XC90 I Решено Не тянет генератор

[wernerd56]

Всем доброго времени суток. Вставил мультиметр в прикуриватель и установил, что при включении подогрева сидений напряжение падает с 14,5 на 13,4.
Значит ли это, что генератор не тянет?
Может этикетка на нём фальшивая?

Как можно проверить, сколько он тянет в действительности.

 

[Janvar]

13.4В нормальное напряжение при запущенном ДВС. Тем более подогрев прилично жрет.

 

[wernerd56]

Но аккамулятор садится, ну или не заряжается. Допускаю погрешность дешёвого вольтметра. Просто включаю что угодно, напряжения не меняется а как только подогрев сидения, то -1, 2 В
[automerge]1573545816[/automerge]
Благодарю за мгновенный ответ
[automerge]1573545891[/automerge]
Ну и ещё вариант, может быть мне нужен генератор на 160 А, а стоит 140, и этого не хватает? Как это узнать?

 

[Maeglin]

У меня когда до 13.6 падало напряжение (смотрел по зарядке в прикуриватель с индикацией) уже иногда начинала зажигаться лампочка аккумулятора. Снял гену, заменил контактное кольцо, регулятор, подшипники. Все прошло, теперь гомнодевайс показывает 14-14,5 чаще всего 14.2

 

[wernerd56]

Это уже кое-что. У меня показывает практически все время 13 с половиной. А с подогревом 12 и два. Но лампочка не зажигается. Просто на следующее утро аккумулятор уже почти дохлый. Вот теперь хороший вопрос. Родной у меня генератор но барахлит, или просто слабый, меняемый? Потому что проблема уже как бы четвёртый год с момента покупки данного авто. Сначала грешил на старый аккумулятор, потом на «бракованный аккумулятор», сейчас уже третий аккумулятор и снова!?!?!?
(Проблема только по холоду). И только с подогревом сидений. Про сиденья понял только благодаря вольтметру. Этим летом приобрёл.

 

[QEQS]

@wernerd56, генератору ТО сделайте!

 

[Maeglin]

Можно еще массы на моторе почистить.

 

[Maeglin]

Проверил на своей машине. На холостых 14.5, включаешь подогрев одного сиденья на полную - 14.2, включаешь оба - 13.9
[automerge]1573556112[/automerge]
Но подозреваю что такая просадка только на прикуривателе, при случае измерю как на аккуме будет изменяться.

 

[Mihan]

На холостых 14.52-14.58 если обогрев стекла то 14.3-14.4 если оба седла на грейку, то 14.2в, когда кондей включается падает до 13.9в.
Ремонтировал гену не так давно, диодный мост тосолом залило он окислился и сгорел. Теперь так. До этого чтоже частенько видел значения 13.5в
[automerge]1573557220[/automerge]
А ну и у меня приблуда напряжение на клеммах АКБ меряет и по БТ передаёт на смартфон.

 

[Mike15]

Проверил на своей: включаю обогрев -- попа начинает греться.
Приблуды нет. Как она называется? Вольтметр в гнездо прикуривателя 12В, наверное ?
[automerge]1573557373[/automerge]
надо бы прикупить..

 

[Maeglin]

@Mike15, вот моя.

Buy Products Online from China Wholesalers at Aliexpress.com

 

[Mihan]

Вот такая приблуда

 

[wernerd56]

На холостых 14.52-14.58 если обогрев стекла то 14.3-14.4 если оба седла на грейку, то 14.2в, когда кондей включается падает до 13.9в.
Ремонтировал гену не так давно, диодный мост тосолом залило он окислился и сгорел. Теперь так. До этого чтоже частенько видел значения 13.5в
[automerge]1573557220[/automerge]
А ну и у меня приблуда напряжение на клеммах АКБ меряет и по БТ передаёт на смартфон.

[automerge]1573583079[/automerge]
Другими словами, после ремонта генератора, он стал лучше выдавать?
[automerge]1573583241[/automerge]
И вопрос, какой генератор? 140А, или 160А?
Ну или фото этикетки. Мой вот. 140А
[automerge]1573583369[/automerge]

Проверил на своей: включаю обогрев -- попа начинает греться.
Приблуды нет. Как она называется? Вольтметр в гнездо прикуривателя 12В, наверное ?
[automerge]1573557373[/automerge]
надо бы прикупить..

Так и у меня греется. Но аккумулятор не заряжается

 

[QEQS]

@wernerd56, просто сними Гену и отдай немцам на чистку и проверку, пусть даже и с заменой щёток и подшипников!
Контакты щёточкой или шкурочкой заодно почисть при установке!

 

[wernerd56]

Можно еще массы на моторе почистить.

Когда масса была плохая, плохо крутил стартер. Сейчас этой проблемы нет
[automerge]1573596293[/automerge]

@wernerd56, просто сними Гену и отдай немцам на чистку и проверку, пусть даже и с заменой щёток и подшипников!
Контакты щёточкой или шкурочкой заодно почисть при установке!

Да нет у нас такой услуги. Могу только купить уже отремонтированный, а за старый мне вернут 50€. Поэтому и хочу знать, покупать 140А или 160А.
А я ведь даже не знаю, 160А в диаметре такой же или больше, и диаметр шкива тоже может быть другим.

 

[Janvar]

А я ведь даже не знаю, 160А в диаметре такой же или больше, и диаметр шкива тоже может быть другим.

По VIN номеру посмотреть какой должен с завода идти, такой и ставить. Те, что мощнее, шли на машины со стояночным отопителем, но там не 160А. У меня с отопителем 143А стоит, а без него по-моему то ли 90А, то ли 115А, но могу путать. Только брать не Volvo, а Bosch, он абсолютно тот же самый, но дешевле без переплаты за синюю коробку Volvo. По фотке в первом сообщении есть артикул 30667787 (Bosch 0124525521), его и брать, если с завода стоял и не менялся. У нас он стоит новый 15-16 тыс, на ваши где-то около 220-230 евро. В Германии, возможно, дешевле будет.

 

[Crio]

Поэтому и хочу знать, покупать 140А или 160А.

Для хс90 2.5т 2008 м.г. европейка комплектация предполагает 2 генератора- 140 и 160А. На разборках внешне они не отличаются. Но при беглом взгляде не понятно, клемма на регуляторе 160А генератора, это LIN, или выход на лампу, бош почему то решил не заморачиваться с разными клеммами. На деле исправного 140А генератора хватит, включение всех обогревов при включенном ближнем снижает напряжение бортсети на 0,1-0,2В.

 

[Mihan]

после ремонта генератора, он стал лучше выдавать?

Он стал определенно лучше выдавать. на 0.5в точно.

 

[Maeglin]

Но аккумулятор не заряжается

Имеет смысл измерить мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу (проверка зарядного напряжения), потом между плюсовой клеммой и стойкой под капотом (проверка гена виноват, или падение напряжения потом идет), потом напряжение между мотором и стойкой (если там 0,5-2 вольта, что бывает, значит масса плохая на моторе).

 

[wernerd56]

По VIN номеру посмотреть какой должен с завода идти, такой и ставить. Те, что мощнее, шли на машины со стояночным отопителем, но там не 160А. У меня с отопителем 143А стоит, а без него по-моему то ли 90А, то ли 115А, но могу путать. Только брать не Volvo, а Bosch, он абсолютно тот же самый, но дешевле без переплаты за синюю коробку Volvo. По фотке в первом сообщении есть артикул 30667787 (Bosch 0124525521), его и брать, если с завода стоял и не менялся. У нас он стоит новый 15-16 тыс, на ваши где-то около 220-230 евро. В Германии, возможно, дешевле будет.

Bosch правда дешевле. Но его щётки нужно выпаять и заменить пружинку на более слабую. Она слишком сильно стирает кольцо. (Можно сравнить с другими генераторами). Делается по видимому специально для повышенного износа.
[automerge]1573645173[/automerge]

Имеет смысл измерить мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу (проверка зарядного напряжения), потом между плюсовой клеммой и стойкой под капотом (проверка гена виноват, или падение напряжения потом идет), потом напряжение между мотором и стойкой (если там 0,5-2 вольта, что бывает, значит масса плохая на моторе).

Идея правильная. Сегодня не успею, но как только проверю, отпишусь?