Расход по елм, он на приборке когда стоишь рисует прочерк! Все остальные показания сделаю скрин как буду ездить. Мне не понятно из за чего показания дмрв меняются в одинаковых условияхFatto написал(а):
Расход воздуха может меняться в при открытии ЕГР, но должен сильнее меняться, почти в два раза.Djon51 написал(а):
Зависит от режима работы, при прожиге около 600 градусов, если идет к этой температуре значит активна регенерация.Djon51 написал(а):
По скрину который я вначале выкладывал видно что однажды расход стал 1.57,в этот момент показания дмрв 9 г/с, а на счёт егр не знаю, как купил отдал в вольво сервис на чистку егр и дросселя!Fatto написал(а):
На дизеле на х.х. расход воздуха не влияет на расход топлива. Так все таки какой расход средний показывает приборка и при какой скорости? У меня ощущение что это программа считает мгновенный расход по массе воздуха как для бензинового двигателя , берет соотношение воздух топливо 14.7/1 , плоность топлива 0.75 и получает мгновенный расход, но на дизеле это так не работает. Одно дело если бы это приборка показала , а доверять левой программе я бы не стал.Djon51 написал(а):
На паджеро егр работает и на холостых, скорее всего на вольво также, таким образом, расход воздуха, если его считать только по дмрв, будет не соответствовать реально поданному в цилиндры..Fatto написал(а):
Будет соответствовать. Воздух в цилиндры попадает только пройдя через расходомер, на исправном моторе другого пути нет.Crio написал(а):
На паджеро если заглушить егр, звук работы мотора существенно меняется. То есть подача через егр очень сильно влияет на кубатуру воздуха.Robert написал(а):
Да его больше идет, и расходомер это покажет. На вольво так же. Открыт егр - 30кг, закрыт - 50 кг. Показания расходомера соответствуют подаваемому в цилиндры воздуху.Crio написал(а):
