XC70 II Решено Не заводится на холодную, глохнет, плавающая проблема

[Котяра]

VIN

YV1SZ59H331107959

Модель

XC70 II

Год выпуска

2003

Доброго времени суток!
Итого имеем обычную ХС70 2003г.в., американка, бензин, установлено ГБО, двигатель стандарт 5254Т2 (контракт).
Последние полгода началась какая-то хрень - не могу на холодную завести. Сначала и на ходу подтраивала, но замена дросселя это вылечила. За эти полгода ещё туева хуча всего было поменяно (стартер, турбина, лямбда, топливный насос и т.п.). В общем ближе к делу - сегодня Илья (@Правильный олигарх) уже заметил особенность - как машинка от него выходит, так заводится с полпинка, и так две с половиной - три недели. Потом опять начинается - сначала предварительно вечером с трудом но заводится, на следующий день уже вообще никак. Форсунки тоже менял (рампа от старого двигателя есть, там на них не было жалоб). Насос топливный меньше месяца отходил. Три недели назад вырезали топливные форсунки (управление) от газового компьютера, то есть газ полностью исключён и перекрыт. Ошибок нет. Читали видой и Илья и Игорь (@Volvo-Kot ) явных проблем не нашли. К работе двигателя на режимах тоже претензий нет, не троит, едет ровно, расход в норме как масла так и бензина. Ошибок при запуске тоже нет. Хотя когда долго стартер кручу начинает появляться ограничение мощности двигателя, которая быстро уходит, как и иммобилайзер. На провода тоже не похоже - они бы и на горячую могли бы рвать цепь и глючить, хотя может и ошибаюсь. До того как газ отрезали ещё и на малых глохла, после вырезания газа этого не заметил ни разу (3 недели). Газ в форсунки и входной коллектор поступать не может, перекрыт физически.
Ну, даже не знаю что ещё сказать.
Есть у кого какие мысли? Если не всё рассказал - на вопросы отвечу.
В общем думаю пора бы коллективному разуму включиться, если он осилит задачку..
Флуд по теме приветствуется.

 

[Котяра]

VIN

YV1SZ59H331107959

Модель

XC70 II

Год выпуска

2003

Доброго времени суток!
Итого имеем обычную ХС70 2003г.в., американка, бензин, установлено ГБО, двигатель стандарт 5254Т2 (контракт).
Последние полгода началась какая-то хрень - не могу на холодную завести. Сначала и на ходу подтраивала, но замена дросселя это вылечила. За эти полгода ещё туева хуча всего было поменяно (стартер, турбина, лямбда, топливный насос и т.п.). В общем ближе к делу - сегодня Илья (@Правильный олигарх) уже заметил особенность - как машинка от него выходит, так заводится с полпинка, и так две с половиной - три недели. Потом опять начинается - сначала предварительно вечером с трудом но заводится, на следующий день уже вообще никак. Форсунки тоже менял (рампа от старого двигателя есть, там на них не было жалоб). Насос топливный меньше месяца отходил. Три недели назад вырезали топливные форсунки (управление) от газового компьютера, то есть газ полностью исключён и перекрыт. Ошибок нет. Читали видой и Илья и Игорь (@Volvo-Kot ) явных проблем не нашли. К работе двигателя на режимах тоже претензий нет, не троит, едет ровно, расход в норме как масла так и бензина. Ошибок при запуске тоже нет. Хотя когда долго стартер кручу начинает появляться ограничение мощности двигателя, которая быстро уходит, как и иммобилайзер. На провода тоже не похоже - они бы и на горячую могли бы рвать цепь и глючить, хотя может и ошибаюсь. До того как газ отрезали ещё и на малых глохла, после вырезания газа этого не заметил ни разу (3 недели). Газ в форсунки и входной коллектор поступать не может, перекрыт физически.
Ну, даже не знаю что ещё сказать.
Есть у кого какие мысли? Если не всё рассказал - на вопросы отвечу.
В общем думаю пора бы коллективному разуму включиться, если он осилит задачку..
Флуд по теме приветствуется.

 

[Котяра]

@Котяра, эта тема тянет уже на мемуары в виде пары томов. Найди издателя хорошего

Мемуары ещё рано, но как бортжурнал да. Ещё пару тройку лет и на мемуары потянет.. Зато потенциальный покупатель видит что машинку любят и постоянно обновляют.. Она даже вот не сгорела...

 

[RUMMIT]

Она даже вот не сгорела.

Пля! У меня карлсон тоже барахлит. Как-то не очень уверенно запускается. Дерганно штоле... Такое ощущение, что цепь замыкается не сразу, а вначале пару-тройку раз датчик срабатывает, прежде чем крыльчатка раскрутится.
Или это нормально?

 

[Robert]

Да зачем вентилятор менять, он в норме.

Я бы не был столь категоричен. для такого заключения его надо разобрать и осмотреть. сам по себе блок достаточно надежен.

 

[Котяра]

Я бы не был столь категоричен. для такого заключения его надо разобрать и осмотреть. сам по себе блок достаточно надежен.

Блоку песда, ты ж видел на фото выше. Вентилятор при этом крутится нормально, напрямую включал.

 

[plutos]

Блоку песда, ты ж видел на фото выше. Вентилятор при этом крутится нормально, напрямую включал.

Понятно, что проще устранить последствия, а не искать возможную причину.

 

[Котяра]

Понятно, что проще устранить последствия, а не искать возможную причину.

Юр, давай рассказывай что знаешь.

 

[Robert]

Вентилятор при этом крутится нормально, напрямую включал.

Как говорил Ходжа Нассреддин мой ишак...
после второго, а иногда третьего или даже четвертого блока многие начинают задумываться о причине. ))
Там моторчик открывается несложно.( подшипник сменить проблема да, а обслужить коллектор и щетки вполне возможно. если знаешь как должно быть. ))

 

[Котяра]

Как говорил Ходжа Нассреддин мой ишак...
после второго, а иногда третьего или даже четвертого блока многие начинают задумываться о причине. ))
Там моторчик открывается несложно.( подшипник сменить проблема да, а обслужить коллектор и щетки вполне возможно. если знаешь как должно быть. ))

Как моторчик открывается? Я не смог пока.

 

[Robert]

Как моторчик открывается?

мне отсюда не видно. но думаю также как и закрывается, только наоборт ))

 

[Котяра]

мне отсюда не видно. но думаю также как и закрывается, только наоборт ))

А как закрывается тоже не видно, но скорее всего так же как и открывается, только наоборот?
С моторчиком потом буду чудить, заказал вентилятор в сборе.

 

[Robert]

А как закрывается тоже не видно, но скорее всего так же как и открывается, только наоборот?

Гений..хоть бы фотку мотрчика приложил

 

[Котяра]

Гений..хоть бы фотку мотрчика приложил

Вчера ж выкладывал.

 

[Robert]

Вчера ж выкладывал.

на ней ни фига не видно. сопряжение крышки и корпуса внимательно осмотри. думаю найдешь как оно открывается.

 

[Mike15]

Да отдать этот пропеллер к электрикам и все, может и подшипники заменят по надобности..
[automerge]1661599565[/automerge]

Пля! У меня карлсон тоже барахлит. Как-то не очень уверенно запускается. Дерганно штоле... Такое ощущение, что цепь замыкается не сразу

Вот Вам и ответ, дядя Rummit. Вполне возможности, что мотор обслужить нужно..

 

[Robert]

на 90ках моторчик без щеток. но тоже обслуживается.

 

[Котяра]

на ней ни фига не видно. сопряжение крышки и корпуса внимательно осмотри. думаю найдешь как оно открывается.

Мне уже новый едет, через час у меня будет. Старый на досуге разберу, посмотрю как он..

 

[RUMMIT]

Вот Вам и ответ, дядя Rummit. Вполне возможности, что мотор обслужить нужно..

До кучи и моторчик конечно "почистю" Оффтоп

Вдруг там затемнение и сущность в виде гномика

, раз уж снимать. Но сдаётся мне, что дело в БУ. Моторчик-то работает без нареканий, только вот в момент запуска он не так чтоб включился и попёр. Такое впечатление, что питание в первую секунду подаётся с разрывами. Будь там обычное реле, я бы сказал, что оно пару-тройку раз замыкается-размыкается вначале.

но тоже обслуживается.

А что там сделать-то можно? Ну помимо удаления нецелебных грязей? Подшипики махнуть?
Так-то от руки он легко крутится, и люфтов я на ощупь не уловил.

 

[Котяра]

@RUMMIT, видел я вчера заметку как БУ обслуживается, с заменой конденсаторов...

 

[Котяра]

Всё, поменял Карлсона, новый теперь.

 

[Котяра]

Итого, всё проблемы указанные в теме были решены, теперь заводится исправно и не глохнет вообще. Действительно в том что глохло на малых был виноват вакуум. На днях у меня на холостом полчаса простояла - не заглохла ни разу, специально проверил. В общем пока думаю что ещё поменять в машинке..
Кстати про вакуум - после того как выну ключ из зажигания вакуумныц насос ещё минуту трындит что-то, потом затихает. Это нормально? Заменили недавно и насос и усилитель и тройник.