S60 II Пинается АКПП, s60 2012 года, двигатель t5 передний привод

[Anton Stenin]

VIN

YV1FS61H0D2195578

Модель

S60 II

Год выпуска

2012

Пробег, км

105000

Дорогие друзья.
Помогите.
Кто сталкивался с таким, у кого какой опыт ремонта есть:
105000 пробег, коробка пинается сильно. Приговор Алексея с Лихоборской набережной - замена выпускных (кажется) колец и мест их крепления. 42500 рублей.

Спасибо за любую информацию.

 

[А Andrey]

Вскрытие покажет.
Все остальное,гадание на ромашке.

 

[asmoscow]

Разговор идет об этом Ремонт автоматической трансмиссии TF-80SC/SD — Volvo Car M1 на DRIVE2

 

[А Andrey]

@asmoscow,
Оффтоп

Познавательная статейка,спасибо.

 

[mlnay]

технология известна с осени 2017, помогла многим, в т.ч. мне

 

[nomoo]

Ну то есть сначала адаптация, если не помогает - ремонт акпп?

 

[mlnay]

сначала

сначала проверка коэффициентов адаптации, если плохие - замена колечек
если не очень - теоретически да, адаптация... но я в неё не особо верю

 

[Ghost of summer]

Я просто напомню, что не всем помогает и замена колец.
Как в моем случае. Так что я бы что раз подумал перед их установкой - а надо ли тратить 60+ рублей на то, что не факт и поможет. Как говорят старожилы , пинки на сам износ коробки особо и не влияют.

 

[asmoscow]

сначала проверка коэффициентов адаптации, если плохие - замена колечек
если не очень - теоретически да, адаптация... но я в неё не особо верю

Там -50 и 700 есть....адаптация помогает при разбросе до 250-300...больше-слетает через 2-3 цикла нагрева

 

[mlnay]

не всем помогает и замена колец

справедливости ради - на форумах известно о 2, от силы 3 неуспехах на более сотни удачных ремонтов
[automerge]1558201872[/automerge]

адаптация помогает при разбросе до 250-300...больше-слетает через 2-3 цикла нагрева

мне не помогала при к-тах от 100 до 350, дважды слетала через месяц-другой

 

[asmoscow]

справедливости ради - на форумах известно о 2, от силы 3 неуспехах на более сотни удачных ремонтов

Это не неуспехи,это недоделки,видно обычно где еще косяки живут,просто это надо что бы коробочники смотрели...

 

[mlnay]

пинки на сам износ коробки особо и не влияют

это да, но сильно влияли на моё удовольствие от владения хорошей машиной

 

[Ghost of summer]

это да, но сильно влияли на моё удовольствие от владения хорошей машиной

Не меньше четверых отписалось на эту тему на смежном форуме. А сколько "молчунов" вообще не общается в интернете? В любом случае, даже если процент не большой, но он есть и человек должен понимать, что деньги будут потрачены, а результата не будет.

 

[mlnay]

Не меньше четверых

А все из Питера, и делали в Свиде?
[automerge]1558202543[/automerge]
здесь в ветке VC M1 вроде не было про фэйлы

 

[Ghost of summer]

А все из Питера, и делали в Свиде?
[automerge]1558202543[/automerge]
здесь в ветке VC M1 вроде не было про фэйлы

Отчета не вел, помню так, навскидку. На Хс60 несколько тем одновременно на этот счёт. Вроде даже были люди , кто делал в М1, но утверждать не буду. Помню фразу , которую дилер написал :" мы знаем про такие ситуации, работаем над их решением".
Короче говоря, сейчас бы я забил на пинки и ездил бы так. Да, на нервы действует, но люди ездят с ними десятки тысяч км и ухудшения работы АКПП у них не происходит.

 

[Anton Stenin]

Друзья, спасибо большое за информацию!

 

[Refractor]

сначала проверка коэффициентов адаптации, если плохие - замена

Я бы добавил алгоритм:
1 Адаптация, 2 доп.радиатор, 3 ремонт.
Мне, например, замена колечек не потребовалась, хватило замены перегретого масла на ПК и установка дополнительного радиатора от Жени Ваучера. Сильно пиналась, чуть нагретая. А прошлое жаркое лето прошло без единого пинка.
[automerge]1558247519[/automerge]
Кстати, этот радиатор в любом случае не помешает, даже если ремонт неизбежно состоится. В дальнейшем не будет давать маслу перегреваться. Инженеры Вольво неосмотрительно и авантюрно от него отказались Оффтоп

в родственных на тот период фордах он стоит штатно, и таких проблем с перегревами и пинками вроде не слышно. А наша коробочка-теплообменник с антифризом никуя не спасает от жары, от слова совсем

 

[mlnay]

2 доп.радиатор

imho, ненужная трата
лучше мыть регулярно штатные, при желании заморочиться - следить за темп. режимом коробки

 

[little]

Я бы добавил алгоритм:
1 Адаптация, 2 доп.радиатор, 3 ремонт.

Нет. Сначала проверка утечек как выше написали. По ней видно диапазон температур при которых будут пинки. После этого обычно замена колец, т.к. расширенная адаптация мертвому припарка. Это можно сделать в любом специализированном сервисе, ОД не обязателен

 

[mlnay]

А наша коробочка-теплообменник с антифризом никуя не спасает от жары, от слова совсем

я регулярно контролирую температуру масла в коробке, особенно летом
НИЧЕГО криминального без доп. радиатора не было, ни в городе, ни на трассе при резких ускорениях
ессно, радиаторы мытые, масло свежий оригинал, + после замены колечек с оригинальным ремкомплектом имеем новый фильтр