.

Из условий аэродинамики может Ту-154 и выйдет. А вот из условий прочности... Все-таки "бичкрафт" - небольшой самолёт. Сделать его конструкцию более прочной проще, чем того же Ту-154.

з.ы. Ту-104 выходил из подобных режимов (описано в книге Шелеста "С крыла на крыло"), но с превышением перегрузки.

 

[Правильный олигарх]

возможно и можно, а вот выйти из этого снижения в горизонтальный полёт

У арбуза 310 это почти получилось, высоты не хватило.

 

[Ernesto]

Из условий аэродинамики может Ту-154 и выйдет. А вот из условий прочности... Все-таки "бичкрафт" - небольшой самолёт. Сделать его конструкцию более прочной проще, чем того же Ту-154.

з.ы. Ту-104 выходил из подобных режимов (описано в книге Шелеста "С крыла на крыло"), но с превышением перегрузки.

Я просто в принципе не слышал, что лайнеры такое делали, но спасибо.

 

[Марта]

Не боюсь летать, видимо, потому, что всё детство провела, летая из Москвы в Норильск и обратно!8) Говорят, что поезда туда не ходят до сих пор!:facepalm
Но летать не люблю, вестибулярный аппарат слабый, благо, что сейчас самолёты уже другого класса и таблетки соответствующие есть.
Когда приземляемся каждый раз радуюсь, счастлива, что снова на земле, а от радости можно и хлопать в ладоши, и петь, а уж как я всем благодарна, это даже передать не могу! 8) И это, действительно, так.

 

[Kongsberg]

Из условий аэродинамики может Ту-154 и выйдет.

Несоглашусь, ибо как 154й любит скорость, он заточен под нее, поэтому врятли из плоского штопора выйдет - не хватит даже максимально возможной для него высоты ~12кило. А вот с точки зрения запаса прочности, думаю даст фору современным аналогам.имхо.при хорошем содержании(обслуживании)

 

[Водятел]

У арбуза 310 это почти получилось, высоты не хватило.

"Почти" - не считается..:facepalm

 

[Догма]

Не боюсь летать

а я боюсь, но летаю...:facepalm

 

[Kongsberg]

а я боюсь, но летаю...

точно! Бывает что НУЖНО и по другому никак) Особенно когда физика и сопромат не забыты8)

 

[Водятел]

.. когда физика и сопромат не забыт8)

кроме них тут есть ещё и человеческий фактор, который предсказать или посчитать невозможно.
А потому останусь при своём имхо - полёты, это рулетка...недаром хлопают в ладоши пашажиры

 

[Догма]

точно! Бывает что НУЖНО и по другому никак)

ага...
мне страшно: взлёт и посадка

----------

недаром хлопают в ладоши пашажиры

а где ещё хлопают, кроме..как у нас? или наши?

 

[Kongsberg]

А потому останусь при своём имхо - полёты, это рулетка...недаром хлопают в ладоши пашажиры

Согласен с тем что это похоже на "рулетку". В ладоши не хлопаю, а обычно говорю тихонько либо про себя(КВС обычно представляется перед полетом) - мол Андрюха, Юрка и тд.- молодца! Довёз! 8).

----------

мне страшно: взлёт и посадка

наверно назовем так - ВОЛНИТЕЛЬНО))))

 

[Fishbed]

Тогда деятельность человека - это одна большая рулетка )) от дворника до хирурга ))

 

[Дитель]

Тогда деятельность человека - это одна большая рулетка )) от дворника до хирурга

Ну, по крайней мере, в момент зачатия один сперматозоид уже выиграл в эту рулетку... А вот что дальше будет - как наберёшься так и прое..шься :facepalm

 

[frozen]

хад..... приятного отдыха

уже вернулся экспресс-отдых оч хорош, за исключением того, что после него еще отдыхать надо, а не на работу валить:facepalm

с тобой не выгодно лететь в тай или вьетнам, аль на кубу там часов 9-10 перелету

летать со мной всегда выгодно ибо минимум очередей на регистрацию, контроль, границу, посадку А пить 9 часов - это увольте: еще ж границу проходить, и до гостиницы/дома добраться надо.

Про удобные места в самолете: назад несколько раз переносили вылеты (основная причина некой моей неприязни чартеров), поэтому впервые (вылет в 03:05 понедельника) зарегился на предпредпоследний ряд Когалымского арбуза Вокруг народу не было, поэтому заняли еще один ряд и дрыхнуть. Удовольствие ниже среднего, скажем так, зато курицей/рыбой не будили девчонки-стюардессы Проснувшись, понял, почему - они сами дрыхли на последнем ряду. Вот их жалко: сколько дней в году им так проспать приходится...

----------

Про страхи: как-то тролльнул чудачка на букву М, который телефон не отключал, типа принципиально Заходили в Мурманск на посадку, колбасило шописец, чувак трясется, говорит, самолет поломался, щас всем кранты... ну я ему, телефон вырубать надо было, а то вишь, шо делается... тут же выключил, гад, и сели как раз, через две минуты Надеюсь, всегда выключает теперь
Кстати, самые боящиеся летать телефоны не вырубают: почему? Хотят на 10км смски слать?:::bugoga Или в случае падения самолета последнее слово сказать успеть?

 

[dadsnake]

В летчики нет, ибо парашюты не выдают

как это не выдают?! :dn У нас всегда были парашюты под пятой точкой
А на некоторых самолях даже два парашюта было - один себе - другой - самолётке
Вот на гражданских без парашюта очень страшно летать :facepalm - лучше на Volvo доеду :dn

 

[dadsnake]

Кстати, самые боящиеся летать телефоны не вырубают: почему?

Я слежу за дорогой - чтобы пилоты не заблудились...
Но GSM отключаю - только GPS фурычет

 

[frozen]

Но GSM отключаю

да я сам фотаю, видюхи, джипиэсю, но только в авиарежиме. Речь же о товаристчах, у которых их айфонама весь полет сотовую сеть ищет